Archivos mensuales: octubre 2018

Latam modifica su política de equipaje en vuelos regionales

Latam Airlines ha hecho pública su nueva política de equipajes, considerando la creación de 4 tarifas, las cuales son: Promo, Light, Plus, y Top.

En detalle, la tarifa Promo solamente permite al pasajero viajar con equipaje de mano. Preferencias como portar un equipaje para facturar en bodega, y selección de asientos, y cambios en el ticket original, tienen un costo extra. Al ser la tarifa más baja, no contempla reembolso, tampoco acumula millas, y no permite optar a un upgrade de cabina.

La tarifa Light, que también permite viajar solo con equipaje de mano, cobra a su vez por selección de asientos y equipaje de bodega y cambios en el pasaje, pero, esta tarifa sí acumula millas, y contempla devolución del dinero (sujeto al destino en particular).

La tarifa Plus, brinda la posibilidad de viajar (además del carry on) con una pieza de 23 kilos de equipaje de bodega. Selección de asientos es gratuita, cambios y devolución están permitidas, aunque con multas. Plus acumula millas, y el pasajero puede optar a un upgrade de cabina.

La tarifa Top, haciendo un juego de palabras, es la más “top” entre las mencionadas. Es la que mayor facilidad y flexibilidad otorga al pasajero, todo está incluido en el costo del boleto, y contempla la chance de transportar 2 piezas de equipaje en bodega.

El servicio Asiento LATAM+, con mayor espacio entre piernas, mayor reclinación, compartimiento exclusivo para equipaje de mano, embarque y desembarque prioritario, tienen costo extra en la tarifa Promo, Light y Plus. No así en la Top.

Los cambios serán válidos desde la fecha, si tus pasajes fueron comprados antes del 20 de octubre, se mantienen las condiciones anteriores.

Para conocer las bases y condiciones de las tarifas, te dejamos el link de la página de Latam Airlines Paraguay.

Al avión anfibio más grande del mundo despega por primera vez desde el agua

AG600 Kunlong

Tras la exitosa prueba de vuelo, el presidente chino, Xi Jinping, envió mensajes de felicitación a los desarrolladores, diciendo que el evento “marcó otro logro significativo a través de la innovación independiente de la industria aeronáutica de China”.

La aeronave, desarrollada y construida por la empresa Aviation Industry Corporation of China (AVIC) despegó y aterrizó desde la reserva Zhanghe en Jingmen de la provincia de Hubei. El AG600 despegó a las 08:51 del 20 de octubre y se mantuvo en vuelo por aproximadamente 15 minutos; a bordo se encontraban cuatro tripulantes. A inicios de este mes, el AG600 completó con éxito las pruebas de rodaje a alta velocidad en agua.

Está equipado con cuatro motores turboprop WJ-6 de fabricación china, tiene un peso máximo de despegue de 53.5 toneladas y puede recorrer hasta 4,500 kilómetros o mantenerse en vuelo hasta 12 horas continuas. Mide 36,9 metros de longitud y 38,8 de envergadura y es poco más grande que un Boeing 737-700. Fue desarrollado para misiones de rescate y patrulla marítima, combate a incendios forestales e incluso puede realizar misiones militares.

AG600 Kunlong, el avión anfibio más grande del mundo

Tiene capacidad para transportar a 50 personas en misiones de búsqueda y rescate y en el caso de combate a incendios, el AG600 puede recolectar 12 toneladas de agua en 20 segundos con la que podría apagar incendios en un área de 4,000 metros cuadrados con una rociada.

Se estima que habrá una demanda doméstica e internacional por hasta 280 unidades del AG600 chino.

* Con información de enelaire.mx

MAD y BCN, primeros aeropuertos en brindar datos de ruido acreditados

De acuerdo a la norma ISO 2096, titulada como Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of airports, los aeropuertos de Madrid-Barajas, y el aeropuerto de El Prat-Barcelona, son los pioneros en proporcionar datos de ruido acreditados. La norma, es especifica para medir el efecto acústico a través de los Sistemas de Monitorado de Ruido y Sendas de Vuelo de los aeropuertos.  Todo ello avalado por la ENAC (Entidad Nacional de Acreditación), reconocida en más de 90 países.

Según Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), estos sistemas permiten detectar, medir y realizar un seguimiento y control más detallado de las trayectorias seguidas por las aeronaves y de los niveles acústicos generados en el entorno aeroportuario.

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En asociación con cada sistema, y con la posibilidad de visualizarlo en la página web de cada aeropuerto mediante un mapa interactivo con un “WebTrak”, en el cual es posible observar y constatar la trayectoria de la aeronave, como los datos relacionados a la identificación del vuelo y el ruido provocado. Incluso, proporciona la posibilidad de emitir un reclamo en caso de que un ciudadano crea que el cumplimiento de la norma está siendo violada.

Los aeropuertos de Madrid y Barcelona, representan las dos más grandes terminales aéreas en cuanto a movimiento de pasajeros, sumando más de 700.000 operaciones al año, a futuro, Aena pretende implementar este sistema en los aeropuertos de: Palma de Mallorca, Valencia, Alicante-Elche y Málaga-Costa del Sol.

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Homenajean al Cnel. Calvet, pieza clave en la historia de LAP

La placa recordatoria fue descubierta en la sede del Museo de Líneas Aéreas Paraguayas en la ciudad de Loma Grande, departamento de Cordillera, donde yace un remozado Boeing 707 ex LAP. Con el acto fue además oficialmente inaugurado el mencionado complejo en su primera etapa, de las varias que vendrán posteriormente con el montaje de más aeronaves y otras atracciones.

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El agasajado Cnel. Calvet, hoy de casi 9 décadas, mereció el reconocimiento por sus años de servicio, trabajo y dedicación al frente de Líneas Aéreas Paraguayas, y por haber protagonizado casi todos los vuelos inaugurales de la compañía a lo largo de sus 31 años de vida. El acto fue acompañado además por la primera generación de tripulantes de cabina de LAP, con sus respectivos uniformes de la época.

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“La historia de nuestro país tiene que saber que gracias a las gestiones y duro trabajo de estos comandantes y azafatas, tuvimos una línea aérea de bandera nacional que nos representó en las principales capitales del mundo”, destacó el presidente del Museo de Líneas Aéreas Paraguaya, Tte. 1 PAM S.R Cmdte. Ariel Cáceres.

Visiblemente emocionado, el Cnel. Calvet agradeció los honores y recordó anécdotas junto con sus ex compañeros de la desaparecida línea aérea paraguaya.

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Si querés conocer la cronología histórica de Líneas Aéreas Paraguayas, acá te dejamos las 5 partes: