Archivos mensuales: noviembre 2018

El 737 MAX que cayó en el Mar de Java tuvo fallas en otros 4 vuelos

Los inconvenientes se produjeron en los indicadores de velocidad del moderno avión con menos de dos meses de servicio. El desenlace fatal con pérdida total de vidas (189 personas a bordo) ocurrió en el vuelo JT610 a los 13 minutos de despegar desde Jakarta, Indonesia.

Fueron comprobadas las fallas en los sistemas luego de la descarga de datos de la grabadora de vuelo (FDR), conocida como caja negra, según declaró Soerjanto Tjahjono, director del KNKT. La información es consistente con los reportes que apuntaban a que los indicadores de velocidad y altitud mostraban inconsistencias.

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La caja, que fue encontrada por buzos junto con otros restos del aparato en las aguas de Tanjung Karang, Java Occidental, contienen 69 horas de datos de vuelo, incluido el último. Por de pronto, la grabadora de voz de cabina (CVR) aún no fue hallada.

“Los datos de la caja negra mostraron que dos vuelos antes del Denpasar-Yakarta también experimentaron el mismo problema. En la caja había registro de que fueron cuatro vuelos los que experimentaron problemas con el indicador de velocidad”, mencionó Tjahjono. “Cuando hay un problema, el piloto lo reportaría y un mecánico haría las reparaciones, luego el avión sería declarado aeronavegable”.

La aerolínea involucrada confirmó que la misma aeronave experimentó fallas técnicas en el vuelo anterior al del accidente.

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Será la investigación la que determinará finalmente lo sucedido y cuales serán las medidas correctivas y preventivas a ser tomadas en la industria.

Vietjet encarga otros 50 A321neo

El acuerdo de compra ha sido firmado el viernes pasado en Hanói por Nguyen Thi Phuong Thao, Presidente y CEO de Vietjet, y Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus.

La firma se ha producido en presencia de Nguyen Xuan Phuc, Primer Ministro de Vietnam, y Edouard Philippe, Primer Ministro de Francia, durante una visita oficial a Vietnam.

“El avión de bajo consumo A321neo nos permitirá aumentar nuestra capacidad y ampliar significativamente nuestra red, especialmente en rutas internacionales”, ha afirmado el Presidente y CEO de Vietjet, Nguyen Thi Phuong Thao.

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“Es para nosotros un honor ser socio desde hace tantos años de Vietjet y haber culminado este nuevo pedido”, ha dicho Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus. “La preferencia por los productos Airbus, especialmente el A321, expresada últimamente por Vietjet, pone claramente de manifiesto la profesionalidad de la compañía y supone un tremendo respaldo para el A321 en un mercado altamente competitivo”.

El nuevo acuerdo de adquisición eleva a 171 el número de aviones de la familia A320 encargados por Vietjet, de los que ya se han entregado 46. La aerolínea tiene pues actualmente un backlog de pedidos con Airbus de 125 aviones para su entrega futura, compuesto por 120 A321neo y cinco A321ceo.

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El A321neo es el miembro más grande de la familia de aviones de pasillo único de mayor éxito de ventas de Airbus, y que se ha consolidado claramente como el avión más popular de su categoría de tamaño, con capacidad hasta para 240 pasajeros en una configuración de clase única. Ofrece también la mayor autonomía de su categoría, pudiendo volar hasta 4.000 millas náuticas sin escalas. Dotado de los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en consumo de combustible mínima del 15% por plaza.

A fecha de hoy, la familia A320 contabiliza más de 14.700 pedidos, y presenta una flota de más de 8.000 aviones en servicio actualmente con 334 operadores de todo el mundo.

Wright Electric avanza en su avión eléctrico en alianza con Easyjet

Wright Electric lleva ya varios años desarrollando una futura aeronave eléctrica que espera tenga alcance de hasta 500 kilómetros. Ahora, Easyjet dijo que la conexión entre Londres, Reino Unido y Amsterdam, Holanda, podría ser la ruta escogida para el debut del avión.  Este enlace, el segundo de mayor tráfico en Europa, es cubierto por Easyjet con 22 frecuencias diarias con un factor de ocupación del 93%.

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Recientemente Wright Electric presentó la patente de un nuevo diseño de motor para una nave del tamaño del precisado y requerido por la aerolínea, al tiempo que la española Axter Aerospace, socia de Wright Electric ha completado un avión biplaza eléctrico y un sistema de propulsión híbrido en el que un sistema eléctrico refuerza al motor de combustión interna e incluso puede sustituir a este en caso de un fallo del motor.

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El proyecto inicial contempla que la nueva aeronave de 9 plazas podría completar su primer vuelo de pruebas en 2019. Posteriormente, se trabajaría en un avión de mayor capacidad, alrededor de 150 asientos.

Wright Electric depende de la innovación en las tecnologías de las baterías que se espera evolucionen en los próximos años y proporcionar el alcance necesario para las futuras aeronaves.