Archivos mensuales: abril 2018

Incidente aéreo provocado por animal en Natalio

El bimotor despegó del aeropuerto Silvio Pettirossi, con cinco personas a bordo, con destino al distrito de Natalio, departamento de Itapúa, al mando del comandante Diego Rodríguez.

Mientras aterrizaba, un can atravesó la improvisada pista, por lo que se plegó el tren de nariz del Baron provocando ello una posterior excursión de pista. Nadie salió herido, según confirmó Rubén Aguilar, administrador de la Dinac.

El animal falleció. Fuera de ello, hubo daños materiales.

*Foto: ABC Color

737 de Southwest aterriza de emergencia tras daños severos en motor

Vía medio aliado EnElAire.mx

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Según los primeros reportes de los pasajeros, una ventanilla del avión fue rota por los restos del motor, causando importantes heridas a un pasajero, que supuestamente fue “parcialmente succionado fuera del avión.” La NTSB confirmó que la pasajera que resultó con heridas desafortunadamente perdió la vida. Según el director de la NTSB, Robert Sumwalt, esta es la primera fatalidad ocurrida en una aerolínea estadounidense durante los últimos nueve años.

Fox News reportó que el avión se despresurizó de forma violenta luego de que restos del motor rompieron una de las ventanillas del avión, lo que causó que una pasajera fuera parcialmente succionada fuera del avión.  La pasajera fue transportada al hospital en condiciones críticas. Otros nueve pasajeros resultaron con heridas, sin embargo, se desconoce si fueron transportados a un hospital.

Marty Martinez, un pasajero del vuelo, transmitió en vivo a través de su cuenta de Facebook el momento en que el avión descendía de emergencia y a los pasajeros haciendo uso de las mascarillas de oxígeno. En el vídeo se observa a algunos pasajeros haciendo uso incorrecto de las mascarillas al ponerlas únicamente sobre su boca y no cubriendo también la nariz.

 

“Un pasajero, una mujer, fue parcialmente expulsada fuera del avión. Los pasajeros la jalaron hacia dentro del avión”, dijo el padre de un pasajero a NBC20.

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En un breve comunicado preliminar, la FAA dijo:

“El vuelo 1830 de Southwest Airlines aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia esta mañana luego de que la tripulación reportó daños en uno de los motores del avión así como en el fuselaje y en por lo menos una ventana.

El avión había despegado de LaGuardia en Nueva York y fue desviado a Filadelfia, donde aterrizó a las 11:20 a.m. ET. Los pasajeros evacuaron la aeronave a través de escaleras.

La FAA está investigando el incidente y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) fue notificada. La NTSB se hará cargo de la investigación.”

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Se trata de un Boeing 737-300 (N772SW) que volaba entre LaGuardia, Nueva York y Dallas Love Field con 143 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. En un breve comunicado, la aerolínea dijo que estaba transportando a los pasajeros a la terminal y estaba reuniendo información de lo ocurrido.

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En una publicación en Twitter, Boeing informó que tenía conocimiento del accidente y estaba reuniendo más información de lo sucedido y estaba preparada para ofrecer asistencia técnica.

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Durante el pasado 26 de agosto de 2016, el vuelo 3472 de la aerolínea, operado igualmente con un Boeing 737-700 (N766SW) sufrió daños similares en el motor y fue desviado de emergencia a Pensacola, Florida. En ese caso, el fuselaje y empotre del ala sufrieron algunos daños, sin embargo, en el accidente del día de hoy, los restos del motor causaron la ruptura de una ventana y despresurización.

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Nuestro reconocimiento a la tripulación de pilotos y sobrecargos por controlar la emergencia y aterrizar de forma segura.

Fallas en motores Rolls Royce limitarían ETOPS en los 787

Estos motores equipan alrededor del 25% de la flota global de aeronaves 787 Dreamliner. Sin embargo, las variantes Trent 1000 “package B” y Trent 1000 Ten no se ven afectadas.

La penalidad para estas unidades reduciría su autonomía ETOPS (Extended Operations) entre un 50% y 80%, por lo que no podrían alejarse más de 60 minutos de un aeropuerto alternativo potable en caso de contingencias que ameriten un aterrizaje de emergencia.

Recientemente, la par europea de la FAA, la EASA, publicó un boletín para los alrededor de 270 787 con motores RR Trent 1000 “package C”, advirtiendo la necesidad de inspecciones en estos motores reduciendo su capacidad ETOPS a 60 minutos.

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Líneas aéreas como Air New Zealand, Virgin Atlantic, ANA, Avianca, Latam, entre otras, han sufrido problemas operativos en motores Rolls Royce, incluyendo vibraciones que generaban eventos de desgaste prematuro de piezas y corrosión.

Se espera que las pérdidas financieras de Rolls Royce sean mayores que las de Boeing. En marzo pasado, el fabricante británico dijo que gastaría 315 millones de dólares para la reparación de aproximadamente 500 motores Trent 1000 y 900, que tendrán que salir de servicio entre este año y el 2022.