El test se llevó a cabo a fines de marzo, simulando condiciones reales de un vuelo convencional, con 162 maniquíes y 16 tripulantes del equipo de pruebas, quienes evaluaron todos los aspectos técnicos de la operación.
Gracias a un tercer depósito central de combustible adicional y un peso máximo de 97 toneladas al despegue en relación a los 93,5 del A321neo, el A321LR posibilita a clientes operar con un avión de pasillo único, rutas de larga distancia de relativa baja densidad, que anteriormente solo eran posible con aeronaves de fuselaje ancho.
El A321LR ingresará a servicio comercial este año con launch customer. Su capacidad máxima de pasajeros es de 240 pasajeros en configuración única.
A la fecha, se han completado 15 vuelos de pruebas, los cuales de momento han cumplido satisfactoriamente todo lo esperado por el constructor.
