Archivos mensuales: abril 2018

Informe final del accidente de LAMIA: Sin combustible

La autoridad aeronáutica del país cafetero concluyó lo que ya se había afirmado durante el proceso investigativo, y es que el combustible que llevaba el avión cuatrimotor de fabricación británica resultaba insuficiente para cubrir el vuelo entre Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y Medellín, Colombia, separadas por más de 3.000 kilómetros.

El accidente se produjo por agotamiento de combustible como consecuencia de la inapropiada gestión de riesgo por parte de la línea aérea chartera boliviana LAMIA (hoy cerrada) afirmó la autoridad de aviación civil colombiana, que calificó la situación como algo “inconcebible de ocurrir”.

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Los investigadores constataron que, 40 minutos antes del accidente, el avión ya estaba en riesgo inminente y la tripulación no tomó cartas en el asunto solicitando aterrizar en algún aeropuerto alterno, incluso teniendo indicación en la cabina, como advertencias y avisos sonoros.

Sin combustible, los motores dejaron de funcionar y el avión planeó hasta golpear contra una montaña cercana al aeropuerto José María Córdova.

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Entre las principales conclusiones presentadas en Colombia están:

  • El contrato preveía una escala entre el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz y de Medellín, pero la compañía planeó un vuelo directo, al límite de la autonomía del avión
  • El control de tráfico aéreo desconocía la “situación gravísima” de la aeronave.
  • La tripulación era experimentada, con exámenes médicos al día.
  • LAMIA estaba en una situación financiera precaria y había retrasos de salarios. La empresa tenía desorganización administrativa.

En el jet con matrícula CP2933, viajaban 72 pasajeros y 9 tripulantes, la totalidad del equipo de fútbol brasileño Chapecoense, así como sus directivos, periodistas e invitados especiales. Solo sobrevivieron cinco personas (inicialmente 6, luego falleció una persona más). La aeronave se accidentó a las 21:58 horas, a 5 minutos de su aterrizaje en la localidad Cerro Gordo, jurisdicción de La Unión, Antioquia, donde se encuentra el aeropuerto de la localidad colombiana.

El PAC Gustavo Encina, de nacionalidad paraguaya, representante comercial de la aerolínea boliviana Lamia en Paraguay y amigo de Aeronáutica Paraguay, también falleció en la ocasión.

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Como consecuencia del grave accidente, la Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia informó la “suspensión de manera inmediata” del permiso de operación de LAMIA, empresa con un dudoso origen en Venezuela, país donde luego se le negaron los permisos de operar, por lo que finalmente se estableció físicamente en Bolivia. También se mencionó que hubo problemas con la empresa aseguradora, autorizaciones negadas para volar a Colombia, costos dudosamente bajos cobrados a los equipos de fútbol con tal de que éstos contraten sus servicios, entre otros.

40 SS100 rusos para dos aerolíneas iraníes

Se trata de Iran Air Tours, filial de Iran Air, y Aseman Airlines, que incorporarán 20 unidades cada una del modelo ruso SS100R con capacidad para 100 pasajeros, cuyas entregas iniciarán en 2020. Cada avión está valuado en 50.5 millones de dólares, por lo que la operación superaría los 2 mil millones de dólares.

La nueva variante, cuyo proceso de certificación comenzará en breve, suma mayor cantidad de componentes de origen ruso, como por ejemplo, la nueva Unidad Auxiliar de Potencia (APU), que en la versión actual se produce en occidente.

Sukhoi

El fabricante pretende reducir costos en la línea de montaje y post venta mediante proveedores de su propio país.

Lexus abre un elegante lounge en el Aeropuerto Internacional de Bruselas

La gama alta de automóviles de Toyota no solo se centra en diseñar vehículos para los clientes más exigentes, ahora también quieren transmitir ese lujo a los exclusivos pasajeros que utilizan el Aeropuerto Internacional de Bruselas. El Lounge by Lexus, es un espacio con un área de 700 m2 en donde los invitados cuentan con una gran cantidad de elementos para que su estancia resulte lo más cómoda, relajante y agradable posible ofreciendo distintas opciones para poder sumergirse en el exclusivo mundo de Lexus.

