Una “chancha” de 4 décadas

Hoy en día en donde los aviones como los B787 y A350 con tecnología de última generación predominan los cielos del mundo, aun se pueden observar algunos aviones viejos que se niegan a colgar sus alas. Aquí les dejamos la historia de uno de ellos.

Por Emilio Gauto

Luego de la lamentable tragedia ocurrida en La Habana con el 737-200 de Cubana de Aviación del 19 de mayo pasado, me quedó en el aire la inquietud acerca de cuantos de estos veteranos aviones siguen aún en operación. Con filtro aplicado en la app Flightradar 24 y esperando una señal de vida en las alturas de alguna “chancha” con varias décadas sobre el fuselaje, me encontré un ejemplar volando los cielos canadienses desde Montreal a Val-D´or.

La aeronave en cuestión es un 737-2K2C y lleva la matrícula C-GNLK y surcó los cielos por primera vez el 9 de mayo de 1.974, es decir cumplió sus 44 años recientemente. Desde mayo/2014 está al servicio de la compañía Nolinor Aviation especializada en vuelos charters con sede en Quebec, Canadá.

Volvamos a hablar de la veterana máquina que forma parte de la flota de esta compañía: identificado con el número de serie 20.836 conoció de 15 operadores anteriores siendo uno de ellos familiar en la región: Aerolíneas Argentinas que, durante apenas 6 meses utilizó esta máquina, es decir desde diciembre/1977 hasta el junio/1978 luciendo la matrícula LV-MDB. En abril/2009 entró al freezer durante 5 años para resurgir del olvido al que parecía estaba condenada y volar de nuevo.

Para finalizar este breve posteo, me resuena aún el rugir de las turbinas JT8D del 737-200 de la extinta Aero Sur en nuestra terminal aérea años recientes, las mismas turbinas que siguen impulsando a esta leyenda voladora que sigue deleitando a los amantes de la aeronáutica con su ensordecedor rugido y sus estelas negras en cada despegue.