Archivos mensuales: diciembre 2018

Boeing entrega su avión comercial #2.000 en China

Boeing entregó sus primeros 1.000 aviones a aerolíneas chinas durante cuatro décadas, y los siguientes 1.000 en los últimos cinco años. El ritmo rápido continúa, al punto de que uno de cada cuatro aviones comerciales fabricados por Boeing son para clientes chinos, ya sea mediante compra directa o arrendamiento.

“Nos sentimos profundamente honrados de haber logrado este hito en nuestras entregas en estrecha colaboración con grandes socios en China. Nuestra relación industrial de larga data en este mercado ha sido mutuamente beneficiosa, impulsando un crecimiento significativo en el negocio de Boeing, la economía de los Estados Unidos y la industria de la aviación china.”, dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de The Boeing Company. “Estamos agradecidos por la confianza de grandes clientes como Xiamen Airlines. Nuestros equipos están enfocados en brindarles apoyo mediante el diseño y la entrega de los mejores aviones y servicios en la industria”.

El nuevo 737 MAX entregado cuenta con un logotipo especial que conmemora el hito. Es el octavo avión MAX que se une a Xiamen Airlines, que opera la flota más grande de Boeing en China con más de 200 aviones. La empresa también utiliza los servicios globales de Boeing para mejorar la eficiencia de su red y sus operaciones. Xiamen es la primera aerolínea china en utilizar el programa de mantenimiento optimizado, que aprovecha Boeing AnalytX para recomendar planes personalizados de mantenimiento de aviones.

“Nos complace ser parte de esta entrega histórica para Boeing y China”, dijo Che Shanglun, presidente de Xiamen Airlines. “En nuestros 34 años de historia, Xiamen Airlines ha crecido de manera constante, duplicando el tamaño de nuestra flota en los últimos cinco años y logrando ganancias durante 31 años seguidos. Durante este tiempo, Boeing ha sido un socio valioso en nuestro crecimiento y expansión. proporcionando aviones seguros y confiables”.

Xiamen Airlines es uno de los más de 30 clientes comerciales de Boeing en China. En total, los aviones fabricados por Boeing comprenden más de la mitad de los más de 3.000 aviones que vuelan en el país.

Se espera que la flota comercial de China se duplique en los próximos 20 años. Boeing pronostica que China necesitará 7,690 aviones nuevos, valuados en $ 1.2 billones, para 2038. Boeing también prevé que China experimentará un fuerte crecimiento en el mercado de servicios comerciales con una demanda creciente de $ 1.5 billones en los próximos 20 años, lo que representa el 17% de la demanda mundial.

China también desempeña un papel importante en la construcción de aviones de línea del mundo. La industria de fabricación aeroespacial china suministra piezas para todos los aviones Boeing, incluidos los 737 MAX, 777 y 787 Dreamliner. En diciembre, Boeing y Commercial Aircraft Corp. de China (COMAC) están listos para entregar el primer avión 737 MAX desde un centro de finalización y entrega en Zhoushan, China. La instalación se encargará del trabajo interior y la pintura exterior de los 737 MAX para el mercado chino. El trabajo de ensamblaje final se continuará realizando en la fábrica de Boeing en Renton, Washington.

La actividad de Boeing en China está valuada en más de $ 1 mil millones en actividad económica, esto incluye la adquisición de la amplia base de suministros de Boeing, los ingresos de la empresa conjunta, las operaciones, la capacitación y la inversión en investigación y desarrollo.

Nuevo CEO de Air France anunció que cerrará Joon

Joon había sido presentada por el ex-CEO Jean Marc Janaillac a fines del año pasado, y tenía como finalidad ofrecer un concepto híbrido con costos inferiores a Air France a destinos principalmente vacacionales, como por ejemplo, Barcelona, Ciudad del Cabo, Fortaleza, Seychelles, entre otros, para pasajeros más jóvenes. 

A un año del inicio de sus operaciones, Joon no es rentable y de acuerdo con Smith, no tiene futuro, por lo que se ha decidido abandonar el proyecto.

El nuevo CEO ha dicho en varias ocasiones que “no entiende la posición o identidad de Joon”.Joon había sido planteada como una respuesta de Air France a las aerolíneas de bajo costo como EasyJet y Ryanair y de largo recorrido como Norwegian y Level.

Joon fue reemplazando o conviviendo con Air France en algunos destinos, pues también utiliza el aeropuerto Charles de Gaulle de París como su base. La compañía sirve rutas cortas y medias europeas, y en Sudamérica ya llega a Fortaleza en Brasil, y desde el próximo año anunció su desembarco en Quito, Ecuador. 

Joon emplea una plantilla de alrededor de 550 colaboradores y opera una flota de 13 aeronaves Airbus A320 y 4 A340-300.