Archivos mensuales: agosto 2018

Sky Airline se expande con una nueva base en Perú

Esto ocurrirá en el primer semestre del 2019, convirtiendo a Perú en el primer país elegido para iniciar su plan de expansión internacional fuera de Chile.

En los próximos días se iniciará la tramitación del Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) que le permitirá establecerse como una compañía local y operar en el mercado peruano con cuatro aviones A320neo, estimando abrir varias bases además de la principal de Lima permitiendo operaciones interregionales sin pasar por la capital peruana y alcanzar una participación de mercado de 20% en el año 2021.

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Con el aterrizaje en el mercado peruano, Sky Airline enfrentará a una dura competencia con varias aerolíneas dominado por LATAM Perú además de Peruvian, Avianca, LC Perú, Star Perú y Viva Air, aunque sostiene que con el ingreso, generará una reducción de tarifas como lo han realizado en Chile permitiendo un crecimiento de la demanda en los próximos años.

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El plan de expansión de la aerolínea en Perú no solo contempla ofrecer vuelos domésticos, sino también internacionales desde Lima aprovechando la ubicación privilegiada de la capital peruana que permite una mayor cobertura de todo el Caribe, México y de la Costa Oeste de Estados Unidos que desde Santiago impide llegar por la limitación del alcance de su flota actual.

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Además de Perú, la aerolínea chilena ampliará sus operaciones a otros países de Sudamérica, reconociendo la posible siguiente etapa de expansión contemplando a Colombia y Argentina a fines del año 2023.

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La aerolínea low cost  chilena opera actualmente con una flota de 13 A319 y 2 A320, y está llevando a cabo un proceso de renovación de flota, en virtud del cual incorporaría hasta 21 aeronaves A320neo y es el segundo mayor operador del mercado interno chileno con una participación del 25% y que ha manifestado anteriormente su interés en arribar a Paraguay, aunque no precisó la fecha.

Ranking de los 10 vuelos más rentables del mundo

En los últimos años las ganancias de las aerolíneas se han incrementado, y el 2018 se anuncia como un año con menores ingresos debido al aumento del costo del combustible y otros costos operativos.

Pero a pesar de ello, la proyección de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), los beneficios de las compañías aéreas llegarían hasta unos 38.400 millones de dólares.

La Guía Oficial de Aviación (OAG), una agencia de inteligencia e información de viajes aéreos que rastrea datos de las aerolíneas, aeropuertos, agencias gubernamentales y compañías de servicios relacionados con viajes aéreos del mundo, ha publicado la lista de las rutas que más ingresos genera las aerolíneas.

Para armar el ranking, OAG recopiló la información de los ingresos de las aerolíneas entre abril de 2017 y marzo de 2018.

 Rutas Aéreas más rentables del mundo

Aerolínea

Ruta

Total de ingreso en dólares

Horas de vuelo programadasIngreso por hora en dólares
1- British Airways

Nueva York JFK-Londres LHR

1.037.724.867

42.117

24.639

2- Qantas Aiways

Melbourne-Sydney

854.629.402

35.264

24.237

3- Emirates

Londres LHR-Dubai

819.409.702

32.378

25.308

4- Singapore Airlines

Londres LHR-Singapur

709.730.107

38.883

18.253

5- American Airlines

Los Angeles-Nueva York JFK

698.074.171

50.581

13.801

6- United Airlines

San Francisco-Nueva York EWR

687.674.312

56.693

12.130

7- Cathay Pacific Airways

Hong Kong-Londres LHR

631.855.868

44.206

14.294

8- Qatar Airways

Londres LHR-Doha

552.658.316

31.264

17.677

9- Air Canada

Vancouver-Toronto

552.264.972

48.253

11.445

10- Singapore Airlines

Sydney-Singapur

543.723.893

27.847

19.525

La lista encabeza la ruta Nueva York (JFK)-Londres (LHR), de la cual la aerolínea British Airways es la mayor operadora con más de 8 vuelos diarios generándole ganancias de más de 1000 millones de dólares, representando el 6% de sus ingresos en el 2017.

