Archivos mensuales: diciembre 2018

¡Que pinta!: Lufthansa presentó al primer Airbus A380 con nuevo livery

El Airbus llamado “Tokyo”, fue recibido en el aeropuerto de Múnich a primera hora de la mañana y luego viajó a su primer vuelo comercial rumbo a Miami. El Airbus con la matrícula D-AIMD tiene base en el centro de operaciones de Lufthansa en Múnich, y forma parte de un total de cinco Airbus A380 con hub en la capital bávara. Esta aeronave ahora es también uno de los primeros treinta aviones de Lufthansa en volar con el nuevo diseño este año. La aerolínea ha seguido desarrollando su diseño y lo ha adaptado a las necesidades de un mundo digitalizado.

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“Estamos encantados de ser los primeros en presentar el buque insignia de Lufthansa en su nuevo diseño premium a nuestros clientes. El A380 ofrece una experiencia de viaje única y el máximo confort en cuatro clases. Es una combinación perfecta para nuestro hub premium de 10 estrellas en Múnich”, dijo Wilken Bormann, CEO de Lufthansa.

El fuselaje, las alas y los motores del A380 están pintados de blanco brillante. La línea blanca precisa en el ápice de la cola vertical apoya la forma aerodinámica de la aeronave. La cola de color azul intenso, ópticamente alargada, proporciona la base para una representación grande y fuerte de la cola. Las letras de Lufthansa en el avión alcanzan una altura máxima de 1,90 metros. Más de 4.200 metros cuadrados del fuselaje de aviones fueron repintados con cientos de litros de pintura.

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Desde la introducción del nuevo diseño de marca hasta finales de año, se han pintado 30 aviones con el nuevo diseño, se han rediseñado más de 50 puertas en los centros de distribución de Lufthansa en Frankfurt y Múnich y se han intercambiado más de 200 artículos de servicio en vuelo. Para finales de 2019, más del 50% de los trabajos en los centros de operaciones de Lufthansa en Frankfurt y Múnich estarán terminados y más de un cuarto de la flota volará con el nuevo diseño. El último repintado de los aviones está previsto para el año 2025.

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Este año Lufthansa celebró el centenario de su símbolo corporativo. En 1918, el artista gráfico y arquitecto Otto Firle diseñó un pájaro estilizado para la “Deutsche Luft-Reederei”, predecesora de “Luft Hansa”. En los últimos 100 años, la grulla se ha convertido en el logotipo inconfundible de la empresa y en el símbolo de la marca Lufthansa. Hoy es sinónimo de competencia, cosmopolitismo y calidad, inspirando confianza y simpatía en todo el mundo.

Boeing entrega primera aeronave en su nueva planta de terminación en China

Boeing y su socio Commercial Aircraft Corporation de China, Ltd (COMAC) celebraron la entrega del primer avión desde el nuevo Centro de Entregas y Terminación de 737 en Zhoushan, China. Air China fue la aerolínea que recibió el primer avión, marcando una nueva era en la asociación de Boeing con la industria de la aviación china.

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La entrega del primer MAX 8, el cual fue ensamblado en la planta de Renton, Washington y completado en China, se produce 20 meses después del inicio de la construcción en el sitio de 100 acres. El Centro de finalización y entrega 737 es la primera instalación de Boeing fuera de los Estados Unidos. La instalación se construyó en colaboración con el gobierno provincial de Zhejiang y municipales de Zhoushan, y se pondrá en pleno funcionamiento en fases a medida que se amplíe la capacidad con el tiempo.

“Este momento significa nuestra creciente asociación con China que se remonta a casi medio siglo. Estamos orgullosos de nuestra larga relación con el gobierno chino, las aerolíneas, los socios de la industria y la confianza que depositan en Boeing”, dijo Kevin McAllister – Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

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Los Boeing 737 MAX para aerolíneas chinas volarán de Seattle a Zhoushan, al Centro de Terminación Boeing – COMAC donde se completará el trabajo interior de los aviones. La capacidad de trabajo se ampliará gradualmente, ya que se prevé incluir la pintura con la adición de tres perchas de pintura. Una vez terminados, los aviones se trasladarán al centro de entrega adyacente operado por Boeing para las actividades de aceptación del cliente y las formalidades de entrega.

“Felicitaciones a Boeing por entregar el primer 737 MAX de Zhoushan. Este es un hito significativo en los esfuerzos de Boeing para profundizar su presencia en China, así como para apoyar el crecimiento de la industria aeronáutica china, abriendo una era de colaboración entre los dos fabricantes de aviones que somos”, valoró Zhao Yuerang, Presidente de COMAC.

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Las instalaciones en Zhouzhan están diseñadas para albergar la producción de toda la familia de aviones 737 MAX, desde el rango largo de MAX 7 hasta el de alta capacidad del MAX 10. Con aproximadamente un tercio de los 737 siendo entregados a clientes chinos, esta instalación les permitirá actualizar y expandir sus flotas con los aviones Boeing más avanzados tecnológicamente disponibles. Además, el negocio y las asociaciones que Boeing está desarrollando en China son integrales para agregar capacidad y empleos aeroespaciales en los Estados Unidos.

Brasil autoriza que aerolíneas puedan tener el 100% de capital extranjero

El presidente brasileño, Michel Temer, firmó el jueves la medida provisional que autoriza la inyección de hasta el 100% de capital extranjero en compañías aéreas nacionales.

Hasta la fecha, el Código Brasileño de Aeronáutica establece que el 80% del capital con derecho a voto debe estar bajo control de brasileños, permitiendo que extranjeros tengan, como máximo, el 20% del capital de la empresa.

Según aseguró ante la prensa el ministro de la Casa Civil, Eliseu Padilha, a partir de ahora, siempre que la empresa sea nacional, ya no importará el origen del dinero. Para ser considerada nacional, la empresa necesita tener sede en Brasil, subordinada a la legislación brasileña, aunque el capital sea extranjero.

“La empresa de aviación tiene que ser brasileña. El origen del capital, que la legislación anterior limitaba que si era extranjero pudiera tener hasta el 20%, ahora podrá ser hasta el 100%. Esto es lo que sucede, por ejemplo, en la telefonía”, explicó Padilha.

La medida “resuelve uno de los principales problemas de la aviación brasileña, que es la fuente de financiación para las compañías de aviación. En esto acabamos teniendo la posibilidad de tener la participación de capital extranjero en el financiamiento independientemente de su origen”, explicó Padilha ante la prensa.

El ministro agregó que la medida fue pactada con el futuro ministro de Economía, Paulo Guedes, quien asumirá el cargo el próximo 1 de enero cuando el presidente electo Jair Bolsonaro y su equipo asuman el poder.

Para Padilha, además de facilitar la obtención de financiación para las compañías aéreas, la medida proporcionará la abertura de nuevos destinos, estimulando el turismo, la generación de empleo y baratear los vuelos.