*Artículo por Edgardo Giménez vía Aviacionline
Las mejoras permitirán reducir la incidencia de las condiciones meteorológicas adversas sobre la operatividad del aeropuerto, traduciéndose en menos cancelaciones de vuelos, una cuestión que afectó seriamente a Flybondi.
Hasta hoy el ILS de El Palomar no tenía en funcionamiento la antena transmisora de la senda de planeo (GP Glide Path), elemento que, básicamente, indica a la aeronave cuánto se desvía verticalmente de la senda de descenso óptima para llegar al aterrizaje de manera segura (recordemos que un ILS también se compone de antenas localizadoras y del DME, Distance Measuring Equipment).
Transporte destacó que desde que se iniciaron las operaciones comerciales en el primer aeropuerto low cost del país ya han circulado más de 280 mil pasajeros, y las perspectivas de crecimiento han hecho necesarias las obras de ampliación de la terminal, en la cual se sumaron dos nuevas puertas de embarque, además de estar avanzándose en el nuevo sector internacional que contará con tres puestos de check-in, sector de aduana y migraciones, y el control de PSA, el cual estará listo hacia fines de octubre, previo al inicio de vuelos internacionales (que llegarían a través de la low cost chilena JetSmart).
