Por lo tanto, el intervalo de inspección de mantenimiento de línea (A-check) se ha extendido a 800 horas de vuelo y el intervalo de inspección de mantenimiento pesado (C-check) a 8.000 horas de vuelo.
“Estamos encantados de que nuestros operadores se beneficien de nuestra mentalidad de mejora continua, ya que con esta evolución, los operadores de la serie CRJ ahora pueden aprovechar un 14% menos de días de mantenimiento, lo que significa más días de vuelo de ingresos”, dijo Charles Comtois, Director de CRJ Programa de la serie, Bombardier Commercial Aircraft.
Los intervalos de mantenimiento se han duplicado desde el lanzamiento de la familia de aviones CRJ. Los nuevos intervalos son aplicables a las nuevas entregas de producción, así como a todos los aviones CRJ700, CRJ900 y CRJ1000 en servicio.
El CRJ700, CRJ900 y CRJ1000 ahora presentan los intervalos de mantenimiento más largos para aviones regionales. Además, prácticamente se han duplicado desde la introducción de la nueva generación de CRJ (CRJ700) en 1997 (400 horas para los A-check y 4.500 horas para las inspecciones importantes).
Otra escalada de intervalos se había establecido en 2011 para alcanzar los intervalos anteriores (650 horas de vuelo y 6500 horas de vuelo respectivamente).
