Archivos mensuales: noviembre 2018

China necesitará 7.400 nuevos aviones en los próximos 20 años

De acuerdo con el pronóstico del mercado mundial 2018-2037 de Airbus, las nuevas entregas de aviones de pasajeros y carga para China serán más de 7.400 en los próximos 20 años. En el segmento pequeño, que generalmente cubre el espacio donde compiten la mayoría de los aviones de pasillo único, existirá un requisito para 6.180 aviones nuevos; En el segmento mediano, para misiones que requieren capacidad adicional y flexibilidad de alcance, representadas por aviones de pasillo único de mayor alcance, Airbus pronostica una demanda de 870 unidades de pasajeros y carga. Para capacidad adicional y flexibilidad de rango, en el segmento grande donde la mayoría de los A350 están presentes hoy en día, se necesitarán 240 aviones. En el segmento Extra Grande, que generalmente refleja misiones de gran capacidad y largo alcance incluidos el A350-1000 y el A380, Airbus pronostica una demanda de 130 aeronaves.

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Para 2037, la propensión a volar de la población china se triplicará con creces, de 0,4 viajes per cápita en la actualidad a 1,4. Se espera que el consumo privado de una clase media en crecimiento (550 millones de personas hoy en día a 1.15 mil millones para 2037) sea el principal motor del crecimiento futuro del tráfico aéreo. Hoy en día, este consumo privado representa el 37% de la economía china, una participación que debería aumentar al 43% para 2037.

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Con estos fuertes impulsores de crecimiento, China se convertirá en el país líder para el tráfico aéreo de pasajeros, tanto en el mercado nacional como en el internacional, ya que se prevé que el tráfico de pasajeros para las rutas que conectan China crezca muy por encima del promedio mundial, con un 6.3% en los próximos 20 años. El tráfico nacional de China se ha cuadruplicado en los últimos 10 años con tasas de crecimiento de dos dígitos y se espera que se convierta en el mayor flujo de tráfico en los próximos 10 años. El tráfico internacional desde / hacia China casi se ha duplicado en los últimos 10 años.

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Dado que la aviación sigue siendo una forma extremadamente eficiente de mover personas y mercancías por todo el país, el tráfico aéreo nacional en China se convertirá en el flujo de tráfico número uno del mundo, triplicándose con respecto a los ya impresionantes niveles de hoy. Se espera que los flujos entre China y los Estados Unidos, Europa y Asia-Pacífico se encuentren entre los de mayor crecimiento a nivel mundial, con tasas de crecimiento anual promedio de 5.7%, 4.9% y 5.9%, respectivamente. Entre 2018 y 2037, se prevé que la tasa de crecimiento anual promedio para todo el tráfico internacional desde / hacia China continental sea del 6.3%.

CRAIC presenta el mockup del nuevo C929

El mockup obtuvo una muy buena crítica por parte de los asistentes al Salón Chino, en Zhuhai, y donde se mostró lo que será la aeronave en tamaño original. La distribución del avión esta compuesta por las tres clases de pasajeros. Una de las características del avión será su autonomía de hasta 12,000 mil kilómetros transportando alrededor de 280 pasajeros en la versión clásica.

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La maqueta o mockup cuenta con 22 metros de largo, 6,5 metros de alto y 5,9 metros de ancho. La cabina está equipada con 2 filas en primera clase, 3 filas en clase ejecutiva, 4 filas en clase económica, que incluyen un avanzado sistema de entretenimiento y decoraciones distintivas de estilo chino y ruso.

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Si bien hasta el momento no se tiene una clara idea sobre el real bosquejo del modelo, el avión pretende competir con los grandes aviones de fuselaje ancho de los grandes fabricantes en el mundo como Airbus y Boeing, con sus equipos A350, A330, y 787, respectivamente.

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La versión básica CR929-600 en un diseño de tres clases será capaz de transportar 280 pasajeros a una distancia de 12.000 km. La familia de aeronaves incluirá una modificación con el fuselaje más largo (CR929–700) y el fuselaje corto (CR929–500). Si bien la aeronave actualmente se encuentra en fase de desarrollo, se estima que su primer vuelo sea en el año 2025 y su introducción al mercado esta pactada para el 2028.

Fue a parar… a la comisaría… 🎵: Policía francesa retiene un Boeing 737 de Ryanair

Los 149 pasajeros ya estaban en la sala de embarque listos para tomar el autobús hasta la zona para embarque remoto, cuando la policía local los informó del hecho. La aeronave había sido incautada como decisión del gobierno de Francia tras una deuda de la compañía con la Unión Europea.

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Ryanair fue condenada a devolver 525 mil (2,2 millones de dólares) para subsidios considerados ilegales concedidos por el bloque económico europeo. El subsidio fue concedido inicialmente por el gobierno francés, que desde 2014 ha intentado recuperar el dinero y envió un aviso final en mayo para la compañía.

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Pasados ​​seis meses y sin respuesta, fue necesario tomar una medida drástica incautando al Boeing 737-800 de la línea aérea irlandesa. La aeronave sólo fue liberada al día siguiente después de que Ryanair pagara lo que debía.

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Más tarde el jueves los pasajeros fueron informados por la empresa que “existía un problema con la aeronave” y se les proporcionó un voucher de € 5,00 para alimentación. Los pasajeros finalmente llegaron al aeropuerto de Stansted en Londres apenas cinco horas después, ya en otro vuelo de Ryanair.