Archivos mensuales: marzo 2018

Azafata sufre graves heridas al saltar de un avión

Una tripulante de vuelo de la aerolínea Emirates sufrió graves heridas al tirarse del avión que se encontraba estacionado en la rampa del Aeropuerto Internacional de Entebbe en Uganda.

El vuelo EK730 debía cubrir la ruta Endebbe – Dubai, pero debido al incidente, su salida sufrió un retraso de 1 hora y 30min. En este momento ya se encuentra volando a Dubai.

Según responsable del aeropuerto, el incidente tubo lugar el miércoles por la tarde cuando la aeronave estaba a punto de partir. Aun se desconocen las causas del incidente, pero testigos observaron que la azafata sostenía algo que parecía a una botella de cristal  debajo de la barbilla antes de tirarse por la puerta. Otros testigos informaron ver una discusión entre las azafatas mientras abordaban el avión.

Tras este incidente, la azafata fue evacuada de urgencia a un hospital con graves heridas.

*Les advertimos que la siguiente imagen pueden herir su sensibilidad. 

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¿Rio y Santiago, los próximos destinos de Ethiopian?

Después del histórico vuelo inaugural al aeropuerto internacional de Ezeiza en Buenos Aires Argentina, la aerolínea africana Ethiopian Airlines planea expandirse a otros destinos en Sudamérica.

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Según el gerente regional de Ethiopian para América Latina, Girum Abebe, los próximos destinos en Sudamérica serian Rio de Janeiro en Brasil y Santiago de Chile.

A continuación una entrevista de nuestro colega Edgardo Gimenez para AviaciOnline:

AviaciOnline:  ¿A qué otros destinos llegarán en 2018? ¿Hay otras ciudades latinoamericanas en sus planes?

Girum Abebe:  Somos la aerolínea que más está creciendo al esforzarnos en la expansión global. Hoy volamos a más de 100 destinos internacionales, a los que se les sumarán en el primer semestre de 2018, además de Buenos Aires: Chicago (Estados Unidos), Kisangani (República Democrática del Congo), Mbuji Mayi (República Democrática del Congo), Nossi-be (Madagascar), Ginebra (Suiza), Barcelona (España), Yakarta (Indonesia), Shenzhen (China) y Estambul (Turquía).

Los planes futuros de expansión en Sudamérica incluyen a Río de Janeiro y Santiago de Chile como nuestros siguientes destinos en la región.

AviaciOnline:  ¿Qué pueden esperar los pasajeros argentinos y latinoamericanos al volar con Ethiopian?

Girum Abebe:  Además de ofrecer la mayor conectividad en África, nuestro hub en Addis Ababa, como mencioné, permite conectar hacia más de 100 destinos a nivel global.

Hemos ganado múltiples premios tanto por nuestros servicios a los pasajeros como en el sector carguero.

Siendo que Addis Ababa es la sede de la Unión Africana, los pasajeros argentinos encontrarán allí un centro para reuniones con socios de todo el continente.

Actualmente la flota de Ethiopian Airlines está constituida por las aeronaves Airbus A350 XWB (7 en operación de los 18 pedidos); y los Boeing B787 (19 de la serie 8 y 2 de la serie 9); Boeing B737, B757, B767 y B777; y De Havilland Canada Dash-8. Además tiene pedidos por 30 aviones B737 MAX8. Cabe recalcar que Ethiopian Airlines está entre las 10 más aerolíneas que están creciendo en el mundo.

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Con información de la página AviaciOnline. 

Boeing recibe el reconocimiento del Guinness por el 737 N° 10.000

Miles de empleado de la fabricante Boeing celebraron en la rampa de Renton en Washington el reconocimiento que fue otorgado por la Guinness World Records por el B737 número 10.000.

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Esta aeronave B737 MAX 8 N° 10.000 matricula N8717M pertenece a la aerolínea Southwest Airlines. Con esto el programa 737 rompió el récord mundial al ser el avión comercial jet  más producido, después de más de 50 años de producción continua. Recordando que hace 50 años la aerolínea Lufthansa estrenaba el modelo 737 el 10 de febrero de 1968. Desde entonces los B737 transportaron a más de 22.000 millones de pasajeros. Cabe recordar que en el año 2006 la Guinness había otorgado el premio al 737 N° 5000.

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“Este increíble hito es testimonio del trabajo que hacemos cada día para fabricar el avión pasillo único más confiable y eficiente en el mundo.” Comentó Kevin McAllister, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “Representa más de 50 años de éxito y logros de parte de los miles de empleados que Boeing tiene y ha tenido y a los proveedores y clientes alrededor del mundo que depositan su confianza en el 737.”

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Boeing había anunciado que desde este año aumentaba la producción de los B737 de 47 aeronaves por mes a 52 aeronaves. El programa 737 tiene todavía más de 4.600 aviones en orden alimentados por las ventas de la versión más nueva del 737, el 737 MAX.

Como datos curiosos podemos destacar lo siguiente:

  • Un 737 despega o aterriza cada 1,5 segundos
  • En promedio, más de 2,800 737 están en el aire en cualquier momento dado.
  • Más de 22 mil millones de personas han volado en un 737.
  • El 737 ha volado más de 122 mil millones de millas, el equivalente a 5 millones de veces alrededor de la Tierra.

 

 

Un Boeing 787 sufre colapso del tren delantero

Una aeronave Boeing 787 BBJ estacionado en la plataforma del aeropuerto internacional de Grant County en Washington sufrió un extraño incidente en donde por motivos aun desconocido, colapsó el tren delantero de la nariz.

La aeronave con matricula N507BJ cuya serie es el N°41987 LN11, equipado con 2 motores GEnx-1B fue fabricada en el año 2015 y como cliente de la aeronave figura la aerolínea Korean Air, pero según informaciones esta aeronave seria otra vez arrendada al gobierno coreano para el transporte de autoridades, sustituyendo en el año 2020 al actual B747-4B5 matricula 10001.

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Pero este no es el primer colapso del tren de nariz que sufre el B787. En el año 2016 un B787 de la aerolínea Ethiopian Airlines que iba a cubrir el vuelo a Roma desde el aeropuerto de Addis Ababa en Etiopía, sufrió el colapso del tren delantero, causando heridas a uno de los tripulantes de vuelo y sustos a los pasajeros que se encontraban dentro de la aeronave; más tarde un alto funcionario de la aerolínea informó que personal de rampa se encontraban preparando a la aeronave para el push back cuando inadvertidamente causaron el colapso del tren delantero, calificando este incidente como “error humano”.

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