Archivos mensuales: septiembre 2018

Air Europa extiende su servicio de streaming a su flota regional

Los pasajeros de vuelos domésticos y europeos ya pueden visualizar de forma totalmente gratuita en sus dispositivos series de TV, juegos y noticias, y también pueden reservar tours, actividades o restaurantes en destino. También pueden reservar tours, actividades o restaurantes en destino.

Air Europa ha dado un nuevo paso en su plan de modernización y vanguardismo tecnológico con la instalación y puesta en marcha del servicio Streaming en su flota de corto y medio radio.

Desde esta semana, visualizar en el dispositivo personal de cada pasajero, y de forma totalmente gratuita, una gran variedad de contenido audiovisual es ya posible en los 21 Boeing 737-800 y en la mayoría de los 11 Embraer 195 que cubren las rutas domésticas y europeas de la compañía; extendiendo así dicho servicio, exclusivo hasta ahora de las rutas transoceánicas. La aerolínea instalará igualmente dicho servicio en el resto de la flota Embraer de manera progresiva.

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Para la división aérea de Globalia, con esta mejora se ofrece un servicio personalizado y se pretende mejorar la experiencia del pasajero con la aerolínea. Por ello, y en su apuesta por este servicio Wireless, Air Europa alcanzó un acuerdo con Lufthansa Systems, Lufthansa Technik y Epteca para la instalación y desarrollo óptimo del mismo en los 15 Boeing 737 que ya disponía la compañía, pues las últimas seis aeronaves recibidas de este modelo ya contaban con el servicio instalado.

La modalidad Streaming permite a Air Europa transmitir al pasajero, a través de la red de a bordo, diverso contenido como canales temáticos, juegos, noticias e información del vuelo, datos interesantes sobre el destino o le permite realizar la reserva de tours, actividades y próximamente de restaurantes.
Durante el vuelo de corto y medio radio, el pasajero con el modo avión activado, y sin necesidad de descargarse previamente ninguna aplicación, se conecta a la red Wifi “Air Europa On The Air” para acceder a la página de inicio donde selecciona entretenimiento en el menú superior y elige el contenido que desea ver desde su dispositivo.

 

Copa Airlines ya es parte de la era MAX: Presentó primer 737 MAX 9

Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, dijo: “El MAX 9 significa una nueva era en los más de 70 años de Copa Airlines. Con la llegada de esta aeronave incorporamos la última tecnología de Boeing, que formará parte de una de las flotas más modernas y jóvenes de la industria. Además, el MAX 9 es un símbolo de desarrollo y crecimiento que nos llena de orgullo y motiva a seguir innovando, ser cada día más eficientes en nuestras operaciones y dejar en lo más alto el nombre de Panamá en todo el continente.”

“La introducción de esta nueva aeronave a la flota de Copa Airlines representa el alto nivel tecnológico y de complejidad que tiene la aviación en Panamá. Esto a su vez obliga a la Autoridad Aeronáutica Civil a mantener altos estándares tecnológicos en los sistemas, que permiten a estas nuevas aeronaves surcar de manera eficiente y segura el espacio aéreo panameño”, aportó Alfredo Fonseca Mora, director general de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC).

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El vicepresidente de ventas de Boeing Commercial Airplanes para América Latina y el Caribe, Ricardo Cavero, valoró: “Por décadas, Copa Airlines ha tenido un gran éxito con los Boeing 737NG, y el futuro se ve aún mejor. En esta nueva era, Copa continuará liderando en la industria al aprovechar los beneficios de vanguardia que ofrece el 737 MAX”.

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Copa Airlines encomendó 71 aviones 737 MAX de las variantes 8, 9 y 10. Los MAX 9, como el presentado ayer, están configurados con 166 plazas distribuidas en dos clases, 16 en ejecutiva y 150 en económica. La nueva clase business “Dreams” ofrece asientos flat con pantallas táctiles de 16 pulgadas con control remoto, puertos USB y múltiples espacios para almacenar objetos personales.

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Según el destino al que viajen los pasajeros en Dreams, dispondrán de un renovado kit premium conformado por audífonos, almohadas más grandes y cobijas de telas de alta calidad, así como un kit de amenidades compuesto por un antifaz y medias con diseños coleccionables del concepto Dreams, entre otros.

Copa Airlines mostró también la nueva sección denominada Economy Extra, compuesta por 24 asientos que ofrecen a los viajeros mayor espacio para las piernas, pantallas táctiles de 10 pulgadas, entrada individual de USB y dos salidas de corriente alterna (AC) en cada fila de tres asientos. Además, estos pasajeros tendrán prioridad al embarcar su vuelo. En tanto, la renovada clase Economy cuenta con modernos y estilizados asientos Meridian, puertos individuales USB y un soporte para ubicar dispositivos móviles.

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La clase turista prescinde de las pantallas individuales en cada asiento, y ahora el pasajero es el que deberá usar sus dispositivos personales como smartphones, tablets o laptops, para acceder al sistema de entretenimiento inalámbrico Copa Showpass.

Los MAX son más amigables con el medio ambiente al equipar nuevos motores LEAP-1B, más económicos, eficientes y silenciosos, y adicionalmente, los winglets AT (ubicados en los extremos de alas) permiten en conjunto lograr una mayor optimización del rendimiento del aparato, que como resultado reduce en un 14% el consumo de combustible y un 50% la emisión gases contaminantes a la atmósfera.