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Le sigue en segunda posición la ruta Melbourne-Sydney, que le genera a la aerolínea australiana Qantas más de 850 millones de dólares operando más de 30 vuelos diarios y posteriormente el tramo Dubái (DXB)-Londres (LHR) con ingresos de 819.409.702 dólares para Emirates operando seis vuelos diarios con los Airbus A380, aunque esta ruta es la más rentable en ingresos por hora vuelo generando 25.308 de la moneda norteamericana.

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Según destaca el listado de OAG, cinco de las diez principales rutas analizadas tienen como destino a la capital británica al ser uno de los principales centros financieros a nivel global generando importante tráfico corporativo.

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Además de los mencionados en el puesto 4 se encuentra el vuelo de la compañía Singapore Airlines que va desde Londres Heathrow a Singapur, con un ingreso de 709.730.107 dólares y en el séptimo lugar se ubica Cathay Pacific Airways con la ruta Hong Kong-Londres, con una entrada de 631.855.868 dólares; y en la octava posición está Qatar Airways, con el viaje Londres-Doha, con 552.658.316 dólares.

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Según menciona la agencia, estas diez rutas principales también son operaciones de alto costo, que combinan generalmente servicios de gran amplitud con alta frecuencia, a pesar de eso son las que incluyen una alta proporción de tráfico corporativo, reservas de último momento y mayor rendimiento.

Axter y CT Ingenieros desarrollan un avión ligero completamente eléctrico

Un avión 100% eléctrico con firma española. Este es el objetivo que se han propuesto CT Ingenieros y Axter Aerospace, una startup española que ha desarrollado un sistema de propulsión híbrida para la aviación ligera. Ambas empresas forman parte de un consorcio, en el que también participan Power Smart Control, Wavener Radio & Audio System y la Universidad Carlos III de Madrid.

El objetivo  del proyecto, que ha sido bautizado como Electra (Electric Aircraft Platform), es conseguir un demostrador 100% eléctrico para la aviación ligera, capaz de competir en prestaciones, autonomía y operación segura con la oferta actual de este tipo de aviones existente en el mercado.

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Las dos empresas españolas serán las responsables, dentro de Electra, de diseñar y desarrollar la plataforma eléctrica de propulsión, que se podrá adaptar tanto a aviones en desarrollo como en aquellos que tengan que reemplazar el motor de combustión.

Los objetivos técnicos, explican ambas compañías en un comunicado: “estarán centrados en el desarrollo del controlador sobre el motor eléctrico con poco peso y alta eficiencia, el desarrollo del paquete de baterías ligera y en una arquitectura de propulsión segura y fiable.”

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El objetivo del proyecto es conseguir un producto competitivo que cumpla con un diseño seguro y fiable con la regulación aeronáutica. La aviación ligera demanda tecnologías verdes y un sistema de propulsión eléctrica permitirá reducir la contaminación ambiental y acústica así como disminuir los costes operacionales de los aviones. Estos ámbitos y la preocupación por la seguridad son claves para el proyecto”, explica Miguel Suárez, fundador de AXTER Aerospace.

El proyecto de I+D Electra cuenta con el respaldo del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades del Gobierno de España mediante financiación de la convocatoria Retos-Colaboración 2017.

*Con información de Fly News

Latam tendrá vuelos diarios a Sudáfrica

La línea aérea, producto de la fusión entre LAN Airlines de Chile y TAM Airlines de Brasil, vuela entre estas ciudades con aeronaves Boeing 767-300ER.

Se discute además el posible adelantamiento del aumento de los dos vuelos adicionales, teniendo en cuenta la importancia de la conexión.

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Ph: Airplane Pictures

Los vuelos hoy salen desde Sao Paulo a las 17:55 y arriban a la terminal aérea sudafricana a las 8:50 del día siguiente. Los retornos despegan desde O.R. Tambo a las 10:50 y llegan a la capital paulista a las 17:30 horas, con conexiones desde y hacia Sudamérica.

Latam compite con South African Airways, que también enlaza a Johannesburgo con Sao Paulo usando equipos Airbus A330-200.