Archivos mensuales: julio 2018

Airbus A220 gana certificación ETOPS 180

La certificación ETOPS 180 establece la cantidad máxima permitida de tiempo de vuelo con un solo motor operativo que una aeronave puede realizar al aeropuerto adecuado más cercano, en este caso, son hasta 180 minutos hasta el punto más próximo. A mayor tiempo ETOPS, mayor confiabilidad de motor. El motor PW1500G de Pratt & Whitney impulsa exclusivamente las flotas de aviones Airbus A220-100 y A220-300 (ex Bombardier C-Series).

“Es con un gran sentido de orgullo que alcanzamos este importante hito. Nos enorgullece contar con más de 30 aviones A220 en servicio hoy y, con esta última certificación ETOPS, esperamos seguir viendo cómo nuestros clientes amplían sus redes de rutas con capacidades de alcance extendido. Felicidades a los equipos de Bombardier y Airbus que han trabajado diligentemente para hacer que la certificación ETOPS del motor sea una realidad para el programa”, dijo Tom Pelland, vicepresidente senior de programas de motores comerciales en Pratt & Whitney.

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Hasta la fecha, la flota Airbus A220 con motor GTF (Geared Turbofan) ha volado cerca de 150,000 horas de vuelo del motor con tres operadores, viajando a 145 destinos. Los motores GTF continúan cumpliendo con los beneficios de rendimiento que incluyen un consumo de combustible hasta un 20% más bajo, una reducción del 50% en las emisiones de NOx a la norma regulatoria y una reducción del 75% en la huella de ruido.

Airbus estudia variante multimisión del A320neo

El A320M3A estaría diseñado para cumplir una serie de funciones de ISR, particularmente patrulla marítima y defensa antisubmarina. También se lo podría equipar con cargas útiles roll-on/roll-off modulares para misiones de transporte aéreo que van desde llevar pasajeros, tropas, evacuación médica (medevac) y transporte de carga.

Airbus desarrollaría el A320M3A respondiendo a la demanda del mercado, impulsada por el uso creciente de sistemas ISR más capaces que puedan reemplazar a las actuales aeronaves C4ISR (Mando, Control, Comunicaciones, Computadores, Inteligencia, Vigilancia, Reconocimiento).

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Ph: Airbus

El constructor de Toulouse considera que una de las aplicaciones más importantes del A320M3A sería para la patrulla marítima y la guerra antisubmarina, en donde países europeos buscan reemplazos para aeronaves envejecidas, muchos de las cuales serán alentados a desarrollar una flota común gracias al intenso crecimiento de las operaciones conjuntas con miembros naciones de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte).

Las ventajas de ofrecer la nueva versión de opción de motor (neo) del avión comercial A320 incluyen una amplia capacidad de crecimiento en una sección transversal del fuselaje que es más amplia que su competidor en la misma categoría de tamaño, largo alcance y resistencia, así como los costos operacionales y de ciclo de vida más bajos en su clase. Otras ventajas del A320M3A son la alta fiabilidad del avión (demostrada en el servicio de líneas aéreas) y los recursos de una cadena de suministro y una red de formación establecidas en todo el mundo.

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El A320M3A también se beneficia de ser una solución de bajo riesgo: se apalanca en la familia de aviones A320 altamente madura de Airbus; y aprovechando las capacidades comprobadas de la empresa para producir derivados militares de sus aviones comerciales, como el A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT), que utilizan los servicios militares de todo el mundo.

Dron peligrosamente cerca de A380 desata investigación

El aparato no tripulado se hallaba a menos de 100 metros de distancia de la trayectoria de la aeronave comercial más grande del mundo de Emirates, que despegaba rumbo a Dubái.

Primero se pensó que la grabación estaba montada, no obstante el portal Droning On se encargó de hacer el análisis detallado del vídeo y comprobó que la grabación era auténtica.

El medio precisó también que, según la legislación de diferentes países, los drones no están autorizados a acercarse a los aeropuertos a una distancia menor de cinco kilómetros.

El sitio FStoppers sugirió que el incidente “seguramente alimentará el fuego de la multitud antidrones”, pero admitió que las posibles nuevas regulaciones “no impedirán que la gente inconsciente haga este tipo de cosas”.

Paraguaya for export: Una campeona soñando alto en la aviación

Por Naoto Goto

Hoy te traemos la historia de Pamela Bóveda, que se desempeña como Ingeniera Aeronáutica en Aerolíneas Argentinas, una de las líneas aéreas más reconocidas de América Latina. Además de ejercer su pasión por la aeronáutica, Pame, como se la conoce en los medios, es una luchadora de MMA y una campeona de la modalidad Jiu-Jitsu.

