Archivos mensuales: octubre 2018

🎵 Las olas y el viento 🎵: El Air Force One fue visto navegando por un río

El inusual hecho, sucedió el domingo 30 de septiembre en el río Potomac, en Washington D.C.

Aunque es un avión real, específicamente un Boeing 747-200, el mismo modelo que el Air Force One, esta aeronave recibió sólo la pintura externa del famoso avión presidencial. El modelo está en camino hacia el National Harbor, un parque a orillas del río Potomac, en la capital de Estados Unidos, donde quedará expuesto en un proyecto de educación infantil.

air+force+one+replica+bobby+hooker

La exposición My Air Force One hace arte del Proyecto de la Democracia, que busca llevar a los niños y jóvenes nociones sobre democracia, conceptos de República, historia de Estados Unidos y de los presidentes del país.

air_force_one_replica_2_free_big

Después del montaje final del avión, una serie de elementos vinculados a la presidencia norteamericana serán expuestos a bordo, incluyendo el asiento original utilizado por el presidente John Kennedy en el avión presidencial, en la época derivado del Boeing 707.

yourfile

La exposición se abrirá el 19 de octubre.

Nuevo fabricante brasileño DESAER quiere competir con el ATL-100

El ITA es uno institutos de tecnología y desarrollo dentro de las instalaciones del DCTA -Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial en São José dos Campos, estado de Sao Paulo.

Los ingenieros de DESAER identificaron la necesidad de construir en Brasil, una aeronave que sustituya conceptualmente al veterano EMB-110 Bandeirante de Embraer. Tras relevar las prestaciones que requieren los sectores privado y militar, DESAER proyectó el ATL-100, cuyo lanzamiento oficial será el próximo día 17 de octubre.

Screen-Shot-2018-09-30-at-12.56.26-1024x603

El avión está diseñado para operar en los siguientes sectores:

– Defensa (carga, paracaidistas, tropas equipadas, pasajeros, misiones varias, etcétera)
– Transporte regional de pasajeros y cargas, de corta distancia y baja frecuencia y densidad
– Empresas de logística y cargas de mediana densidad de transporte
– Servicios de correo

Screen-Shot-2018-09-30-at-12.56.34-1024x558

Para atender a los clientes de estos segmentos, la aeronave tendrá como características básicas, la capacidad de transportar a 21 pasajeros, con un peso máximo al despegue (MTOW, por sus siglas en inglés) de 19.000 libras, IFR, posibilidad de operar en pistas cortas y no pavimentadas, carga y descarga en pequeños aeródromos con poca o ninguna capacidad de apoyo en tierra, de fácil mantenimiento y bajo costo operacional.

Screen-Shot-2018-09-30-at-12.56.43-1024x538

Un ítem a destacar de esta nueva aeronave está en su rampa de carga, la cual le permite recibir hasta 3 pallets LD3 en la versión full cargo, versiones quick-change para ambulancia, evacuación humanitaria y paracaidistas equipados, pudiendo también estar dotados para realizar misiones de patrullaje, vigilancia, inteligencia y reconocimiento.

Screen-Shot-2018-09-30-at-12.56.53-1024x339

El ATL-100 será un avión con tren de aterrizaje fijo, 2 motores con 1.000 SHP de potencia cada uno, panel totalmente digital con 3 pantallas de 14 “(Rockwell Collins será uno de los proveedores), y cuando esté lista tendrá un alcance mayor a 1.600 kilómetros con carga de 2.500 kg, y sin carga de 2.300 kilómetros, con una velocidad máxima aproximada de 430 km/h.

Screen-Shot-2018-09-30-at-12.57.15-1024x579

El concepto de construcción es moderno y la capacidad de producción deberá ser rápida después del inicio de su fabricación, pues con el parque aeronáutico de la región, el índice de nacionalización deberá ser alto.

Screen-Shot-2018-09-30-at-12.57.24-1024x714

Sin duda alguna, es una buena noticia para la industria aeronáutica brasileña, y seguramente el avión podrá atender en un futuro próximo tanto al Ejército Brasileño, a la Fuerza Aérea Brasileña y la Marina de Brasil.

*Con información de Defensa Aérea y Naval/Portal Club de Ingeniería