Archivos mensuales: septiembre 2018

Nueva línea aérea argentina: LASA empezó a surcar los cielos patagónicos

Artículo por Edgardo Giménez vía medio aliado Aviacionline

Los mismos tuvieron carácter oficial, llevando autoridades e invitados especiales, a modo de presentación previa al inicio de las operaciones regulares, planeadas para el próximo lunes 17 de septiembre.

A primera hora de la mañana ya podía verse movimiento en los mostradores de la empresa en la terminal del “Presidente Perón”, a medida que crecía la expectativa por este histórico día.

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Los primeros pasajeros y la tripulación empezaban a embarcar en el Embraer ERJ-145 matrícula LV-HVE:

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Para las 10:50 se cerraron puertas y la aeronave empezó a rodar, marcando así el inicio de su primer vuelo con pasajeros:

Menos de una hora después, a las 11:38, el ERJ-145 tocaba suelo pampeano al aterrizar en el aeropuerto de Santa Rosa, en donde fue recibido por autoridades y empresarios locales.

A las 12:34 la aeronave emprendió rumbo hacia el aeropuerto de Mar del Plata, como bien registró en su cuenta de Twitter Guillermo Bertolotti:

De esta manera arribaba el Embraer ERJ-145 a las 13:35 a la ciudad costera, cerrando así la inédita ruta que cruza el país de oeste a este (muchas gracias a Juan Cruz García por el video):

En Mar del Plata el vuelo inaugural también fue recibido por una delegación compuesta por autoridades y empresarios locales:

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Ph: Municipalidad de Mar del Plata

Luego de los actos protocolares, la aeronave volvió hasta su base en Neuquén previa escala en Santa Rosa, preparándose para el segundo vuelo del día: Bariloche. Hacia allí partió pasadas las 18:30, aterrizando a las 19:33.

La alegría que vivió el personal de LASA en este histórico día puede resumirse en la frase que me dijo esta tarde el CEO de la empresa, Juan Silenzi: “Cuando veas un avión de LASA volando los cielos, no es un avión mas. Son nuestros sueños hecho realidad”.

Los planes inmediatos de LASA

Luego de estos primeros vuelos, la compañía seguirá preparándose para el inicio de las operaciones regulares, prevista para el próximo lunes 17 de septiembre.

Como ya les he comentado en notas anteriores, LASA empezará cubriendo los corredores 4 y 5 de su red de rutas, para luego ir sumando el resto a medida que vayan recibiendo más aeronaves entre octubre y enero.

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Red de rutas previstas de LASA

En relación a la segunda aeronave, la misma se encuentra en Ontario, Canadá, y ya luce su matrícula argentina, LV-HUV y el nombre San Juan (en honor al ARA San Juan). Entre este viernes y sábado dejará suelo canadiense para dirigirse a Neuquén, en donde arribará el lunes, para dar inicio a los trámites aduaneros.

Descartan vuelos comerciales al aeropuerto de Itaipú

El director de Itaipú, José Alberto Alderete, confirmó que el vuelo comercial está descartado. Alderete también confirmó que días pasados se denegó a Ortiz el permiso para aterrizar en el aeródromo de Itaipú, porque no pidió una autorización anticipada.

“El jefe de Estado realizó la verificación de las condiciones de operatividad del primer vuelo comercial de la empresa Sol del Paraguay, en convenio con la Itaipú Binacional. Este acuerdo permite la operación de vuelos entre Asunción y Hernandarias, a través del aeródromo Itaipú, ubicado en el Área 6 de Hernandarias”, había anunciado la Binacional en su página web.

Ayer consultamos a la citada empresa sobre los vuelos y nos confirmaron que todavía no están operando en la anunciada ruta y que no tienen fecha para el inicio de los vuelos. En ese sentido, Alderete ya descartó por completo que un vuelo comercial opere en esta pista teniendo en cuenta la seguridad.

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Ph: Itaipú Binacional

“La línea comercial no, por seguridad y lo mismo la línea privada. Cualquiera que solicite en tiempo y en forma y con argumentos está como para procederse, pero una vez chequeado todo. No aterrizó (por Ortiz) la semana pasada porque no pidió la autorización en tiempo y en forma. Si pide en tiempo y en forma, él o cualquier paraguayo incluso ciudadano extranjero, con mucho gusto”, aseveró Alderete en una comunicación con ABC Cardinal.

La pista de Itaipú siempre se utilizó para vuelos especiales o técnicos, considerando que la represa es una zona de alto riesgo de seguridad. Incluso se prohíbe sobrevolar el embalse con dron y otros artefactos que puedan implicar un peligro en el resguardo de la represa.