Archivos mensuales: septiembre 2018

De aquí no te mueves: Interjet seguirá operando los Sukhoi

La aerolínea sigue sosteniendo  importantes negociaciones con el fabricante ruso permitiendo a Interjet mejorar las condiciones de su flota de Sukhoi Superjet 100, continuando  bajo nuevas y mejores condiciones contractuales con el fabricante, en favor de sus clientes.

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Recordemos que la aerolínea  Interjet, única operadora en América Latina con 12 unidades adquiridas, resultó afectada al tener que dejar en tierra la mitad de su flota por una alerta preventiva emitida por la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsiya), que advertía sobre problemas de fatiga de material en el estabilizador vertical de algunos SS100 ocasionando la  canibalización de cuatro de sus SS100, usándolos como fuente de repuestos para que los demás continúen en operación, ocasionándole pérdidas multimillonarias y caos en reprogramación de vuelos.

Fly me to the Moon: SpaceX llevará al espacio al primer turista

“SpaceX ha firmado con el primer pasajero privado del mundo para que vuele alrededor de la Luna a bordo de nuestro vehículo de lanzamiento Big Falcon Rocket (BFR)”, señaló la empresa en su mensaje.

SpaceX aseguró que se trata de un “importante paso” para que “la gente común que sueña con viajar al espacio” pueda hacerlo en el futuro. Además, la compañía recuerda que “solo 24 humanos han estado en la Luna a lo largo de la historia” y nadie lo ha hecho desde la misión del Apolo de 1972.

Concebida como una empresa con enormes ambiciones a largo plazo como la de conseguir llevar seres humanos a Marte, SpaceX se encargará el año próximo de trasladar al espacio en su nave Crew Dragon o Dragon 2 a cuatro astronautas de la NASA.

SpaceX y Boeing fueron las compañías contratadas por la NASA para recuperar los viajes al espacio desde suelo estadounidense por medio de la colaboración entre el sector público y el privado.

Fuente: EFE

Así luce el primer A220 (ex CS-100) de Delta

Larry Cato, gerente de administración de flotas de Delta, dijo: “No hay nada como ver años de planificación reunirse en la forma de un avión recién pintado. Es un hito importante para el futuro de nuestra compañía”.”

El proceso de pintura tomó nueve días, 200 rollos de cinta adhesiva y 165 galones de pintura para ser completado.

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Para Julie Léveillé, supervisora ​​del taller de pintura de Airbus en Mirabel, ver este avión con los colores distintivos de Delta es particularmente significativo. “Es una gran sensación de logro saber que acabamos de equipar el primer A220 de Norteamérica de punta a punta. He estado trabajando en este taller durante 15 años. Es ser un trabajo desafiante, pero ver el producto terminado hace que valga la pena”.

Ahora que el avión ya luce la librea de Delta, se procederá al ensamblaje final antes de despegar para su primer vuelo de prueba a finales de este otoño.

Delta será la primera aerolínea estadounidense en recibir un A220, antes conocido como la C-Series , que contará con un interior de última generación y el mejor rendimiento de combustible de su clase.

El primer A220 de Delta, de 75 ordenados, está programado para comenzar a operar a principios de 2019.

#AeroAudiencia2018: 5 líneas aéreas argentinas piden volar a PY

Las compañías aéreas argentinas aprovechan estas ocasiones para solicitar una inmensurable cantidad de rutas, para básicamente tener el visto bueno de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de ese país de operarlas, lo cual no significa que todas ellas vayan a ser efectivizadas, o si tal cosa ocurre, no implica que se hagan realidad en el corto o mediano plazo. En ese marco, es muy probable que gran parte de esas rutas nunca vean la luz.

El colega y amigo Edgardo Giménez del medio aliado Aviacionline, preparó detallados informes sobre lo que cada firma pidió, pero lo voy a replicar solo en parte con foco en lo que respecta a Paraguay, pues caso contrario este artículo sería interminable.

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Ph: Airliners

Flybondi

Esta mediática línea aérea no deja de sorprender. Y es que la primer low cost argentina, que ya había pedido 99 rutas en 2016, año en que nació como proyecto, ¡ahora se jugó por otras 284!

Según lo anterior, la mayoría de las 284 son destinos domésticos, pero también ciudades de toda Sudamérica, y en el caso de Paraguay, los siguientes enlaces:

  • Córdoba – Asunción
  • Rosario – Asunción
  • Buenos Aires – Ciudad del Este
  • Bariloche – Asunción
  • Mendoza – Asunción
  • Neuquén – Asunción
  • Salta – Asunción
  • Mar del Plata – Asunción
  • Tucumán – Asunción
  • Puerto Iguazú – Asunción
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Ph: JetPhotos

JetSMART

La low cost chilena integrante de la gigante Indigo Partners, que a fines de 2017 hizo a Airbus el pedido más grande de su historia por 430 aviones A320 a ser distribuidos entre los miembros del holding: Wizz Air, Frontier, Volaris y JetSMART, desembarcará pronto en la Argentina, primero desde Chile y posteriormente como una empresa local del vecino país.

Anticipando lo segundo, JetSMART pidió 276 rutas, casi la misma cantidad que Flybondi, ninguna más allá de Sudamérica. En el caso de nuestro país, las requeridas fueron:

  • Córdoba – Asunción
  • Salta – Asunción
  • Tucumán – Asunción
  • Rosario – Asunción
  • Córdoba – Ciudad del Este
  • Mendoza – Asunción
  • Bariloche – Asunción
  • Neuquén – Asunción
  • Mendoza – Ciudad del Este
  • Buenos Aires – Asunción
  • Salta – Ciudad del Este
  • Tucumán – Ciudad del Este
  • Neuquén – Ciudad del Este
  • Rosario – Ciudad del Este
  • Buenos Aires – Ciudad del Este
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Ph: Airliner Watch

Andes Líneas Aéreas

La incipiente compañía en proceso de unificación de flota de aviones exclusivamente Boeing 737-800, no se quedó atrás y la cifra de rutas pretendidas se elevó a 199, la mayoría dentro de la Argentina, pero adicionalmente a América del Sur, Caribe, Centroamérica e inclusive los Estados Unidos, pero sin embargo, en el caso Paraguay, su intención se centró en:

  • Buenos Aires – Asunción
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Ph: Airliners

LASA

La más joven de las líneas aéreas argentinas, que arrancará sus vuelos regulares en octubre y que ni siquiera tiene a Buenos Aires en su red de destinos al centrarse en la Patagonia con aparatos Embraer E-145, decidió ordenar en territorio paraguayo únicamente:

  • Buenos Aires – Asunción
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Ph: Reporte Aéreo Mundial

Avianca Argentina

La compañía regional que opera equipos ATR 72-600 llamó la atención con rutas muy particulares a lo “tren lechero”, es decir, con muchas paradas, característica de décadas pasadas, llegando inclusive hasta Nueva York. Si de Paraguay hablamos, en vuelos directos, Avianca se enfocó en:

  • Corrientes – Asunción
  • Asunción – Sao Paulo
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Ph: Airliners

Más adelante, el resultado de la Audiencia Pública N°221 será divulgado y cada aerolínea recibirá el retorno, sea positivo o no, de las rutas que pretende operar, aunque, como lo dije más arriba, no existe garantía de la concreción de ninguna.