Se trata del primer 777-200 que salió de la cadena de producción, que se usó para pruebas y demostraciones acumulando casi 3.000 horas de vuelo hasta 1997, por lo que le corresponde el serial 001.
Fue adquirido por la línea aérea de Hong Kong en 2000 e ingresó a sus activos el 6 de diciembre del mismo año, previas modificaciones de la cabina de pasajeros y de cambio de los motores Pratt & Whitney PW4074 por Rolls-Royce RB211 Trent 884B-17.
Cathay Pacific y otras 7 aerolíneas emitieron varias recomendaciones y sugerencias a Boeing durante la fase de desarrollo del programa 777, convirtiéndose en uno de sus principales clientes, por lo que el modelo constituye hasta hoy la piedra angular en la flota de la compañía. Fue también Cathay Pacific el operador lanzamiento de la variante -300 del 777.
Desde 1995 a la fecha, se han entregado más de 1.500 aviones 777 alrededor del mundo, siendo uno de los bimotores de cabina ancha más exitosos de la historia.
Cuando este 777-200 llegue a Boeing Field, estará en exhibición junto con el primer Boeing 737, el primer 727, el primer 747, uno de los primeros 787, el Concorde, entre muchos otras históricas piezas de la aviación mundial.
