Archivos mensuales: octubre 2018

Kuwait Airways: nuevo cliente del A330neo

El acuerdo ha sido firmado por Yousef Al-Jassim, Presidente de Kuwait Airways, y Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus, en la sede de Airbus en Toulouse, Francia.

Yousef Al-Jassim, presidente de Kuwait Airways, ha manifestado: “El A330-800 encajará perfectamente en nuestros planes de ampliación de flota y crecimiento. Su insuperable economía operativa y comportamiento, añadido a un confort de primera para los pasajeros, lo convierten en una inversión segura. Estamos convencidos de que con el A330-800 podremos competir con toda efectividad en nuestra creciente red de rutas. Nuestra relación con Airbus se extiende más allá de la adquisición de aviones y esperamos colaborar más en aspectos técnicos”.

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Este anuncio supone un importante paso en la estrategia de renovación y ampliación de la flota de Kuwait Airways. El operador nacional de Kuwait tiene encargados aviones A350 XWB y de la familia A320neo. La entrega de la nueva flota de Airbus comenzará en 2019.

“Estamos encantados con que Kuwait Airways haya optado por el A330-800 como elemento fundamental para su flota de cabina ancha. El A330-800 constituirá un apoyo en las rutas de mayor densidad del operador y le permitirá seguir desarrollando su red de largo alcance como complemento del A320neo y del A350 XWB, y beneficiarse al mismo tiempo de un alto nivel de comunalidad técnica y operativa, de una economía operativa incomparable y de una experiencia sin precedentes para los pasajeros”, ha declarado Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus.

Lanzada en julio de 2014, la familia A330neo es la nueva generación del A330 y consta de dos versiones, el A330-800 y el A330-900, que comparten una comunalidad del 99 por ciento. Basada en la probada economía, versatilidad y fiabilidad de la familia A330, reduce el consumo de combustible en un 25 por ciento por asiento, aproximadamente, comparado con competidores de generaciones anteriores, y amplía su autonomía en hasta 1.500 millas náuticas frente a la mayoría de los A330 en operación. El A330neo está equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación y presenta un nuevo ala de mayor envergadura y dispositivos Sharklets inspirados en el A350 XWB. La cabina ofrece el confort de las nuevas prestaciones Airspace.

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El A330 es una de las familias de aviones de cabina ancha más populares con más de 1.700 pedidos por parte de 120 clientes. Hoy hay más de 1.400 A330 en servicio con más de 120 operadores en todo el mundo. El A330neo es el último  miembro de la familia de aeronaves de cabina ancha de Airbus, que también incluye el A350 XWB y el A380.

Tripulante de cabina cae de un avión en India

La tripulante de cabina identificada como Harsha Lobo de 52 años, se encontraba en el borde la puerta intentando cerrar la puerta de la aeronave matricula VT-ALN, cuando cayó a plataforma desde una altura de aproximadamente 5 metros, sufriendo heridas de consideraciones.

La aerolínea en un comunicado informó que la tripulante de cabina sufrió fracturas abiertas en las piernas y múltiples contusiones; actualmente se encuentra internada en un hospital local y su vida no corre riesgos. Autoridades aeroportuarias y personal de la aerolínea se encuentran investigando el incidente.

Paraguay busca categoría 1 y atraer aerolíneas estadounidenses

Según menciona IP, se mantuvo un encuentro con Joaquín R. Ochoa, gerente de aeronavegabilidad para África, Caribe y Sudamérica, y James Jelinski, gerente para del Caribe y Sudamérica de la Administración de Aviación Federal (FAA) en el aeropuerto internacional de Miami, Florida.

El estado paraguayo marca entre sus prioridades el restablecimiento de vuelos sin escalas entre Asunción y Miami, conexión perdida en 2015 tras la salida de American Airlines, que abandonó el país a pesar de superar el 85% de ocupación promedio en sus vuelos y sin alegar justificaciones claras.

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La actual Categoría 2 del aeropuerto Silvio Pettirossi posibilita que aerolíneas estadounidenses puedan volar sin escalas entre alguna ciudad de los Estados Unidos y la terminal aérea de Luque, no así que líneas aéreas nacionales hagan lo mismo desde Paraguay a Norteamérica, salvo que utilicen aeronaves con matrículas extranjeras y tripulaciones mixtas, como lo hacía en su momento LAPSA, que con A310 volaba Asunción-Miami, pero con registro ecuatoriano. Ejemplo: American puede hacer Miami-Asunción, pero Paranair sin embargo no puede volar Asunción-Miami.

