Archivos mensuales: octubre 2018

Primer lanzamiento de misiles del Gripen E

Las pruebas, realizadas por la primera aeronave de prueba Gripen E (designada 39-8), comprendieron un desechado de tanque lanzable externo y un lanzamiento por separación de un misil aire-aire IRIS-T.

“Como piloto, volar con cargas externas, tales como el tanque lanzable y el misil, es importante para evaluar cómo se comporta la aeronave con cargas externas. Esta prueba también se realizó para evaluar el efecto tras soltar y lanzar las cargas. El mejor momento del recorrido fue, por supuesto, apretar el gatillo y ver el misil salir volando. Este hito nos acerca a tener el Gripen listo para su uso operativo”, dice Marcus Wandt, Piloto de Pruebas Experimentales de Gripen en Saab.

Gripen E Drop tank

“Me complace ver que la aeronave se comportó y tuvo un desempeño conforme a nuestras expectativas, lo que es prueba de su diseño inteligente e ingeniería de clase mundial hecha por Saab. El programa va por buen camino, y estamos progresando en el programa en pos de la entrega a nuestros clientes suecos y brasileños”, dice Jonas Hjelm, Vicepresidente Sénior y Jefe del Área de Negocios de Saab.

Estas pruebas son el último paso en el programa de pruebas de vuelo del Gripen E, precedidas por las pruebas de transporte en julio y hacen parte del trabajo de integración de armas.

El Gripen E tiene armas para todo tipo de misiones, como el ataque de precisión de distancia usando bombas de planeo guiadas, misiles anti-tanque pesados y de ataque profundo, hasta misiles aire-aire de largo alcance y ágiles como el Meteor. El Gripen E también puede llevar módulos y sensores para reconocimiento y misiones especiales. Con el fin de dar al operador un gran desempeño operacional en su misión, el Gripen E está diseñado para permitir una rápida integración de diversas armas. Esto es posible en parte gracias a su arquitectura aviónica flexible.

Delta recibió el primer A220 de Norteamérica

En una ceremonia en Mirabel, Quebec, Delta se convirtió en el primer operador norteamericano del A220 (ex Bombardier C-Series), continuando su esfuerzo por transformar la experiencia de viaje para sus clientes.

Ed Bastian, CEO de Delta, dijo: “La innovación, la creatividad y las habilidades de ingeniería destacadas en el diseño y la producción de este avión son simplemente impresionantes. El A220 servirá como la piedra angular de nuestro futuro crecimiento interno.”

Ed Bastian and employees at Airbus A220 event

El A220 de Delta es la última inversión de un programa de modernización de la flota que apunta a reemplazar el 20% de los aviones más antiguos y menos eficientes para el 2020. El A220 brindará una experiencia elevada a las principales rutas corporativas de la compañía.

“En Airbus estamos dedicados a proporcionar los productos adecuados para un mercado que necesita aviones modernos, eficientes y amigables con el cliente, y el extraordinario A220 sin duda cumple con todo esto”, dijo Guillaume Faury, presidente de la unidad aviones comerciales de Airbus. “Cuando una gran aerolínea como Delta pone en servicio un nuevo avión, toda la industria toma nota. El A220 se siente complacido por la confianza que la familia Delta ha depositado en este avión”.

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Además de un interior moderno con una sensación de amplitud, el A220 de Delta contará con el mejor rendimiento de combustible de su clase. Alimentado por el último motor turbofan PW1500G engranado de Pratt & Whitney, el A220 aprovecha la tecnología avanzada y los materiales compuestos diseñados para brindar una mejora del 20% en la eficiencia de combustible que aviones más viejos y de tamaño similar cuando entre en servicio.

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Los vuelos inaugurales del A220 saldrán el 31 de enero desde el centro de Delta en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York hacia Boston Logan International, y desde LaGuardia hasta Dallas/Fort Worth

Airbus Helicopters entrega el primer ACH145 del mundo a un cliente brasileño

Este es la cuarta avión Airbus adquirida en los últimos 26 años por Bodepan, que ya ha operado varios helicópteros, incluido el EC135.

Con más de 220 unidades operando en el mundo, el H145 se ha consolidado y está llegando al mercado brasileño con una propuesta de confort, tecnología y versatilidad.

“Las consultas sobre la aeronave han estado creciendo, especialmente después de la última edición de LABACE, cuando presentamos el primer H145 en Brasil. Este helicóptero es el mejor biturbina en su categoría”, dijo Jean-Luc Alfonsi, Vicepresidente de Negocios y Servicios de Helibras.

