Archivos mensuales: noviembre 2018

Suspenden permiso de operación de transporte aéreo a LC Perú

Por Eugenio Villar

Según el comunicado, la medida adoptada por la autoridad aeronáutica estaría motivada por la suspensión de la póliza de seguros de aviación por parte de una compañía aseguradora local, la que habría informado del hecho a la DGAC.

El impacto inmediato de la medida, ha sido la cancelación de alrededor de 32 vuelos que la aerolínea tenía programados para la jornada del sábado 24 con destino a las ciudades de Anta (Huaraz), Arequipa, Ayacucho Cajamarca, Chiclayo, Cuzco, Huánuco, Pucallpa y Trujillo.

Cabe señalar, que hace apenas tres meses la DGAC renovó el permiso de operación comercial de la aerolínea, otorgándole un plazo de cuatro años (contado a partir del 10 de agosto de 2018)  para prestar servicios de transporte aéreo regular hacia ciudades al interior del Perú.  

De continuar la medida, la suspensión de operaciones de LC Perú tendría un efecto adverso sobre los servicios aéreos domésticos en Perú, no sólo porque reduciría la oferta de servicios en rutas troncales, sino también porque dejaría sin conectividad aérea a ciudades del interior del país donde es el único operador. En ese sentido, LC Perú no tiene competencia en servicios aéreos regulares desde Lima hacia Anta (Huaraz) y Andahuaylas, por cuanto los Departamentos de Ancash y Apurímac quedarían sin conectividad aérea.

LC Perú opera una flota de aeronaves Bombardier DHC-200 / 400 y Boeing 737-500. Recientemente, había expandido sus operaciones a la ciudad de Chachapoyas el pasado 30 de agosto.   

Avianca trasladará al Papa Francisco desde Panamá a Roma

Esto ocurrirá una vez finalizada la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) en la que participará el Pontífice del 23 al 27 de enero de 2019.

Basada en la experiencia y confiabilidad de la aerolínea en vuelos trasatlánticos, la compañía se prepara de nuevo para brindar una experiencia de viaje excepcional al Papa Francisco y su séquito, quienes volarán en un moderno avión Boeing 787 Dreamliner, equipado con nuevas tecnologías y un diseño revolucionario. Al mando viajará un equipo de pilotos y auxiliares de vuelo con las más altas calidades humanas y profesionales.

Hernán Rincón, Presidente Ejecutivo y CEO de la Aerolínea, destacó: “Todos los que hacemos parte de la compañía nos sentimos honrados de volver a servir al Papa en una de sus visitas a Latinoamérica, en este caso puntual a la Ciudad de Panamá, desde donde  lo trasladaremos a Roma. Sin duda es un reconocimiento a la trayectoria y el trabajo que realizamos día a día en nuestro camino a ser la aerolínea latinoamericana preferida por los viajeros del mundo. Ofreceremos al Santo Padre una experiencia excepcional en el avión más moderno de nuestra flota, caracterizado además por cumplir con los más altos estándares de seguridad”.

Avianca sirve cuatro destinos en Europa con la operación de cerca de 50 vuelos semanales entre Colombia y Europa conectando Bogotá, Cali y Medellín con Madrid; Bogotá con Barcelona y Londres y Bogotá con Múnich, ofreciendo con toda esta red excelentes conexiones hacia y desde toda Centroamérica y Panamá, con cortos tiempos de espera. En esta oportunidad la aerolínea trasladará al Papa Francisco en un vuelo en la ruta Panamá-Roma, Italia.

Avianca en la historia de visitas papales

Con este traslado del Papa Francisco, será la sexta vez que la aerolínea lleva a bordo de sus aviones a un Sumo Pontífice:

  • Pablo VI en 1968, en la ruta Roma – Bogotá – Roma
  • La Aerolínea tuvo la oportunidad de trasladar en diversos viajes apostólicos al Papa Juan Pablo II:
    • Juan Pablo II en 2002, en la ruta Toronto – Guatemala – Ciudad de México
    • Juan Pablo II en 1986, a Cali, Medellín, Popayán, Barranquilla, Cartagena y Pereira.
    • Juan Pablo II en 1983, en la ruta San José – Caracas
  • Papa Francisco en 2017, a Medellín, Villavicencio, Cartagena y Roma.

