Archivos mensuales: julio 2018

El primer A350-900 Ultra Long Range salió de la factoría de pintura

En la siguiente etapa de producción, el avión se someterá a más pruebas antes de ser entregado a la línea aérea en los próximos meses.

Singapore Airlines ha ordenado siete aviones A350-900 Ultra Long Range, y todos ellos se encuentran en diversas etapas de montaje. El primer avión que ha volado completó con éxito su programa de pruebas de vuelo, que se centró en el rediseñado sistema de combustible. Ahora, su cabina está siendo equipada.

La aerolínea operará el avión en servicios sin escalas desde Singapur hasta los Estados Unidos. Esto incluye vuelos entre Singapur y Nueva York, que será el vuelo comercial más largo del mundo, así como en rutas a Los Ángeles y San Francisco.

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Ph: Airbus

El A350-900 Ultra Long Range es la última variante de la familia del A350 XWB y tendrá un alcance extendido de hasta 9.700 millas náuticas o 15.600 kilómetros. Esto se ha logrado mediante un sistema de combustible modificado, que aumenta la capacidad de transporte de JET A de la aeronave en 24,000 litros sin la necesidad de tanques adicionales.

Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 280 toneladas, el A350 Ultra Long Range es capaz de volar más de 20 horas sin escalas, combinando los más altos niveles de comodidad para pasajeros y tripulantes con una economía inigualable.

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Ph: Morten Beyer & Agnew

Los A350 XWB presentan un revolucionario diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y emisiones, y costos de mantenimiento significativamente menores. El A350 XWB presenta una cabina Airspace by Airbus, que ofrece un bienestar absoluto a bordo con la cabina de pasillo doble más silenciosa y nuevos sistemas de aire.

A fines de junio de 2018, Airbus registró un total de 882 pedidos en firme para el A350 XWB de 46 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho más exitosos de todos los tiempos.

Singapore Airlines es uno de los mayores clientes de la Familia A350 XWB, y ha solicitado un total de 67 A350-900, incluidos los siete Ultra Long Range. La compañía ya recibió 21 A350-900.

Reporte final de la desaparición del MH370

El vuelo desaparecido desde el 8 de marzo del 2014, con 239 personas a bordo del Boeing 777 de la serie 200, cuyo registro es 9M-MRO, sigue otorgándonos tema de debate, más aún porque en la fecha se conoció el reporte final por la autoridad rectora del transporte de mencionado país asiático.

Considerando que la investigación se extendió por más de cuatro años, se esperaban pruebas más concluyentes, pero ha sido todo lo contrario con lo poco claro del mismo, causando la indignación de los familiares de los pasajeros que viajaban en dicho vuelo por la falta de fresca información.

Pese a que el reporte (bastante técnico por cierto) de 400 páginas parecía abrir una puerta a la resolución de uno de los mayores misterios de la aviación moderna, el gobierno malasio concluye en que “no es posible determinar exactamente las causas de la desaparición de la aeronave”, llamando la atención la no exclusión de terceras personas.

“Sólo podría ser concluyente si los restos fueran encontrados”, justificó el jefe del equipo de investigación, Kok Soo Chon, en declaraciones a los periodistas, citadas por Reuters.

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Recordemos que el área de búsqueda con el fin de dar con el Boeing 777 desaparecido se extendió por un radio de 120.000 kilómetros cuadrados, en el cual estuvieron involucrados más de 26 países, liderando la búsqueda Australia. Solo unos fragmentos han sido encontrados y confirmados como piezas del MH370, pero se lamenta que nunca se haya encontrado el fuselaje del avión, y las cajas negras. Lo único claro es que el avión cambió su rumbo deliberadamente, pero sin saber el por qué.

Te invitamos a leer el reporte final del Ministerio de Transporte de Malasia (disponible en inglés) haciendo click aquí.

Graban como impacta Beechcraft Air en Sao Paulo

El accidente ocurrió en la noche de ayer domingo 29 de julio. En el vídeo se puede notar la aproximación final y posterior desplome de la aeronave bimotor tras un giro de 180 grados, aún por razones desconocidas.

La tripulación había reportado un mal funcionamiento en uno de los trenes de aterrizaje y realizó una aproximación fallida, por tal razón, equipos de emergencia de la terminal aérea se encontraban aguardando el arribo del aparato corporativo, que previamente efectuó dos pasos a baja altura para la verificación de la posición del tren.

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A su contacto contra el suelo, el avión, que llevaba 7 personas a bordo, explotó. El comandante, que quedó atrapado, perdió la vida, mientras que los demás lograron sobrevivir.

El siniestro será investigado por los Servicios Regionales de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (SERIPA) de la Fuerza Aérea Brasileña.

Emirates celebra 10 años volando con el Airbus A380

Emirates tiene actualmente en servicio más de 100 A380 y todavía le quedan algunas decenas por recibir hasta completar las 162 unidades.

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El 28 de julio de 2008, el primer “súper jumbo” era entregado a la firma árabe. Diez años después, puede decirse que la aerolínea salvó el programa amenazado en su continuidad ante la falta de nuevas órdenes.

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“Para Emirates, el A380 ha sido un éxito. Hemos podido utilizarlo en aeropuertos con restricciones de espacio, así como en aeropuertos regionales y secundarios donde hemos aumentado la demanda de pasajeros. Cada vez que desplegamos un A380 en una ruta, por lo general, estimula el tráfico y la demanda, ya que los viajeros se sienten atraídos por nuestra experiencia estrella de A380. Seguimos comprometidos con el programa y trabajaremos en estrecha colaboración con Airbus y nuestros socios para mejorar continuamente EL A380 a medida que esperamos recibir nuestros aviones restantes pedidos”, dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, Presidente y CEO de Emirates.

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Impulsado por motores Rolls-Royce, los A380 de Emirates están configurados con tres clases de cabina: 14 suites privadas en Primera Clase, 76 asientos en Clase Ejecutiva y 426 asientos en Económica. Cuentan además con el Onboard Lounge recientemente renovado. La aerolínea usa la “ballena voladora” para servir en 48 ciudades alrededor del mundo.