Archivos mensuales: junio 2018

Bamboo Airways firma compromiso por 20 787

Del acto fueron testigos, Voung Dinh Hue, Viceprimer Ministro de Vietnam, y Nazak Nikakhtar, Subsecretario de Industria y Análisis del Departamento de Comercio de los Estados Unidos.

Como parte del acuerdo, Bamboo Airways completó el requisito de depósito a mediados de junio para reservar los 20 aviones que tentativamente se entregarán desde abril de 2020 hasta el 2021.

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“Estamos entusiasmados de recibir a los nuevos 787 Dreamliner en nuestra flota mientras nos preparamos para lanzar operaciones de larga distancia a mercados internacionales”, dijo Trinh Van Quyet, presidente de FLC Group, propietario del 100% de Bamboo Airways. “Nuestra visión a largo plazo es conectar Vietnam a mercados clave dentro de Asia, Europa y América del Norte, y las capacidades de estos nuevos Dreamliners vanguardistas nos ayudarán a lograr nuestros objetivos. La economía y eficiencia superiores y los interiores agradables para los pasajeros, nos permitirán hacer crecer nuestro negocio con éxito al tiempo de servir mejor a nuestros clientes”.

Bamboo Airways es una aerolínea nueva que planea comenzar operaciones comerciales en 2019 desde la ciudad de Hanoi. El transportista quiere ofrecer vuelos dentro de Vietnam antes de expandirse a otros mercados del noreste asiático como China, Corea y Japón.

“Estamos encantados de darle la bienvenida a Bamboo Airways a la familia Boeing y esperamos que Bamboo se una al creciente grupo de aerolíneas globales que vuelan con 787 Dreamliner”, dijo Dinesh Keskar, Vicepresidente Senior de Ventas para Asia Pacífico e India de Boeing Commercial Airplanes. “Confiamos en que el 787 ayudará a Bamboo a lanzar vuelos de largo alcance y servirá como la base de su éxito durante muchos años”.

Desde 2011, más de 690 Dreamliner han sido entregados a líneas aéreas de todo el mundo, que hicieron volar a más de 255 millones de personas en más de 680 rutas únicas en todo el mundo, ahorrando aproximadamente 25 mil millones de libras de combustible.

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Con 6 metros más de largo que el 787-8, el 787-9 extiende la capacidad y alcance, llevando más pasajeros y más carga a más distancia. El avión puede acomodar a 290 pasajeros en una configuración típica de dos clases con 14.140 kilómetros de autonomía.

Bamboo Airways es propiedad de FLC Group, una empresa vietnamita de múltiples industrias, que se enfoca en aviación, bienes raíces, resorts, agricultura y golf.

Vuelos cancelados entre Paraguay y Argentina

“La huelga en sí es de todos los gremios que están adheridos al CGT de los proveedores de servicios de los aeropuertos, motivo por el cual las aerolíneas ya han informado el día viernes que iban a cancelar todos los vuelos tanto de la Argentina para Asunción como de Asunción para la Argentina de todas las compañías que están operando en ese país, como el caso de Air Europa, que va hasta Córdoba; de Latam, de Aerolíneas Argentinas y de Amaszonas, que van a Buenos Aires”, le dijo a Aguilar a ABC Cardinal.

Esto significa una merma de 1.200 pasajeros que hacen vuelos desde Asunción hacia Argentina y viceversa, en 6 vuelos y 12 si consideramos ida y vuelta, detalló el administrador del Silvio Pettirossi. Las propias aerolíneas se harán cargo de los traspiés que puedan tener sus clientes, precisó.

En la fecha, estaban programados dos vuelos de Aerolíneas Argentinas entre Asunción y Buenos Aires, dos de Amaszonas Paraguay y uno de Latam Airlines en la misma ruta. Asimismo, estaba previsto que Air Europa extienda su enlace desde Madrid a Córdoba vía Asunción.

En caso que tengas algún vuelo en la fecha o esperás a alguien que debe llegar desde alguna ciudad argentina, consultá con la línea aérea en cuestión.

*Con información de ABC Color

Mujer paraguaya rompiendo paradigmas en la aviación

Hoy día, el mundo moderno abre sus puertas a la igualdad de género, pero tiempo atrás, aquella pared que se levantaba frente a las mujeres en algunos rubros era motivo para no seguir intentándolo. Hoy te contamos la historia de Edith Weinroth, una paraguaya que se levantó para romper los estereotipos.

Edith Weinroth es mecánica de aviones. A pesar de ser considerada una profesión para hombres, con esfuerzo y perseverancia, Edith logró cambiar esa antigua mentalidad y demostró que las mujeres también son aptas para cualquier tipo de trabajo.

Nuestra protagonista de hoy es oriunda de Areguá, capital del departamento central, esa ciudad famosa por sus cultivos de la frutilla y su artesanía en cerámica. Desde pequeña, Edith sintió interés por la mecánica, tal vez influenciada por los constantes juguetes de “autitos” que recibía de su padre. Esa pasión fue creciendo con el correr de los años, y ya adulta intentó estudiar mecánica de tractores en una escuela agrícola de Caacupé, pero eran los años 80’s, tiempos difíciles en donde aún prevalecía el machismo en ese entorno, por lo que Edith no fue aceptada en dicha institución por su condición femenina.

