Archivos mensuales: diciembre 2018

Airbus presenta el primer A380 de ANA

El primer A380 entrará en servicio a mediado del 2019, será exclusivo para la ruta Tokyo – Honolulu. Este primer “súper jumbo” para la aerolínea japonesa está bautizado con el nombre de “Lani” (cielo) en referencia al cielo azul hawaiano.

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Ph: Airbus

Más tarde la acompañarán los A380 verde esmeralda “Kai” (Océano), en homenaje a las aguas del archipiélago y finalmente el color naranja “Ka La” (puesta de sol).

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Ph: Airbus

Cabe recordar que la aerolínea ANA había lanzado en el año 2016 un concurso al público para crear las pinturas especiales para estos gigantes aviones; recibiendo más de 2000 propuestas diferentes, siendo vencedora del concurso Chihiro Masuoka que presentó la propuesta de la tortuga marina verde de la especie Chelonia mydas.

GOL pide 11 737 MAX 8 adicionales a los 105 ya ordenados

Las once aeronaves serán propiedad de la firma arrendadora irlandesa Avolon y llegarán a razón de dos por mes desde el segundo semestre de 2019.

GOL, el mayor cliente de las familias 737 Next Generation y 737 MAX en América Latina, con 135 aparatos ordenados (105 737 MAX 8 y 30 737 MAX 10), argumentó su decisión apoyada en los resultados favorables que obtuvo en el último ejercicio y de las perspectivas positivas de su modelo de negocios. Las 135 unidades en firme, además de incrementar la flota, reemplazarán gradualmente a los Boeing 737 Next Generation actualmente en servicio. 

La low cost brasileña pretende obtener una mayor flexibilidad optimizando su flota en función de la demanda, con menos 737-700/800 y más 737 MAX, a modo de beneficiarse de los menores costos operativos que la familia MAX ofrece, un 15% menos en consumo de combustible y mayor autonomía, gracias a la cual abrió nuevos destinos desde Brasilia y Fortaleza a las ciudades estadounidenses de Miami y Orlando, a la fecha las rutas internacionales mas largas del mundo con 737 MAX 8.

Ihssane Mounir, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Boeing, dijo:

“GOL continúa a la vanguardia de hacer los vuelos más accesibles en toda Latinoamérica. La aerolínea está capitalizando la eficiencia inigualable y de largo alcance del MAX para abrir nuevas rutas con rentabilidad al reducir costos operativos. Estamos honrados de que GOL experimente las muchas ventajas de volar con el MAX y por haber decidido acelerar las entregas para obtener los beneficios en toda la flota”. 

El Presidente de GOL, Paulo Kakinoff, aportó: 

“Optamos por el 737 MAX para hacer la operación de GOL aún más eficiente y ofrecer a nuestros pasajeros más vuelos a bordo de aeronaves nuevas y todavía más modernas y seguras. El 737 MAX supera el rendimiento esperado en todos los aspectos. Estamos muy impresionados con la superioridad de eficiencia en el consumo de combustible y la confiabilidad del MAX. Al acelerar nuestro plan de renovación de flota a esta nueva tecnología, podremos reducir aún más los costos y abrir nuevos destinos internacionales para nuestros clientes”.

Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

Por disposición del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, a través de su Dirección General de Vigilancia de la Salud, la Dirección General de Migraciones (DGM) exige la presentación del Carnet de Vacunación Internacional de Fiebre Amarilla en los controles de ingreso y salida del país en el aeropuerto Silvio Pettirossi de Asunción a los viajeros connacionales y extranjeros que provengan o viajen a las zonas de circulación activa de Fiebre Amarilla definidas por la Organización Mundial de la Salud – OMS/OPS, que actualmente son los estados brasileños de Río de Janeiro, São Paulo, Espíritu Santo y Minas Gerais. 

La obligatoriedad no afecta a los viajeros que hagan escala de sus vuelos en São Paulo u otras zonas de riesgo.

Las personas que tengan planes de viaje a los mencionados estados del Brasil, considerados “zonas de riesgo”, deben acudir a vacunarse, como mínimo, 10 días antes de viajar, aclarando que una sola dosis es suficiente para conferir inmunidad y protección de por vida, sin necesidad de dosis de refuerzo.

Quedan exceptuadas de esta disposición las personas que presenten contraindicaciones para la vacunación; como individuos inmunodeprimidos y personas con antecedentes de hipersensibilidad al huevo de gallina y sus derivados. Asimismo, se recomienda evaluar individualmente el riesgo epidemiológico de contraer la enfermedad frente al riesgo de aparición ante un evento adverso en personas mayores de 60 años que previamente no han sido vacunadas, en mujeres embarazadas y mujeres que amamantan.

Los lugares habilitados por el MSPyBS donde se expide Certificado Internacional de vacunación contra la fiebre amarilla son los Hospitales Regionales de los departamentos del país y la Décimo Octava Región Sanitaria (Avda. Brasil, entre Manuel Domínguez y Fulgencio R. Moreno – Tel.: 021 204 758).

Para más info, ingresá acá.

Principales características de las aerolíneas low cost

Flybondi se rige por estándares de eficiencia en sus procesos como la mayoría de las aerolíneas que adoptan el modelo ULCC, lo que permite ofrecer precios más accesibles que aerolíneas tradicionales, seguridad  en cumplir con las regulaciones establecidas por las autoridades aeronáuticas, una flota estandarizada, ya que posee cinco aviones Boeing 737-800 NG de 189 asientos,  ofreciendo la máxima capacidad de asientos en cada avión que le permite reducir sus costos operacionales, la venta de pasajes  exclusivamente a través de su página web,  personalización en la cual el pasajero decide pagar extra por los servicios que elige, como  comida, asiento y despachar maleta, aunque  un  ticket estándar ya incluye un asiento -brindado de forma aleatoria- y un equipaje de hasta 6 kg.

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Flybondi despegó por primera vez en enero de 2018, cuenta con más de 550 trabajadores, transportando a 750.000 pasajeros, y ya posee el 8% del mercado aéreo de cabotaje argentino. Los principales inversionistas son Cartesian Capital Group LLC, Yamasa Co. Limited, los ex-ejecutivos Michael Cawley (Ryanair) y Michael Powell (Wizz Air), son otros accionistas de la línea aérea de Argentina.

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Los vuelos de la ultra low cost (ULCC) partirán desde el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y aterrizarán en El Palomar, el primer y único aeropuerto ‘low cost’ de América Latina, equipado para atender a aerolíneas de bajo costo, ubicado a 14 kilómetros de la Capital Federal, y único de toda la Argentina que está conectada con un servicio ferroviario a pocos metros. Además, el 20 de diciembre de 2018 iniciará sus vuelos con destino a Punta del Este (Uruguay).