Por otro lado, el presidente de la DINAC firmó acuerdos bilaterales con la Administración de Aviación Federal (FAA) de los Estados Unidos, para que la institución evalúe el cumplimiento de los estándares de seguridad operacional de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para conseguir la calificación de la Categoría I del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción.

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La importancia de estos acuerdos se sustenta en la positiva experiencia de las autoridades del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), de la República Dominicana, según la DINAC. Mediante la cooperación, la FAA evalúa a los países con aerolíneas que poseen derechos de operación hacía o desde los Estados Unidos o que han solicitado dichos derechos.

Embraer presenta los nuevos jets medianos Praetor 500 y Praetor 600

Los nuevos Praetor 500 y Praetor 600 estarán en exhibición estática durante la NBAA-BACE.

“El Praetor 500 y el Praetor 600 son aeronaves para el empresario, para el pionero, para el innovador”, dijo Michael Amalfitano, Presidente y CEO de Embraer Executive Jets. “Los Praetors son aviones que ciertamente se ajustan a su nombre, liderando el camino para redefinir las características de lo que un avión mediano entrega al mercado. “La introducción de estos aviones respalda nuestra visión de fascinar a nuestros clientes y brindarles un valor superior y la mejor experiencia en la industria”.

Los jets Praetor introducirán un rango sin precedentes en sus categorías. El Praetor 600 será el avión de negocios de tamaño medio más grande que vuela más lejos, lo que permitirá vuelos sin escalas entre Londres y Nueva York. El Praetor 500 será el avión mediano más rápido, capaz de llegar a Europa desde la costa oeste de los EE. UU. con una sola parada. Con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR, el Praetor 600 tendrá un alcance intercontinental de 3,900 millas náuticas (7,223 km) y el Praetor 500 liderará la clase mediana con un rango continental de 3,250 millas náuticas (6,019 km).

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“Los nuevos Praetor 500 y Praetor 600 serán los aviones más innovadores y tecnológicamente avanzados para ingresar a las categorías de tamaño mediano”, dijo Luciano Froes, Vicepresidente Senior de Mercadeo de Embraer Executive Jets. “Diferentes en diseño y disruptivos por elección, estas nuevas aeronaves ofrecerán la mejor experiencia al cliente con una combinación inigualable de rendimiento, confort y tecnología”.

La tecnología avanzada también abunda en toda la cabina, comenzando con el panel superior de alta tecnología que muestra información de vuelo y ofrece funciones de administración de cabina también disponibles en dispositivos personales a través de Honeywell Ovation Select. La conectividad de alta capacidad y alta velocidad para todos a bordo está disponible a través de la banda Ka de Viasat con velocidades de hasta 16Mbps e IPTV, otra amenidad exclusiva en aviones de negocios medianos.

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Al ser los únicos aviones de negocios medianos con tecnología de vuelo por cable y reducción activa de la turbulencia, los pasajeros disfrutarán del mejor vuelo posible, complementado con una altitud de cabina de 5,800 pies, la mejor en su clase, para la máxima comodidad de los pasajeros. Para celebrar estos nuevos aviones, Embraer también presenta el nuevo estilo premium Bossa Nova interior edition.

“Inspirado en nuestra herencia brasileña, el interior de Bossa Nova deleitará a los clientes de Praetor con su ambiente distintivamente elegante”, dijo Jay Beever, vicepresidente de diseño de interiores de Embraer Executive Jets. “Con la comodidad personal como conductor clave del diseño, el ADN de Embraer brindará una experiencia incomparable para los pasajeros en los aviones Praetor. Sobre la base de la ergonomía y la artesanía superior, el estilo de diseño personal de cada cliente se reflejará en toda la cabina”.

Embraer Legacy 500 Flight Deck

Embraer Legacy 500 Flight Deck

Los jets Praetor presentan la cabina de vuelo ProLine Fusion de Rockwell Collins con tecnología de vanguardia con la primera pantalla meteorológica vertical de la industria, conciencia de situación similar al control de tráfico aéreo con ADSB-IN y capacidad de radar de cizalladura del viento predictivo. Las carlingas Praetor también ofrecerán opciones que incluyen el sistema de visión mejorada de Embraer (E2VS) con una pantalla de visualización superior (HUD) y un sistema de video mejorado (EVS), un sistema de referencia inercial (IRS) y un sistema de guía de visión sintética (SVGS).

Los jets Praetor están actualmente en desarrollo con dos prototipos Praetor 600 en pruebas de vuelo, así como un avión que se adapta a la producción y un Praetor 500 que cumple con la producción en su campaña de madurez. Se espera que el Praetor 600 se certifique y entre en servicio en el segundo trimestre de 2019, seguido del Praetor 500 en el tercer trimestre de 2019.

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