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Copa Airlines comenzará a usar los MAX 9 el 20 de setiembre volando desde Panamá a sus rutas más largas, como San Francisco, Sao Paulo y Buenos Aires. Se introducirán otros tres equipos más este año, ocho en 2019 y nueve en 2020, y así sucesivamente hasta completar la orden de 71 aeronaves.

Elon Musk revela quien será el primer pasajero de su nave BFR

Maezawa, un ex baterista de un grupo punk y hoy convertido en uno de los hombre poderosos de la economía japonesa forjó su fortuna gracias al comerció electrónico, una de ellas es el popular sitio de compras “Zozotown” oficialmente llamada Start Today Co Ltd. Tambien es propietario de la  Contemporary Art Foundation de Tokio, una fundación privada ubicada en uno de los barrios más caros de Tokio en donde se exponen artes contemporáneos de diversos artistas.

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Photo. Chris Carlson

Anteriormente Elon Musk había dado a entender que Maezawa era un candidato a ser uno de los pasajeros al conocer su capacidad financiera cuando gastó más de 110 millones de dólares por una pintura de Jean-Michel Basquiat en 2017. Ahora, con la confirmación de que Maezawa será el primer pasajero, también se reveló que el empresario compró todos los asientos disponibles y que invitará a varios artistas de diferentes disciplinas para que puedan elaborar artes inspiradas en este vuelo bautizado como #dearMoon.

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El Big Falcon Rocket o conocido como BFG es un gigantesco cohete sustituirá al Falcon 9 y al Falcon Heavy. Según informaciones dadas conocer por el propio Musk, el BFR superará los 100 metros de longitud y alcanzará nada menos que nueve metros de diámetro. El objetivo de SpaceX es emplear este gigantesco cohete para múltiples aplicaciones. Aunque los planes iniciales de Elon Musk se centraban en la conquista de Marte.

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Peter Parks/AFP via Getty Images

El aeropuerto internacional de Miami celebra 90 años de operaciones

“Sentimos gran regocijo por esa fecha memorable. El aeropuerto internacional de Miami, ha crecido tanto como la ciudad y por ello nos hemos tomado un tiempo para celebrar la ocasión. Esta terminal es número uno en el motor económico para la Ciudad de Miami, somos podríamos decir la capital para América Latina, Sudamérica y el Caribe, por así decirlo.”

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“Por el aeropuerto internacional de Miami pasan cada año más de 44 millones de personas, muchas viajando hacia o desde América Latina y por ello jugamos un papel muy importante en el desarrollo de la economía, no solo en la de Miami sino también en la de los demás países de los cuales recibimos sus visitantes y viceversa. Así que reconocemos la importancia de nuestros países de los cuales somos socios”, dijo Lester Sola.

El director de MIA se expresó en esos términos durante un encuentro celebrado en el Salón de Aviación de dicha terminal, que contó con la presencia de los Comisionados de Miami Dade, Esteban Bovo y Rebeca Sosa, adjunto a otros importantes funcionarios.

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American Airlines jets sit at their gates at Miami International Airport, Tuesday, Aug. 25, 2015, in Miami. (AP Photo/Lynne Sladky)

Breve historia

Lo que una vez fuera una parcela de 116 acres de terreno baldío de la Compañía de Tierra y Frutas Seminoles, comprados para su desarrollo por la incipiente Pan American Airways en 1930, se ha convertido nueve décadas después en un epicentro de servicios aéreos que opera centenares de vuelos y a la vanguardia de la tecnología de seguridad de pasajeros dentro y fuera de los Estados Unidos.

Se trata del aeropuerto internacional de Miami, MIA, reconocido como uno de los más importantes de la nación, con más de un centenar de líneas aéreas de países de los cuatro rincones del planeta cuyos aviones realizan escalas y transportan millones de pasajeros y toneladas de carga teniendo ese vital puerto aéreo en el sur de la Florida como punto de escala o centro principal de sus operaciones en el mundo.

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Las autoridades administrativas realizan una serie de actividades para celebrar la memorable ocasión de una de las instalaciones de servicios aéreos más antigua y congestionada de la nación, siendo puerta de entrada y de salida para el tráfico comercial de Centro, Sudamérica, Europa, Asia, Cercano Oriente y África. El primer acto tuvo como escenario la nueva galería inaugurada el pasado año en colaboración con el Museo de la Historia de Miami, dedicada a la historia de la aviación y donde se muestran de manera rotativa fotos, artefactos, herramientas, uniformes emblemáticos de la época y modelos de aviones a escala, todo un relato permanente de los hitos y cimientos logrados de sus momentos más significativos en su continua evolución.

Uno de sus capítulos más importantes ocurrió en 1923, cuando la empresa Pan Am trasladó sus operaciones a Miami desde el aeródromo de Cayo Hueso, poco después de inaugurar sus vuelos hacia La Habana, Cuba. Entre las fotos en exhibición se muestran las de aviones DC-3 propulsados por motores de hélices y con asientos limitados, así como la visita el pasado siglo del impresionante avión supersónico Concord, entonces lo más avanzado de la aviación comercial en la década de los años 80.

*Miami Diario