Pame nació el 8 de octubre de 1988 en Asunción, y luego de una breve estadía por la capital de Paraguay se mudó con su familia a Ciudad del Este, en donde pasó la mayor parte de su juventud. Influenciada por la profesión de su papá, que es Ingeniero y la pasión que tenía desde chica por el espacio y el sueño de ser astronauta; Pame, decidió formarse como Ingeniera Aeronáutica,  pero como la carrera aún no estaba disponible en el Paraguay, decidió migrar a la ciudad de Córdoba, en Argentina, para estudiar.

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Desde pequeña el sueño de Pame estuvo en el espacio, por eso siempre tuvo intereses por los cohetes espaciales. Ese sueño aún prevalece en la actualidad, ya que en su tesis para la universidad decidió exponer sobre la Performance de los Resistojet. A pesar de que siente esa fascinación por el espacio, Pame nos cuenta que ama la aviación y ese amor fue la que la llevó a estudiar la carrera de Ingeniería Aeronáutica y hoy en día se dedica de lleno a eso.

Mientras estudiaba en la Universidad, tuvo la posibilidad de realizar una pasantía en las instalaciones de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín, más conocida como FADEA; ya que para graduarse como Ingeniera debía completar 300 horas de trabajo supervisado.

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Luego de culminar la Universidad y con el título de Ingeniera Aeronáutica en mano, Pame decidió volver al Paraguay en el año 2014. Cuenta que los primeros años le fueron muy difíciles de conseguir trabajo, hasta que se le dio la oportunidad laboral en las instalaciones de Latourette & Parini, ejerciendo tareas de oficinas relacionadas a los manuales de taller. Pero no perdió la posibilidad de aprender más sobre aviones, mientras realizaba las tareas de oficina. Pame se desempeñaba part time ayudando a los mecánicos en el taller, y más tarde tras rendir el examen en la DINAC, consiguió la habilitación para ejercer como mecánica. Cuenta que mientras trabajaba en los hangares de  Latourette & Parini, ganó muchas experiencias enriquecedoras y agradece mucho a sus ex compañeros que la trataban como a un miembro más de la familia.

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Cuando le preguntamos a Pame como era el trato hacia ella sabiendo que hoy en día ese tipo de trabajos son considerados todavía en su mayoría para hombres, nos dijo que desde la Universidad tuvo la suerte de recibir un buen trato y que siempre le tocó lidiar con personas muy respetuosas y que aparte de todos los conocimientos que adquirió, se ganó la amistad de muchos de ellos. A pesar de que la cantidad de hombres estudiando la carrera era muy superior a la de mujeres, Pame recuerda que conoció a excelentes compañeras con mucha más experiencia que ella.

Actualmente Pame trabaja en las instalaciones de Aerolíneas Argentinas en la localidad de Ezeiza, donde está ubicado el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Presta servicios en la Dirección de Servicios Técnicos e Ingeniería de Aeronaves, específicamente en el Sector de Mejora Continua y Calidad de Procesos. Recuerda que accedió a la empresa gracias al programa para jóvenes profesionales, un programa que buscaba jóvenes recién recibidos y los hacía rotar por varios sectores, para finalmente luego de un año, quedar fijos en un sector. Tuvo la posibilidad de trabajar tanto en las instalaciones de Aerolíneas Argentinas y Austral en donde creó muchas conexiones a nivel empresarial.

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Sobre su futuro, Pame considera el equilibrio entre su carrera laboral y su carrera deportiva. Para la laboral le queda toda la vida, para la deportiva tiene un tiempo límite, por lo que quizás en un momento o en otro quede con menor porcentaje de dedicación. Pero de lo que sí está segura es que quiere desempeñarse en el ambiente aeronáutico siempre, es algo en lo que una vez que entrás ya no qierés salir. También está entre sus planes seguir estudiando y aprendiendo, ya que considera que aún tiene mucho por hacer.

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Finalmente Pame recomienda a todos aquellos que persiguen su sueño, que siempre se guíen por sus instintos e intereses, si les interesa algo que no es común o que la sociedad cree que es de hombres o mujeres solamente, que ignoren eso, y vayan por lo que a cada uno le interesa al 100%, si el camino se pone difícil, es porque aún más va a valer la pena. Rodearse de personas que apoyen sus sueños y que los empujen hacia adelante. La aeronáutica es hermosa y las posibilidades de viajar estando en la industria son muy accesibles, por lo que también en esas circunstancias se aprende muchísimo y se viven experiencias increíbles.

En nombre del equipo de Aeronáutica Paraguay, agradecemos a Pame por colaborar con la nota y, ¡deseamos que sigan los éxitos en su carrera!