Archivos mensuales: noviembre 2018

Qatar Airways aterriza como nuevo sponsor de las competencias de clubes de la CONMEBOL

El acuerdo fue firmado en la ciudad de Doha por Su Excelencia Sr. Akbar Al Baker, Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways, y el Sr. José Astigarraga, Secretario General de la CONMEBOL. Tras este acuerdo, Qatar Airways será la aerolínea oficial de las competencias de clubes de la CONMEBOL en Sudamérica por los próximos cuatro años y medio, con efecto inmediato y a lo largo del ciclo comercial 2019-2022, incluyendo la Copa Libertadores, el torneo más prestigioso del fútbol profesional sudamericano, así como la Copa Sudamericana y la Recopa Susamericana.

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“Estamos orgullosos de emprender vuelo en esta nueva sociedad con Qatar Airways, una de las aerolíneas más prestigiosas del mundo, para juntos promover el desarrollo del fútbol en Sudamérica. Las competencias de la CONMEBOL tienen un gran legado y están entre las más apasionantes y competitivas del mundo. Por tanto, nos complace asociarnos con Qatar Airways, la aerolínea de mayor crecimiento en el mundo, en esta nueva alianza para acortar distancias en nuestro continente y construir un mejor futuro para el fútbol sudamericano”. Alejandro Domínguez – Presidente de la CONMEBOL.

El acuerdo fue negociado en nombre de la CONMEBOL por FC Diez Media, el consorcio conformado entre IMG y Perform, que en septiembre de 2017 ganó la primera licitación en la historia de la Confederación, realizada para contratar servicios profesionales de consultoría en la comercialización, venta y posventa de los activos de los torneos de clubes de la CONMEBOL por el ciclo comercial 2019-2022, bajo la supervisión independiente de Ernst & Young.

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Qatar Airways cuenta con un amplio portafolio de inversiones, en la que patrocina algunas de las principales instituciones deportivas del mundo. Actualmente, Qatar Airways es la aerolínea oficial de la FIFA hasta el 2022, es una sociedad que contempla una amplia serie de derechos comerciales relacionados con la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022, que se espera tendrá un alcance de más de dos mil millones de personas a nivel global.

“Qatar Airways está complacida de asociarse con la CONMEBOL, la Confederación continental de fútbol más antigua del mundo. Nuestra empresa está buscando constantemente expandir su portfolio global de patrocinios y este acuerdo es una muestra más de este compromiso con el desarrollo en los deportes. Así mismo, estamos emocionados de seguir expandiendo nuestra presencia en Sudamérica y de apoyar a las competencias de la CONMEBOL a lo largo de los próximos años”. Su Excelencia Sr. Akbar Al Baker.- Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways.

Hallan una de las cajas negras del B737 MAX de Lion Air siniestrado en Indonesia

El director general de la agencia de Búsqueda y Rescate (BASARNAS), Muhammad Syaugi, dijo a la prensa que los buzos encontraron una de las dos cajas negras de la aeronave, la misma correspondería a la grabadora de los datos de vuelo la misma podrá indicar a los investigadores los procedimientos y estado del avión antes del accidente. Aun se encuentra activa la búsqueda de la otra caja negra que corresponde a la grabadora de voz en la cabina.

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La misma fue encontrada a 30 metros de profundidad, después de que ayer los dispositivos de búsqueda detectaran una señal consistente en las aguas del cabo Karawang, cerca de Yakarta, donde se precipitó la aeronave. En el video, se puede observar el momento donde la caja negra llega a una de las embarcaciones donde operan los investigadores.

Expertos del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT) analizarán el dispositivo y tardarán unos seis meses en completar el proceso, según el director de este comité, Soerjanto Tjahjono, el ente prevé publicar un informe preliminar dentro de un mes. El jefe de Investigaciones y Cooperación del KNKT, Irdriantono, aumentó el plazo para finalizar una investigación completa a un máximo de un año y pidió paciencia durante el trabajo del organismo gubernamental.

“No es fácil, tenemos que extraer los datos y procesarlos, son solo números (…) una vez procesados los podremos convertir en gráficos y compararlos con el resto de información que tenemos”.- Soerjanto Tjahjono – Comité Nacional de seguridad en Transporte.

Las labores de la agencia indonesia de búsqueda y rescate (Basarnas) y el ejército se han visto dificultadas por las fuertes corrientes y la escasa visibilidad en las aguas cerca del cabo Karawang en las que se perdió contacto con el Boeing 737 Max 8. Ademas que tuvieron que solicitar permiso a la compañía petrolera Pertamina para recorrer en la zona, ya que hay varias tuberías de gas y petróleo en el suelo marino y los barcos podrían dañar las mismas al fondear.

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La reputación de Lion Air ha quedado dañada tras el siniestro, debido a su largo historial de accidentes, la mayoría de ellos menores y uno mortal anterior a este, sucedido en 2004 en la ciudad de Solo , donde perecieron 25 personas.

 

 

En 20 años, la aviación comercial latinoamericana podría crecer el doble

Según el fabricante francés, desde el 2002, latinoamerica a sufrido un incremento en los vuelos y por ende en translado de pasajeros dentro del continente, y se espera que esta cantidad tenga crecimiento del doble de la cantidad actual para el año 2037. Esto se debería principalmente por el crecimiento anticipado de la clase media en la región, que pasará de 350 millones de personas a 520 millones aproximadamente para ese año ya mencionado.


Según el estudio Airbus Global Market Forecast, el tráfico de pasajeros en la región creció desde 2002 y debe seguir creciendo a lo largo de las próximas dos décadas, pasando de 0,4 viajes per cápita en 2017 a aproximadamente de 0,9 viajes en 20 años. Históricamente, el tráfico doméstico es el segmento con el crecimiento más rápido, pero en 2017 el intraregional, que conecta las principales ciudades de la región, creció con más rapidez que lo habitual. Sin embargo, menos de la mitad de las 20 principales ciudades de la región están conectadas por vía aérea, lo que podría crear un potencial generador de tráfico aéreo.

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Una de las ciudades con mayor conectividad en la región es São Paulo, que posee vuelos para la mayor parte de las capitales de países vecinos, aunque no ofrezca vuelos a otras ciudades importantes. Mientras que ciudades como Brasilia, Río de Janeiro, Salvador, entre otras poseen raros casos de vuelos a países en la región. Lo mismo ocurre entre los países latinos.

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En el año 2017, la Ciudad de Panamá se unió a Bogotá, Buenos Aires, Lima, Ciudad de México, Santiago y Sao Paulo en la lista de ciudades con mayor número de vuelos en América Latina. Se cree que en veinte años, Cancún y Río de Janeiro también deben estar en la lista. La expectativa es que esas ciudades representarán un incremento de diario de 150 mil pasajeros de largo recorrido, demostrando la expansión del mercado internacional y el crecimiento regional.

“Seguimos observando un crecimiento en el sector del transporte aéreo de la región, a pesar de algunos desafíos económicos”. Arturo Barreira. -Presidente de Airbus América Latina y el Caribe.

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Airbus estima que América Latina y el Caribe necesitarán aproximadamente 2.700 aviones nuevos para el transporte de pasajeros y de carga para poder atender a la creciente demanda. Con un valor estimado en 349.000 millones de dólares, esta previsión abarca 2.400 aeronaves pequeñas y 300 aeronaves medias, grandes y extragrandes. Esto significa que la flota en servicio en la región debe casi triplicarse, pasando de las actuales 1.420 aeronaves a aproximadamente 3.200 en las próximas dos décadas.