Archivos mensuales: octubre 2018

737 de Air India Express impacta contra localizador y muro en despegue

Artículo vía medio aliado EnElAire.mx

El avión se encontraba despegando de la pista 27 a la 01:18 (hora local) cuando la parte inferior del fuselaje golpeó las antenas del localizador (parte del ILS) y un muro de ladrillos ubicado a aproximadamente 305 metros del umbral de la pista 09, lo que causó severos daños al avión.

La tripulación ascendió hasta nivel de vuelo 360 y continuó hacia Dubai. De acuerdo con información de la aerolínea, los pilotos reportaron que los sistemas estaban operando de forma normal.

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Tras enterarse de los daños ocasionados en Tiruchirappalli, decidieron desviarse al Aeropuerto de Bombay cuando se encontraban sobre el mar Arábigo. El avión aterrizó a las 05:38 horas sin que se reportaran personas lesionadas entre los 136 ocupantes de la aeronave.

Basado en las imágenes, se observa que el avión sufrió daños considerables en paneles del fuselaje y se aprecia que parte del cercado perimetral quedó atorado entre los neumáticos del tren de aterrizaje.

Hasta el momento se desconoce la causa del accidente. El capitán cuenta con 3,600 horas de experiencia en el equipo (500 como piloto al mando) mientras que el primer oficial tiene 3,000 horas de vuelo en el 737. La autoridad aeronáutica de la India ya comenzó la investigación y ambos aviadores se encuentran suspendidos.

La USAF dejó en tierra toda su flota de F-35

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Toda la flota de F-35 del ejército de EE.UU., y de sus socios internacionales, estará en tierra mientras completan las inspecciones técnicas “entre las próximas 24 a 48 horas”, según dijo un comunicado de la Oficina del Programa Conjunto F-35.

Estas inspecciones se hacen después de que un F-35B sufriera un accidente en Carolina del Sur el mes pasado. El piloto logró salir expulsado antes de que la nave se destruyera.

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Turquía celebró la adquisición de su primer F-35 en una ceremonia en Texas en junio pasado.

“El problema ya ha sido identificado. Se trata de tubos de combustible defectuosos. Una vez que se revisen o reemplacen, la aeronave volverá al aire”, afirma Marcus.

“Si se encuentran instalados tubos de combustible defectuosos, se retirarán y se reemplazarán. Si ya se han instalado tubos de combustible en buen estado, esos aviones volverán a sus operaciones de vuelo”, dijo la oficina del programa.

Donald Trump con un F-35.

El presidente Donald Trump conoció el F-35 durante un evento en la Casa Blanca llamado “Made in America” (“Hecho en América”), en julio pasado. Afirmó que los costos del programa estaban “fuera de control”.

Un programa sin precedentes

Se espera que el programa del F-35 dure varias décadas y se proyecta que las ventas globales sean de 3.000 aeronaves.

Cada una tiene un valor de US$100 millones, puede aterrizar verticalmente, utiliza tecnología de sigilo para reducir su visibilidad al radar, un sistema de comunicación que permite que los datos se compartan con rapidez con los comandantes de las operaciones y viene en tres modelos diferentes.

Según Marcus, el F-35 “representa un cambio radical en la capacidad [militar de EE.UU], pero su complejidad inevitablemente ha generado problemas”. La oficina de responsabilidad del gobierno de los EE.UU. estima que todos los costos asociados con el proyecto ascenderán a un billón de dólares.

Marcus afirma que, si bien sus costos por aeronave están bajando, todavía hay dudas sobre cuántos aviones puede costear EE.UU. “También está sobre la mesa la decisión de si deberían comprar una aeronave más barata y menos capaz, junto con el F-35”, afirma el corresponsal.

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Los F-35 “fueron definidos como un punto de inflexión por el ejército israelí, no solo por sus capacidades ofensivas y sigilosas, sino por su capacidad de conectar sus sistemas con otras aeronaves y crear una red para compartir información”, según el periodista Judah Ari Gross, del diario The Times de Israel.

Un arma internacional

El avión es fabricado en EE.UU. por la compañía Lockheed Martin, pero incluye piezas fabricadas en otros países. Varias naciones ya lo han comprado, entre ellas Reino Unido, Israel, Japón, Italia, Turquía y Corea del Sur.

El F-35 fue utilizado por primera vez en combate por Israel a principios de este añopara llevar a cabo dos ataques. Un informe oficial ya había cuestionado a principios de este año si el F-35 estaba listo para el combate, después de que se encontraron docenas de fallas.

* Con información de BBC Mundo.

Se inauguró la nueva terminal de cargas aéreas de Ezeiza

“Luego de un trabajo en conjunto con las empresas productoras, compañías aéreas, empresas de transporte de cargas, AA2000 y con distintas provincias, pudimos hacer esta obra para que los productos frescos argentinos puedan llegar más rápido, cuidando la calidad y con menos costos a diferentes destinos”, afirmó Dietrich.

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La Terminal de Cargas Aéreas (TCA) de Ezeiza, amplió sus antecámaras llevándolas de 4.200 m² a 4.930 m². Además, se agregaron 5 mesas de palletizado, elevando el total a 8, y se pasó de 51 posiciones de pallets de almacenado, a 99. También se ampliaron los depósitos de restringidos de 47 mts² a 187 mts². En el área de Importación se construyó una cámara de refrigeración con dos áreas interiores de climatización diferenciadas: una con un rango de 15°C a 25°C y la otra con un rango de 2°C a 8°C. La superficie de estas alcanza 730 m² y una altura de 11 m lo que genera un volumen de 8030 m³ para guarda y estibamiento.

