Archivos mensuales: diciembre 2018

Avianca reducirá a la mitad orden de 100 A320neo

Del pedido de 100 unidades para renovación de flota, de momento se han incorporado ya 9. La operación total está valuada en más de 10.000 millones de dólares, y dada la condición financiera del grupo, alivianar la deuda futura representaría un respiro para la misma. 

El CEO de Avianca Holdings, Hernán Rincón, dijo que la semana próxima una comitiva de la línea aérea con matriz en Bogotá, Colombia, viajará a las instalaciones del fabricante europeo Airbus, en Toulouse, Francia, para intentar modificar el contrato de adquisición de estos aviones de pasillo único. 

“Todo apunta a que de esos 100 vamos a recibir entre 50 y 80 aviones. No tenemos duda de que seguiremos creciendo, lo que ha cambiado es el ritmo de crecimiento. La razón por la que no queremos quedarnos con la orden de 100, sino disminuirla, es que al ritmo tecnológico que van cambiando, nos vamos a demorar en recibir todo el pedido y no queremos tener un compromiso con aeronaves de tecnología de hoy para que nos los entreguen dentro de 10 a 15 años”, dijo el ejecutivo a Reuters. 

Asimismo, Avianca analiza una potencial alianza estratégica con la alemana Lufthansa, ambas miembros de Star Alliance, para mejorar su posición como transportador entre Sudamérica y Europa. 

Dos semanas atrás, Avianca junto con la panameña Copa Airlines y la estadounidense United Airlines, suscribieron un Joint Business Agreement (JBA) para fortalecer su negocio y competitividad ofreciendo a los pasajeros nuevas opciones de conectividad a través del continente americano.

Por otro lado, Rincón confirmó que en 2019 se creará una aerolínea regional que usará aviones ATR 42 para atender una red de rutas regionales de corta distancia. 

Así será el nuevo avión presidencial del Japón

Hace menos de dos semanas, la comitiva del primer ministro Shinzo Abe visitó el Paraguay precisamente en esos dos aviones Boeing 747-400, que pasarán a retiro este fin de año tras 28 años de servicio para la Fuerza Aérea de Auto Defensa del Japón y el gobierno de dicho país. Así, la ciudad de Asunción fue el último destino visitado por estas icónicas antes de colgar las alas.

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Para reemplazar a estos veteranos 747, el gobierno del Japón seleccionó al moderno avión bi-reactor más grande en la actualidad, el Boeing 777-300ER, adquiridos directamente de fábrica, y estarán propulsados por los potentes motores General Electric GE90, uno de ellas tiene como número de serie el 62439, llevará la matrícula 80-1111 y tendrá como base de operaciones el aeropuerto de Chitose, en la ciudad de Hokkaido, al norte del Japón. Los aviones de estado son utilizados por Su Alteza y el primer ministro para viajes al extranjero, como también para repatriar a los japoneses en casos de emergencias.

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Hace poco, la Fuerza Aérea de Auto Defensa del Japón convocó a una rueda de prensa para la presentación a la sociedad del primer avión 777, matricula 80-1111. La segunda unidad será entregada antes del fin de año. Los aviones tendrán una configuración VIP; con 106 asientos destinados para prensa y acompañantes, también contará con asientos tipos business, un salón Lounge, así como espacios especiales destinados para Su Alteza y el primer ministro.

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Ph: JSDF

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En el exterior se puede observar el gran “hinomaru” (el circulo rojo representando al Sol) en el estabilizador vertical y unas líneas curvas de color rojo y dorado por debajo y a lo largo del fuselaje.

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Lo último: Avianca Brasil solicita protección por bancarrota

La delicada situación potencialmente podría afectar a más de 77.000 pasajeros, quienes ya tienen sus tickets reservados y ahora podrían quedar con sus vuelos cancelados. Avianca Brasil, que no participa en el holding Avianca sufriría la pérdida de 13 aviones, además, la firma declaró que los motivos por los cuales se declara en bancarrota son, el alto costo del combustible y las demandas por los aviones mencionados.

Al momento en que la aerolinea sea acogida bajo la mencionada ley, las aeronaves, hoy en conflicto, no le podrán ser arrebatadas. Ya que la ley de la recuperación judicial garantiza una tregua de un mes sin decisiones judiciales contra avianca, y asi, la aerolínea pueda formar un plan de recuperación.

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Esta noticia fue revelada por el periódico “O Estado”, quien asegura que “Desde la semana pasada, la empresa ha sido objeto de acciones pidiendo la devolución de las aeronaves que mantiene en leasing por falta de pago. Después de su rápida expansión, Avianca Brasil se enfrentó a varias dificultades para pagar a proveedores y cumplir sus obligaciones con las concesionarias de aeropuertos.”

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Al respecto, a través de su cuenta oficial de Facebook, Avianca Brasil emitió un comunicado, en donde asegura que sus operaciones no se verán afectadas:

Por otra parte, las acciones de Avianca Holdings cayeron un 17,53% en la bolsa de valores de Colombia. Días pasados, la aerolínea colombiana anunció que renegociará un pedido inicial para comprar 100 aviones al fabricante francés Airbus, e intentar reducirlo a la mitad.

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A su vez, intenta una posible alianza estratégica con la germana Lufthansa para mejorar su oferta en Europa, según declaraciones del presidente ejecutivo de Avianca Colombia.

Gulfstream G650ER bate nuevo récord volando desde EE.UU. a Dubái

Este 10 de diciembre, Gulfstream Aerospace Corp. anunció que el jet ejecutivo de cabina ancha y ultra largo alcance G650ER, completó un vuelo sin precedentes en su ruta a la exhibición aérea de la Asociación de Aviación Empresarial de Oriente Medio y Norte de África (MEBAA) en Dubái, Emiratos Árabes Unidos.

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El vuelo despegó desde el aeropuerto de Teterboro, Nueva Jersey, con destino a la ciudad de Dubái, separadas por 6,142 millas náuticas / 11,375 kilómetros, el cual se completó en solo 11 horas y dos minutos, a una velocidad promedio de Mach 0.90, superando el récord mundial anterior de velocidad en 1 hora y 48 minutos, y estableció además una diferencia de casi 2 horas y 30 minutos menos que un vuelo comercial.

“Una y otra vez, el G650ER ha demostrado su agilidad de rendimiento y este es otro de esos casos. Ningún otro avión ofrece tan alta velocidad como el G650ER. Esto demuestra de vuelta que el G650ER se supera a sí mismo”, dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. 

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Actualmente la familia G650 posee 325 aeronaves en servicio activo, 30 de ellas en Oriente Medio, considerado un importante mercado global para la aviación de negocios.