Archivos mensuales: agosto 2018

Sol del Paraguay hizo primer vuelo a Hernandarias

Del vuelo, hecho con su aeronave Cessna Grand Caravan de 12 asientos, participaron directivos de la aerolínea y autoridades nacionales incluyendo el propio Presidente de la República del Paraguay, Horacio Cartes.

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Ph: Itaipú Binacional

“Estamos muy contentos de iniciar este primer vuelo de reconocimiento de pista y hacer este simulacro de operación que realmente nos llena de alegría la receptividad de todo el público de Hernandarias”, expresó en la oportunidad el gerente general de Sol del Paraguay, Marcelo Dvojak.

Las operaciones regulares de la firma comenzarán próximamente sin precisar aún fecha exacta. El inicio estaba sujeto al acondicionamiento del aeródromo por parte de la Dinac para uso comercial, proceso que estaría en su etapa final.

En conversación con Aeronáutica Paraguay, Roberto Poletti, Gerente Comercial de Sol del Paraguay, informó que el cronograma contempla vuelos de lunes a viernes, saliendo de ASU a las 16:30 y llegando a destino a las 17:30, para retornar de Itaipú a las 18:00 y arribar al Pettirossi a las 19:00.

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Ph: Itaipú Binacional

De esta manera, Sol del Paraguay tendrá que competir, aunque indirectamente, con Amaszonas Paraguay, que tiene dos vuelos diarios de lunes a viernes y uno los sábados y domingos (y con jets CRJ200) entre Asunción y el aeropuerto Guaraní que sirve a Ciudad del Este y alrededores.

Sol del Paraguay vuela además desde Asunción a Encarnación y Pedro Juan Caballero.

Air Europa recibe nuevo 737-800 y anuncia arribo del MAX

Air Europa ha recibido un nuevo Boeing 737-800 con matrícula EC-MXM. En comparación al modelo que sustituyó (considerando que un ejemplar tuvo que ser dado de baja para la inclusión del “recién llegado”), este nuevo Boeing aumenta la oferta con 22 plazas extras. Otras ventajas a resaltar a diferencia de su predecesor es la mayor autonomía y un consumo menor de combustible. La media en promedio de los 737 de la compañía española es de aproximadamente 10 años.

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Independientemente a este acontecimiento digno de destacar y felicitar, la aerolínea española se prepara para recibir al 737 MAX 8. Los primeros ejemplares de esta versión de la familia más icónica del fabricante estadounidense serán incorporados a la flota de Air Europa a principios del próximo año.

En nombre del equipo de Aeronáutica Paraguay, nuestras sinceras congratulaciones.

Bombardier recibe ok para producción del Q400 de 90 plazas

La generación actual del Q400 puede acomodar hasta 78 pasajeros, por lo que el producto mejorado representa un incremento del 15% en la capacidad. El turbohélice, muy popular para rutas secundarias cortas, tiene una autonomía de poco más de 2.000 kilómetros y alcanza una velocidad de 666 kilómetros por hora.

Bombardier introdujo al mercado la serie Q con el Q100 en 1984. El Q400 como tal debutó en 2000.

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Ph: Bombardier

Se espera que el cliente lanzamiento, SpiceJet de India, reciba la primera de 25 aeronaves encomendadas el próximo año. Asimismo, la firma tiene derechos de compra por otros 25 ejemplares.

Los costos operativos de aeronaves turboprops versus aviones jets son considerablemente menores y las convierten en ideales para rutas de baja densidad o altamente sensibles al precio que con aparatos a reacción resultarían inviables. En el segmento de los 90 asientos, tendría las de ganar en relación, por ejemplo, al mismo Bombardier CRJ900, que también lleva a 90 pasajeros, pero eso si, a mayor velocidad, claro.

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Ph: Bombardier

“Al incrementar el número de pasajeros en el mercado de los turbohélices, estamos felices de ofrecer a nuestros clientes una mayor capacidad y 15% menos en costo por asiento comparado con el Q400 actual, lo que lleva a tener un mejor potencial de retorno para las aerolíneas”, dijo Todd Young, jefe del programa Q-Series de Bombardier.

Nueva jornada de huelga en Ryanair

Pilotos belgas y suecos convocaron una huelga para ese día, con el apoyo de sus pares con base en Alemania y Holanda, que han aprobado paros pero sin indicar el día.

Esta jornada de huelga se une al paro de 24 horas del viernes 3 (el cuarto día de huelga del año) por los pilotos con base en Irlanda, que obligó a la compañía a cancelar 20 de los 300 vuelos programados para ese día, un 7% del total, ya que la huelga la secunda el 25% de la plantilla.

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Ph: Airplane Pictures

Las continuas reivindicaciones de los pilotos, unidas a la de los tripulantes de cabina, amenazan con reducir drásticamente los ingresos de la compañía que basa su modelo de precios bajos a costa de precarizar laboralmente el sector.

Tal es así, que desde la última huelga convocada por los pilotos el año pasado, la compañía ha visto caer su beneficio después de impuestos en un 20%, aún habiendo aumentado tanto el número de pasajeros como los ingresos, debido a un aumento del gasto de personal (se vio obligada a aumentar el salario de los pilotos para que la huelga fuese desconvocada).

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Ph: Statista

Aun así, el consejero delegado de la empresa, Michael O’leary, ha indicado que prefiere sufrir las consecuencias de los paros convocados por los trabajadores que aceptar sus demandas, pues que considera que ello perjudicaría la buena salud y la eficacia de su modelo de negocio.

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Ph: Otra Pinta Please