El vuelo más largo del mundo tiene nuevo protagonista

Con un tiempo de vuelo en el aire de 18 horas y 45 minutos, la ruta es operada con aviones Airbus A350-900 ULR.

A las 23:30 hora local se dio inicio al vuelo más largo del mundo entre las ciudades de Changi en Singapur y Nueva Jersey (Newark) en los Estados Unidos, en un viaje que recorrió 16.750 kilómetros. Habrá una frecuencia de tres veces por semana, los lunes, jueves y sábados, aunque a esta previsto pasar luego a operaciones diarias.

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El aparato asignado para esta maratónica tarea es un Airbus A350-900 ULR que transportará solo a 161 pasajeros, 67 de ellos en la clase business y otros 94 en premium economy que, según la aerolínea, dispone de mayor espacio y un diseño especial para reducir el desfase horario, también conocido como jet lag. Además de los 161 pasajeros, el vuelo SQ22 contará con trece tripulantes de cabina, que se turnarán en el servicio a bordo.

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En 2004, Singapore Airlines empezó a cubrir la ruta Singapur-Nueva York con aparatos Airbus A340-500, pero levantó dicha ruta en 2013 debido al alto consumo de combustible de los equipos. El A350-900 ULR en cambio, posee un sistema que economiza el consumo de combustible hasta en un 25%.

Singapore Airlines anuncia el vuelo SQ22

Usemos la imaginación, ahora estamos embarcando al vuelo más largo de la historia, nos esperan más de 18 horas en el aire para llegar al aeropuerto de Newark, a 24 km de la gran manzana. La pregunta que más de un pasajero se hace es, ¿qué nos espera dentro del avión?

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El Airbus A350-900 ULR de Singapore Airlines está listo para este vuelo, como mencionamos anteriormente sus dos clases (Bussiness y Premiun Economy) nos traen diseños totalmente diferentes a los ya conocidos. Como por ejemplo, el techo de la cabina es más alto, las ventanas son más amplias y cuentan con un sistema de iluminación propio para mitigar las luces externas. Además de un fuselaje más ancho, para no tener esa sensación de “estar dentro de un tubo”.

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La aerolínea ha trabajado con la compañía Zodiac Aerospace para crear los asientos más cómodos de la industria. Los asientos de la Business class, cuenta con asientos amplios, apoya brazos extremadamente anchos y compartimentos para guardar cosas a ambos lados. Los asientos se reclinan completamente transformándose en una cama. En la Premium Economy, los asientos no se reclinan al 100%, pero sí van holgados ya que dispondrán de casi un metro para estirar las piernas o apoyarlas en el reposa pies.

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Las opciones de entretenimiento serán variadas, después de todo, nos aguarda un largo viaje. Todos los pasajeros recibirán auriculares con cancelación de ruido, almohadas y mantas. Las bebidas y las copas de Champagne están incluidas, así como 1.400 opciones de entretenimiento on demand que disfrutar en sus pantallas individuales de 13,3 pulgadas. Además, una alianza con Canyon Ranch ofrecerá recomendaciones y estrategias basadas en la ciencia para mejorar el sueño, ejercicios que promuevan la circulación y ayudará al pasajero a combatir más efectivamente el Jetlag.

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El menú a bordo fue creado por nutricionistas expertos, dicho menú está diseñado para mantener a los pasajeros hidratados y combatir los largos periodos que permanecerán sentados. Empezamos con el aperitivo: un ceviche de gambas salvajes hecho con naranja, pepino, pomelo, cilantro, cebollino y pimientos. Seguimos con el plato principal: pollo orgánico a la brasa con espaguetis de calabacín. Y al despertar, para desayunar no faltarán las tortillas ni los huevos Benedict con salmón.

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Otros vuelos largos en la historia

A lo largo de la historia, y con la ayuda de la tecnología, varios récords de permanencia en el aire por parte de una aerolínea comercial se han batido, resaltemos el vuelo entre San Francisco (USA) a Honolulu (Hawái), el cual era operado por PAN AM en el año 1936 que duraba aproximadamente 21 horas. Otro vuelo por ejemplo, es el que opera Qantas en la llamada “Ruta del Canguro” que une las ciudades de Perth (Australia) con Londres (Inglaterra) con una duración de 17 horas, y antes de este vuelo, el título lo ostentaba Qatar Airways con la ruta Doha (Qatar) Auckland (Nueva Zelanda) con una duración de 17 horas 15 minutos.

GOL anuncia vuelos non stop entre Asunción y Río de Janeiro

La operación se hará dos veces por semana entre el 6 y el 28 de enero de 2019. Los miércoles y domingos, los Boeing 737-800 despegarán desde el Silvio Pettirossi a las 23:55 y aterrizarán en el aeropuerto Tom Jobim de la “cidade maravilhosa” a las 03:10 del día siguiente. Los retornos se harán los lunes y jueves desde Galeao a las 3:10 y llegarán a la terminal aérea de Luque a las 4:25 horas.

Los tickets se pueden comprar por tramo, ida y vuelta o con paquetes incluidos mediante su website, oficinas comerciales o agencias de viajes.

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En sus 12 años de presencia en Paraguay, será la primera vez que GOL lleve adelante esta ruta estacional entre Asunción y Río de Janeiro. En el pasado llegó a volar entre Asunción y Florianópolis. La conexión será adicional a las 11 frecuencias semanales Asunción-Sao Paulo-Asunción que hoy ya tiene.

GOL competirá con Paranair, que también tendrá vuelos vacacionales Asunción-Río de Janeiro, ruta que anteriormente era permanente y que tras la reestructuración de su malla de destinos pasó a ser solo seasonal.