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Este Lounge con capacidad para 175 invitados cuenta con una barra central, en donde podrán encontrar bebidas y menús de comidas exclusivamente diseñadas para los paladares más exigentes; un salón con sillones multifuncionales “Real Pro Hot Stone” diseñado por Panasonic en donde los invitados podrán desestresarse antes de su viaje; un espacio destinado para el spa equipados con las últimas novedades para ducha y aseos de la marca Grohe; 5 salas de descansos para aquellos que los necesiten; además de varios muebles que han sido seleccionados y diseñados especialmente para el espacio como las mesas auxiliares multifunción y los mostradores, con el mismo lenguaje de diseño “L-finesse” que los vehículos Lexus.

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El diseño fue elaborado la consultora FITCH, que ha desarrollado excelentes trabajos para la red europea de Centro Autorizado Lexus. Esta empresa ha conseguido ampliar algunas de las ideas exploradas en ese proyecto e introducir nuevas y sorprendentes características, obteniendo mayor inspiración de los centros de experiencias INTERSECT by Lexus de Tokio y Dubái.

Pascal Ruch, Ditrector de Lexus Europa estuvo presente en la inauguración y mencionó lo siguiente:

“Medio millón de invitados internacionales visitan cada año el Business Lounge de Brussels Airlines, por lo que Lexus considera que esta asociación para el LOUNGE by Lexus es una oportunidad única y apasionante de hacer llegar los valores esenciales de la marca a una audiencia global, que va más allá del mundo de la automoción. En este lugar, la gente podrá disfrutar y conocer la marca Lexus, sin necesidad de ponerse al volante de uno de sus vehículos”.

El Lounge by Lexus que forma parte de The Loft by Brussels Airlines, abre sus puertas diariamente de 05:00 hasta las 21:00 horas.

Boeing reforzará la producción del veterano 767

Por Gustavo Galeano

A medida que la confiable aeronave envejece y las líneas aéreas de pasajeros la van desechando, son las cargueras las que la prefieren, sea por conversión a versiones “Freighter”, o bien, como en el caso de FedEx, por ejemplo, compra de unidades nuevas.

Un repunte en el segmento global de carga aérea impulsó la decisión de aumentar la producción anual en 20% a 36 aviones para 2020, dijo Boeing durante su informe de resultados financieros esta semana. Se trata del que será el tercer aumento de producción para el avión desde principios de 2016.

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El Boeing 767 fue un referente en la apertura de vuelos transcontinentales en los años 80’s, usado por la mayoría de las compañías aéreas de la época hasta hace algunos años y muchas de ellas los siguen operando. En lo que respecta a versiones de carga, Boeing entregó 136 aviones nuevos de fábrica, faltando aún por entregar otros 63 valuados en más de 13.400 millones de dólares a precios de catálogo.

De hecho, la variante militar basada en el Boeing 767, el KC-46 Tanker, actualmente en fase de pruebas y certificación, alargará aún más la vida de esta excepcional aeronave.

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“Esta es una historia interesante”, dijo George Ferguson, analista de Bloomberg Intelligence, sobre el renacimiento del 767. “Algo que todos habíamos registrado como pérdida está produciendo tres aviones por mes. Todas las herramientas están deducidas, así que eso es positivo para los márgenes de ganancia de Boeing”, agregó.

El comandante habló a sus pasajeros por altavoces y les dijo…

Según publica el portal europeo ABC, el capitán de Vueling, expresó antes de la partida que “el avión está aparentemente normal y podemos intentar el vuelo, pero no podemos obligar a nadie a permanecer dentro. Quien quiera puede desembarcar si lo desea”.

Esto, se dio luego de tres horas de retraso debido a “problemas técnicos”. Producto de la advertencia, varios pasajeros prefirieron bajar de la aeronave y desistir de su viaje.

El A320 tenía previsto despegar a las 18.45 hora local del pasado lunes, sin embargo lo hizo a las 21.43. Un período de tiempo que causó gran malestar para los usuarios, quienes tuvieron que esperar dentro de la nave.

Finalmente, el vuelo se realizó sin inconvenientes y su aterrizaje no tuvo problema alguno, sin embargo el avión llegó sin la totalidad de sus pasajeros.

Vueling no hizo declaraciones al respecto.