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Pero todo cambió cuando una tarde mientras observaba televisión, vio un anuncio de la Escuela Adrián Jara, que promocionaba un curso de Mecánica de Aviación. Convencida de que esta era una señal, no dudó en acercarse a la casa de estudios para inscribirse. Al llegar al lugar le dijeron que nunca antes una mujer se acercaba para el curso, por lo que le ofrecieron primero estudiar la carrera de pilotaje, pero Edith estaba decidida en que su futuro era la mecánica. Bajo observación del director y con la condición de que si llegaba a terminar el curso iban a admitir a más mujeres en la escuela, Edith, con esa presión en la espalda, demostró estar capacitada para todo y con esfuerzo y determinación, concluyó el curso siendo así la primera mujer paraguaya en graduarse como Técnica de Mantenimiento de Aeronaves de la Escuela Adrián Jara.

No satisfecha con ese hito, más tarde viajó a los Estados Unidos para seguir con sus estudios de mecánica en la Escuela Miramar de San Diego, California. Allí también fue la única mujer en el curso, obteniendo el título de Técnica en Airframe & Powerplant.

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Al retornar a Paraguay, sus primeros años fueron muy difíciles, porque todavía el trabajo era considerado como exclusivo para hombres. Recuerda que un día, el Profesor Eliseo González, la invitó a conocer el hangar en donde trabajaba ofreciéndole el puesto de ayudante. Mientras aprendía de su maestro dedicaba sus tiempos libres a lavar aviones por la suma de G. 5.000. Luego probó suerte en la Fuerza Aérea Paraguaya como Técnico de Motores de Helicópteros, pero la unidad encargada de impartir ese curso la había rechazado alegando que aún no estaban preparados para recibir mujeres.

La joven Edith no se rindió, golpeó puerta a puerta en busca de oportunidades y finalmente, en 1990, terminó ingresado a la entonces Líneas Áreas Paraguayas (LAP). Ahí, el Jefe de Mantenimiento la puso a prueba por un mes sin sueldo, para que demostrara que podía tolerar el duro trabajo y las presiones de sus compañeros varones. Nada de esto fue problema para Edith, al mes siguiente ya estaba trabajando como Técnico en Presurización en la línea aérea nacional del Paraguay.

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A pesar de que aún hoy en día esta profesión es relacionada principalmente con hombres, Edith recuerda que sus compañeros de LAP eran excelentes personas y siempre estaban dispuestos a ayudarla.

Luego de ganar experiencias como mecánica trabajando para LAP, emigró a los Estados Unidos para ejercer su profesión. Su primer trabajo en Norteamérica fue en la empresa TIMCO, con sede en California, que prestaba servicios de mantenimientos a diferentes compañías aéreas. En San Diego, también trabajando para la TIMCO, estuvo encargada del mantenimiento de aviones de United Airlines, hoy la segunda línea aérea más grande del mundo.

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Con casi 30 años de experiencia, Edith no tiene pensado alejarse de la aviación. Hoy  trabaja para la empresa General Atomics, que se encarga del mantenimiento de los drones del gobierno de los Estados Unidos. Aún no tiene planes definidos para el futuro, pero por ahora su intención es jubilarse en esta compañía.

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Finalmente Edith Weinroth recomienda a aquellas personas que persiguen su sueño, que no se den por vencidos e inviertan en su formación, que serán tiempos difíciles pero que ese esfuerzo algún día dará frutos, como tampoco dejar de tocar puertas en busca de oportunidades, ya que siempre habrá trabajo como mecánico de aviones en el Paraguay y en el mundo.

En nombre del equipo de Aeronáutica Paraguay, agradecemos a Edith por colaborar con la nota y, ¡deseamos que sigan los éxitos en su carrera!

Bell y Safran colaboran en desarrollo de taxi aéreo urbano

En el marco del Future of Transportation World Conference, que tiene lugar esta semana en Köln-Messe, Alemania, Bell Helicopter y Safran anunciaron que están colaborando en un vehículo aéreo con capacidad de despegues y aterrizajes verticales (VTOL, por sus siglas en inglés), pensado para competir en el segmento de los taxis aéreos.

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El concepto de aspecto futurista será diseñado, desarrollado y producido por Bell, mientras que Safran se ocupará del sistema híbrido de energía eléctrica.

“Gracias a la estrategia de desarrollo tecnológico sostenido y prolongado dentro del grupo Safran, ahora podemos ofrecer a Bell nuestras soluciones híbridas de energía eléctrica para sus productos de próxima generación, que resultan en un mejor rendimiento y más valor para los clientes”, dijo el Vicepresidente Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Safran, Stéphane Cueille.

Un concept mock up, mostrado por primera vez en el Consumer Electronics Show de Las Vegas en enero de este año, fue diseñado por Bell, pero no evidencia si las prestaciones VTOL se darán mediante un rotor de helicóptero tradicional o de alguna otra fuente de elevación.

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El Director de Innovación de Bell, Scott Drennan, considera que la asociación con Safran es un gran paso en la dirección correcta para el proyecto.

“Nuestro trabajo con Safran es un hito histórico para futuras soluciones de transporte urbano”, dijo.

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