Los trabajos a corto plazo incluirán la ampliación del espigón norte unos 1.350 m2 adicionales, que corresponde al sector que años atrás había sido habilitado, donde hoy funcionan las puertas 5 y 6, duplicación de los espacios de mostradores de check in (también unos 500 m2 con 16 puestos de atención más), una nueva cinta transportadora de equipaje y servicios sanitarios. Todo esto antes de la construcción de la nueva terminal de pasajeros, que sin todavía un proyecto concreto, la DINAC estima inaugurar en 2020 con una inversión de alrededor de 40 millones de dólares estadounidenses con fondos propios.
Según un portavoz de DINAC, para estas obras existe un proyecto ejecutivo aprobado, planos y pliego de bases y condiciones, y solo faltaría el llamado a licitación en el portal de Contrataciones Públicas, procedimiento que se efectivizaría en las próximas dos semanas.
También se anunció otra ampliación del estacionamiento, que ya creció en dos oportunidades en los últimos años y aún así es prácticamente imposible encontrar una plaza libre para aparcar, en el horario que sea. Sobre este punto, no hubo mayores detalles respecto a la cantidad de posiciones que se construirán.
La aglomeración de pasajeros se genera en horarios pico de vuelos, como por la madrugada, mañana temprano y noche, por ejemplo.
