El boletín de servicio que se envía a todos los usuarios de la aeronave, incluye instrucciones sobre qué deben hacer exactamente los pilotos si surge la misma condición que la sucedida en el vuelo JT610. Además, este boletín alertará a las aerolíneas que las lecturas erróneas de un sistema de monitoreo de vuelo pueden hacer que los aviones entren en picada bruscamente.
En algunas circunstancias, como cuando los pilotos vuelan manualmente, la computadora del avión intentará automáticamente bajar la nariz si detecta que hay un potencial bloqueo aerodinámico.
Esta advertencia radica en la tragedia del vuelo JT610 de Lion Air, cubierto por un 737 MAX 8 y ocurrido el pasado lunes, cuando cayó al Mar de Java a los 13 minutos de despegar de Yakarta con 189 personas a bordo, de las cuales ninguna sobrevivió.
«como cuando los pilotos vuelan manualmente, la computadora del avión intentará automáticamente bajar la nariz si detecta que hay un potencial bloqueo aerodinámico.» OK,. entonces, esto supone que, cuando los pilotos vuelan manualmente en realidad no lo hacen del todo «manualmente».