Archivos mensuales: junio 2018

El primer 777 en volar hace 24 años, camino a museo

Se trata del primer 777-200 que salió de la cadena de producción, que se usó para pruebas y demostraciones acumulando casi 3.000 horas de vuelo hasta 1997, por lo que le corresponde el serial 001.

Fue adquirido por la línea aérea de Hong Kong en 2000 e ingresó a sus activos el 6 de diciembre del mismo año, previas modificaciones de la cabina de pasajeros y de cambio de los motores Pratt & Whitney PW4074 por Rolls-Royce RB211 Trent 884B-17.

1*hWK7BG56a7Gm8YOCJhk2fQ

Cathay Pacific y otras 7 aerolíneas emitieron varias recomendaciones y sugerencias a Boeing durante la fase de desarrollo del programa 777, convirtiéndose en uno de sus principales clientes, por lo que el modelo constituye hasta hoy la piedra angular en la flota de la compañía. Fue también Cathay Pacific el operador lanzamiento de la variante -300 del 777.

Desde 1995 a la fecha, se han entregado más de 1.500 aviones 777 alrededor del mundo, siendo uno de los bimotores de cabina ancha más exitosos de la historia.

Museum_of_Flight_Air_Park_13788850135

Cuando este 777-200 llegue a Boeing Field, estará en exhibición junto con el primer Boeing 737, el primer 727, el primer 747, uno de los primeros 787, el Concorde, entre muchos otras históricas piezas de la aviación mundial.

Dos nuevos jets ejecutivos de Bombardier

Los nuevos Global 5500 y 6500 serán impulsados por motores Rolls-Royce Pearl 15 con un 9% más de empuje, tendrán autonomías de hasta 10.556 y 12.223 kilómetros, es decir, un 13% más de alcance respecto a la generación anterior, y sus velocidades máximas estarán en torno a Mach 0.90 o 1.100 kilómetros por hora, prestaciones con las que superarán en rendimiento a sus competidores directos de la estadounidense Gulfstream, el G500 y G600.

David Coleal, Presidente de Bombardier Business Aircraft, dijo: “Los dos nuevos aviones Global de Bombardier son el resultado del impecable compromiso con la innovación, excelencia y sobre todo, nuestro deseo de entregar un producto con capacidades inigualables a nuestros clientes. Esta generación de aviones de alto desempeño son resultado del ADN de la familia Global, ahora con mayor alcance, nuevas y optimizadas alas, una nueva cabina y motores desarrollados específicamente para este avión”.

G6500

El precio de catálogo del Global 5500 en configuración típica de 16 asientos es de 46 millones de dólares estadounidenses y el del Global 6500, con 17 butacas, 56 de la misma moneda.

Global_5500_Cabin_header_0

Se estima que ambos productos obtengan la certificación de las autoridades aeronáuticas para ingresar a servicio comercial a fines de 2019.