Archivos mensuales: marzo 2018

Así sería el futuro “797” de Boeing

Por Gustavo Galeano

La silueta deriva de la concepción de un investigador en base a los detalles escuetos que el fabricante estadounidense ofreció de la que será la primera aeronave complemente nueva desde el revolucionario 787 Dreamliner, natural reemplazo del aclamado 757 cuya cadencia cesó hace más de una década, pero con mayores prestaciones cercanas a las del 767.

Según el periodista, a primera vista, el “797” mantendría las líneas subsónicas que el constructor aplica en sus productos desde hace más de 60 años, derivadas del cuatrimotor Boeing 707.

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La empresa de Seattle pronostica que el proyecto ingresaría a servicio comercial en 2025 en su variante -6X con capacidad para 225 pasajeros y una autonomía de 9.260 kilómetros, para en 2027 introducir el -7X, con espacio para 265 asientos y alcance de hasta 8.334 kilómetros.

Analistas vaticinan que el nuevo 797 tendrá un mix de tecnologías presentes en otros productos contemporáneos de Boeing, como alas del tipo y ventanas del tamaño de las de los 787 y 777X, así como el cono de la cola del 737 MAX, por ejemplo.

En los motores se pueden ver unas entradas más pequeñas diseñadas para incrementar la eficiencia de combustible. Boeing ha estado haciendo pruebas en diseños de los carenados de los motores con materiales más ligeros para reducir el consumo de carburante, al mismo tiempo que aumenta el tamaño de los ventiladores.

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Se supone además que el nuevo avión tendrá una configuración interior de asientos típica de 2+3+2, como la del Boeing 767. Asimismo, se dice que clientes norteamericanos y asiáticos difieren en cuanto a las preferencias del tamaño que deben tener las bodegas, pues algunas líneas buscan mayor capacidad de pasajeros por sobre carga, y viceversa.

No existe mayor información aún, pero Boeing dio señales de que podría lanzarlo oficialmente este mismo año, por lo que se estima que en las altas esferas del centenario fabricante ya se haya tomado una decisión final sobre si se producirá o no.

Boeing entrega el primer 737 MAX 9

“El 737 MAX 9 es perfecto para nuestro creciente negocio en Tailandia”, dijo el capitán Darsito Hendro Seputro, CEO y presidente de Thai Lion Air. “El 737 ha sido la columna vertebral de nuestro negocio desde que comenzamos a operar y usaremos la capacidad adicional que proporciona el avión para expandir nuestra red y lanzar rutas adicionales a Bangladesh, China y la India”.

Lion Air Group es el cliente de lanzamiento del MAX 9. También fue el primer operador del MAX 8, y ha anunciado un compromiso por 50 MAX 10. El grupo también tiene 200 737 MAX adicionales en orden y es uno de los clientes más grandes de 737 en el mundo.

“Lion Air Group es el ejemplo perfecto de cómo la familia 737 MAX ofrece una solución de flota común en todo el espectro de pasillo único”, dijo el presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “Lion Air Group no solo se beneficiará del alcance y la capacidad del MAX, sino también de la mayor economía y confiabilidad en la industria”.

El 737 MAX 9 está diseñado para llevar hasta 220 pasajeros con un alcance máximo de 3.550 millas náuticas. Con tres filas de asientos adicionales en comparación con el 737 MAX 8, este avión brinda a los operadores una mayor capacidad a la vez que maximiza la rentabilidad con un menor costo por asiento.

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La familia de aeronaves MAX incorpora los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas en la cabina de mando, entre otras características.

Air Europa inaugura ruta a Venecia

Air Europa volará a la ciudad de los canales con dos frecuencias diarias a bordo de la flota Embraer 195 ofertando 175.000 plazas al año.

El primer vuelo despegará de Madrid a las 07.30 horas y el segundo lo hará a las 15.10 horas para aterrizar en Venecia a las 09.50 horas y a las 17.30 horas, respectivamente. Los vuelos de vuelta con destino Madrid saldrán del Aeropuerto Internacional Marco Polo a las 10.40 horas y a las 18.30 horas.

Se operarán más de 1.400 vuelos anuales a Venecia y con esta operativa se prevé reforzar la apuesta que la compañía mantiene en el mercado italiano donde ya opera en Roma y en Milán. Esta apuesta se verá igualmente refrendada por un crecimiento en Milán donde a partir del mismo día 25 se tendrá una nueva frecuencia diaria, ofertando así un total de tres vuelos (ida y vuelta) al día. Con esta tercera frecuencia, Air Europa sumará este año 560 vuelos más a esa ciudad que en el pasado ejercicio.

Cabe recordar que a principios de año Air Europa creció también con una tercera frecuencia diaria a Roma con el afán de ofrecer mayores y mejores opciones de vuelos al pasajero y de posicionar el mercado en su red europea.

Para reservas ingresar a la web aireuropa.com o comunicarse con su agencia de viajes preferida.