Por Enmanuel Vigo
De esta manera, ambas aerolíneas aprovecharán las sinergias concretando, según el comunicado oficial emitido por Air Nostrum, en “una propuesta muy eficiente para el mercado”.
El nuevo holding basará su negocio en, además de la explotación de rutas regionales dentro de Europa y África, en una flota de 50 aviones propiedad de Air Nostrum y 40 de CityJet con contratos de “wet lease” (alquiler de flota, incluyendo el mantenimiento y tripulación) y mantenimiento de aeronaves, llegando a consolidar unos ingresos brutos anuales cercanos a los 700 millones de euros.
En Paraguay
En Paraguay, los propietarios de Air Nostrum están presentes a través del Holding ILAI (Inversiones Líneas Aéreas Internacionales), donde poseen el 50% de Amaszonas Paraguay (porcentaje que puede variar en función de los futuros movimientos accionariales dentro de la firma), y de ANTA, una empresa de mantenimiento de aviones, con un 99% del capital.
El Holding ILAI es propiedad al 54% del principal accionista de Air Nostrum, Carlos Bertomeu.
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