Jeju Air compra 50 aviones 737 MAX

“Con el creciente mercado aeronáutico en Corea del Sur, nos complace dar el siguiente paso para expandir nuestro negocio con el 737 MAX, un avión de clase mundial que nos permitirá mejorar nuestra operación y continuar brindando una experiencia segura y agradable para nuestros pasajeros”, dijo Seok-Joo Lee, presidente y CEO de Jeju Air. “El 737 MAX 8 y su rendimiento y economía superiores lo convierten en un avión ideal para implementar nuestra estrategia de crecimiento, ya que esperamos expandirnos más allá de Asia en los próximos años”.

Jeju Air, con sede en la isla surcoreana de Jeju, comenzó a operar en 2005 como la primera aerolínea low cost de ese país. Desde entonces, la compañía ha encabezado el rápido desarrollo del mercado LCC coreano y ha contribuido a la revolución de la industria de la aviación comercial coreana en general.

Con una flota de casi 40 737-800 Next Generation, Jeju Air ha expandido constantemente su negocio y sus ganancias. La aerolínea ha logrado un crecimiento anual de ventas del 25% en los últimos cinco años y ha registrado 17 trimestres consecutivos de rentabilidad.

Jeju Air está buscando aprovechar su éxito con la versión mejorada del 737. El 737 MAX 8 ofrece más alcance y un 14% más de eficiencia de combustible y rendimiento ambiental gracias a los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas.

“Estamos extremadamente orgullosos de que Jeju Air se haya convertido en líder en el vibrante segmento de bajo costo mundial al volar el Boeing 737, y estamos encantados de que la aerolínea haya elegido construir su futura flota con este importante pedido para el 737 MAX”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas y marketing de The Boeing Company.

Junto con las nuevas aeronaves, Boeing Global Services proporcionará a Jeju Air herramientas digitales para reducir sus costos operativos. Las soluciones incluyen el programa de tablero de combustible, que permite a los clientes observar e identificar áreas donde pueden optimizar su gasto en combustible.

Jeju Air sirve 60 rutas nacionales e internacionales con aproximadamente 200 vuelos diarios. El operador es un miembro fundador de Value Alliance, la primera alianza panregional de bajo costo formada por ocho aerolíneas con sede en Asia.

Colombia definirá si Bogotá tendrá o no un segundo aeropuerto

Hay una propuesta de la firma Odinsa (filial del Grupo Argos) para construir una tercera pista en el aeropuerto de la capital colombiana con el fin de optimizar y expandir su operación.

El funcionario estatal añadió que en la actualidad la Aerocivil sostiene una mesa de trabajo permanente para coordinar las acciones en conjunto con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para determinar la viabilidad de este segundo aeropuerto.

Asimismo, Salazar reveló que el Gobierno de Colombia, a través de la Aeronáutica Civil, invertirá más de 3,8 billones de dólares en infraestructura aeroportuaria en el presente cuatrienio.

Esta inversión se dará como parte del plan estratégico 2030 del sector aéreo, la Aeronáutica Civil y por instrucción del presidente de la República, Iván Duque. La inversión está clasificada por tipo de inversión de acuerdo al tipo de aeropuertos: troncales (17), regionales (49) y aeropuerto de ciudad región que es el aeropuerto Eldorado.

Para los aeropuertos que están a cargo de los municipios y gobernaciones, se está estructurando un programa de asesoría para estos entes, para que la estructuración de proyectos tenga fuentes de financiamiento.

La entidad también ha estructurado e implementado los pliegos tipo que van a garantizar transparencia en los procesos, para que se presente una pluralidad en los procesos licitatorios.  Dentro de los mismos pliegos tipo se tiene estandarizados los criterios de experiencia, jurídicos y financieros, lo que permitirá unas garantías de los proponentes frente a las garantías de los procesos contractuales.

Las inversiones en el programa de obra pública permitirán que las regiones puedan apalancar la industria y la competitividad en sectores como el comercio y el turismo, además de favorecer la prosperidad social y económica.