Archivos mensuales: agosto 2018

De película: Secuestran Q400 de Alaska que termina luego estrellándose

 

 

 

 

Audio entre el secuestrador y el CTA

 

Vídeo cortesía vía medio aliado EnElAire.mx

 

 

 

 

 

 

Imágenes y vídeos que se viralizaron a través de medios estadounidenses muestran al turboprop destruido y envuelto en llamas.

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Ph: Transponder 1200

La identidad del piloto ratero es “Rich” de 29 años de edad y, como se mencionó al inicio de esta nota, sería un ex colaborador de Alaska Airlines.

Boeing se retrasa y decenas de 737 estarían sin ser terminados

Se estima que serían más de cuarenta 737 que están parados alrededor de la planta de montaje final que tiene la empresa a lo largo de las áreas que lindan con el aeropuerto municipal de Renton; muchas de ellas aguardan diferentes tipos de piezas o hasta inclusive los motores.

Este inconveniente sucede ahora que Boeing está alcanzando tazas cada vez más altas de producción y crecimiento. Cabe resaltar que, por ejemplo, hace dos meses, Boeing tuvo que aumentar su ritmo de fabricación, de 47 aviones por mes a un número sin precedentes de 52 unidades por mes.

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Dos grandes proveedores, específicamente de fuselajes y motores son los que retrasan los trabajos, según Boeing. A todo esto, se suma también el problema de la escasez de mano de obra calificada. A pesar que se trabaja día a día por incrementar la productividad y construir más y más equipos, el fabricante no ha solucionado el problema de los muchos trabajadores experimentados que se jubilaron el año pasado, luego de adherirse a los despidos voluntarios ofrecidos por la empresa.

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Boeing confirmó que transfirió temporalmente hacia Renton, a centenares de trabajadores de una de sus instalaciones en Puget Sound y también de la planta de Everett, donde se desarrolla el programa militar del KC-46.

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La producción del 737 es de primordial importancia para Boeing, ya que este modelo es el responsable de cerca de la mitad de los ingresos y a su vez proporciona gran ayuda económica en el desarrollo de nuevos aviones.

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El fabricante norteamericano anunció sus planes para aumentar su productividad a 57 aeronaves 737 por año, confiando en su sistema de producción utilizando equipos de fabricación altamente automatizados, pero antes deberá atender este problema y solucionarlo lo antes posible, para cumplir con las expectativas de la empresa como la de los clientes.

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