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“Estamos muy satisfechos con la adquisición de este nuevo modelo en términos de rendimiento, espacio y diseño. El ACH145 permitirá que nuestros viajes sean más cómodos y transporten más pasajeros. Como operadores desde 1992, tenemos plena confianza en la marca”, afirma el Sr. Odílio Bergamini, presidente de Bodepan Emprendimentos Agropecuários e Imobiliários.

La línea ACH145, anteriormente conocida como ACH Stylence, presenta un mayor confort ergonómico, aislamiento acústico y un diseño innovador. Sus puertas corredizas brindan un fácil acceso para pasajeros y su espaciosa cabina permite una variedad de configuraciones internas. El lujoso interior del avión entregado cuenta con 10 asientos en cuero perforado en armonía tonal con las alfombras, pintura especial en la cabina y aire acondicionado con comando digital de última generación.

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Además del rotor de cola (Fenestron) y los nuevos motores (Arriel 2E), uno de los grandes avances en comparación con la versión anterior del avión (EC145) es el nuevo concepto de interfaz hombre/máquina optimizado a través de la aviónica digital Helionix™, y un paquete de piloto automático de 4 ejes vinculado al Control Digital de Motor de Autoridad Completa (FADEC), que reduce significativamente la carga de trabajo de la tripulación.

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Desde su lanzamiento en 2017, Airbus Corporate Helicopters está estableciendo nuevos estándares en la aviación corporativa y de helicópteros VIP centrándose en la calidad, la exclusividad y la experiencia del cliente con el respaldo de una red global de centros de servicio aprobados y de propiedad total.

Balance de Boeing al término del tercer trimestre

Los ingresos de la Boeing hasta este trimestre, en comparación a los resultados del año anterior, arrojan como resultado 25.100 millones de dólares, entregando como caja de flujo operacional 4.600 millones de la misma moneda, según los datos oficiales de la compañía. En el histórico a lo largo del 2018, el monto asciende a los 72.700 millones de dólares.

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El presidente, presidente y CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, comentó:

“Nuestros equipos continuaron jugando un nivel alto durante el trimestre, la conducción fuerte generación de caja operativa y robusto rendimiento”.

Durante el tercer trimestre, fueron entregadas 190 aeronaves para vuelos comerciales, de los cuales 57 han sido de la nueva generación de los Boeing 737: la familia MAX. 171 pedidos han sido estipulados como neto, cuyo valor oscila los 13.000 millones de dólares.

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“Este buen comportamiento subyacente, junto con el crecimiento de nuestro negocio que hemos visto a lo largo del año, nos dan la confianza para elevar nuestra orientación sobre los ingresos y beneficios en 2018 y reafirmar nuestro guía el flujo de caja operativo”, manifiesta Muilenburg.”

Gol aumentará frecuencias entre Campinas y Brasilia

Gol aumentará la frecuencia de sus vuelos directos entre Campinas y Brasilia, esta ruta empezó a ser operada en agosto del año en curso, para diciembre, la frecuencia debe ser dos veces por día, y para mediados de febrero del 2019, se oficializarán las tres frecuencias diarias. Los vuelos ser realizarán con aviones Boeing 737-800 con capacidad para 186 pasajeros.

Rafael Araujo, el director de la planificación de rutas de Gol, sentenció:

“Con esta ruta, nuestros clientes de Campinas y región pueden viajar sin escalas a la capital federal y, en Brasilia, encuentran una amplia oferta de vuelos para los demás destinos nacionales e internacionales de la compañía, con el nuevo vuelo, ellos podrán seguir hasta los Estados Unidos, después de una breve conexión en el aeropuerto de la capital federal.”

Dejamos a conocimiento de nuestros lectores la tabla de horarios con las actuales frecuencias, y las próximas:

Vuelo
Origen
Salida
Destino
Llegada
Nro. de frecuencias
G3 1789 Campinas (SP) 11:45 Brasilia 13:25 Diaria, a partir del 14 de diciembre
G3 1794 Brasilia 09:35 Campinas 11:15 Diaria, a partir del 14 de diciembre
G3 1795 Campinas (SP) 18:25 Brasilia 20:05 Diaria, a partir del 4 de febrero
G3 1788 Brasilia 16:15 Campinas (SP) 17:55 Diaria, a partir del 4 de febrero
G3 1771 Campinas 06:50 Brasilia 08:25 Diaria, en operación
G3 1772 Brasilia 21:00 Campinas (SP) 22:40 Diaria, en operación