Conocido anteriormente como Disrupt, el proyecto fue financiado por iniciativa de la Comisión Europea para beneficiar a pequeñas y medianas empresas.
El Zephyr, de dos ocupantes, fue diseñado para aplicaciones en los segmentos recreativo, comercial como aeronave de entrenamiento. El programa fue desarrollado por Curti en asociación con el fabricante de motores PBS Velká Bites (PBSVB) y Junkers Profly; está última fue responsable del paracaídas balístico para celda y ocupantes.
El motor, preparado especialmente para el Zephyr, posee 241 SHP, la capacidad se redujo a 141 SHP para la aplicación en cuestión. Curti afirma que el helicóptero atiende a la demanda del mercado por un helicóptero ligero con un motor más potente.
Aunque poco conocida por el público, Curti trabaja desde hace más de 40 años fabricando subconjuntos y componentes para las industrias aeroespaciales y de defensa como Leonardo.
*Con información de Aeromagazine
