Aunque, el G550 ha sido diseñado para vuelos ejecutivos de ultra largo alcance, la gran autonomía y la amplia cabina han permitido a la familia G-V ser empleada en misiones especiales, incluso militares. Específicamente, el programa Telemetry Range Support Aircraft (TRSA), fue firmado por la marina norteamericana en marzo de 2016, cuando los militares seleccionaron el G550 como plataforma base. Los servicios de modificación estructural fueron realizados por Israel Aerospace Industries, mientras que los sistemas electrónicos fueron proporcionados por Raytheon.
El nuevo avión, denominado BH-100, deberá cumplir las misiones del NAWC-WD Point Mugu Sea Range Support, especialmente la recolección y procesamiento de datos de telemetría. Actualmente estas misiones son realizadas por los veteranos NP-3D ‘Billboard’ Orions, que se aproximan al final de su vida útil y no permiten la integración con nuevos sistemas.
El G550 ha recibido una serie de modificaciones, incluso estructurales, con instalación e integración de diversos sistemas especiales de misión, que darán capacidad de análisis telemétrico y multi misión al avión. El contrato firmado en 2016 tiene un valor total de 91 millones de dólares, para el desarrollo, modificación y validación del primer avión del tipo.
El primer BH-100 entrará en fase de pruebas y ensayos en vuelo por el VX-30 – Air Test and Evaluation Squadron, basado en la base naval de Point Mugu, en California. La previsión es que la campaña dure hasta mediados de 2021, cuando el primer avión deberá ser declarado operativo.
