Archivos mensuales: diciembre 2018

Histórico: 100 737 MAX 8, la mayor orden hecha jamás por una aerolínea africana

Se trata de una orden en firme de 50 aviones y 50 opciones más, en una operación valorada en alrededor de 11,7 mil millones de dólares a precios de catálogo. El sideral monto la convierte en la compra más grande hecha jamás por una compañía aérea africana.

Babawande Afolabi, CEO de Green Africa Airways, dijo: “Hoy es un día histórico para la aviación en Nigeria y en África. Este hito nos acerca hacia nuestro anhelado sueño de construir una aerolínea de clase mundial que le dará a millones de clientes un nuevo mundo de posibilidades. El acuerdo también es un símbolo del dinamismo y creciente capacidad empresarial de la próxima generación de nigerianos y africanos”.

Green Africa Airways tiene base en Lagos, y pretende construir primeramente una red de rutas domésticas dentro de Nigeria, un país de más de 170 millones de habitantes, para luego continuar su expansión hacia otras naciones de África, continente que según Boeing, necesitará casi 1.200 nuevos aviones en las próximas dos décadas para atender la creciente demanda de viajes aéreos.

La firma tiene el know how de reconocidos profesionales de la industria aerocomercial, como Tom Horton, ex CEO de American Airlines,
Virasb Vahidi, ex director comercial de American Airlines y William Shaw, fundador y ex CEO de VivaColombia.

Air Tanzania se convierte en el primer operador africano del A220

Air Tanzania (The Wings of Kilimanjaro) es a la vez la última compañía en sumarse a la familia de clientes Airbus.

Representantes de la aerolínea y funcionarios de gobierno de la República de Tanzania celebraron junto a ejecutivos del programa A220 (ex C-Series de Bombardier) la entrega del avión en la cadena de montaje de Mirabel, Canadá.

“El incomparable confort del A220 para los pasajeros combinado con su magnífico comportamiento y economía operativa constituirán un excelente activo para el desarrollo de la red de Air Tanzania”, ha dicho Tito Kasambala, Acting CEO (CEO en funciones) de la Tanzanian Government Flight Agency (TGFA).

El A220 permitirá a Air Tanzania seguir desarrollando su mercado interno y regional, además de abrir nuevas rutas a la India y Oriente Medio desde su base en Dar es Salaam.

“Estamos convencidos de que la incorporación del A220 a nuestra flota nos permitirá ampliar nuestra huella en los crecientes mercados africanos y más allá con la apertura de nuevas rutas y la recuperación de nuestra posición como actor clave en el mercado de transporte aéreo africano”, ha añadido Ladislaus Matindi, Managing Director y CEO de Air Tanzania Company Limited.

Air Tanzania se convierte en la quinta compañía aérea del mundo con un avión de la familia A220.

“Después de Europa, Asia y América, estamos orgullosos de ver volar al A220 también en el continente africano con los colores de Air Tanzania. Con más de 240 aviones Airbus volando ya en África y una extensa red de oficinas de servicios en la región, estamos en situación de poder contribuir al éxito de la aerolínea”, aportó Philippe Balducchi, CEO del programa A220.

El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia inigualable y el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por asiento inferior en un 20% como mínimo al de aviones de generaciones anteriores. Con una autonomía de hasta 3.200 nm (5.020 km), el A220 ofrece el rendimiento de aviones de fuselaje estrecho más grandes.

Con una cartera de pedidos de más de 400 aviones hasta la fecha, el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.

Azul finaliza orden adicional de 21 Embraer E195-E2

Se trata del segundo pedido en firme de Azul para la última generación de los E-Jets del fabricante de Sao Jose dos Campos, pues hace unos años ya había encomendado 30 equipos E195-E2, avión del que será el cliente lanzamiento el año próximo.

El E95-E2 tiene capacidad para transportar hasta a 144 pasajeros en configuración única de alta densidad; sin embargo, Azul optó por dotarlos con 136 plazas para ofrecer a sus clientes un mayor espacio para piernas. Aún así, los E195-E2 de Azul tendrán 18 lugares más que los E195 actuales operativos.

Ph: Embraer

La relación entre Embraer y Azul es sólida, pues es la aerolínea brasileña la mayor cliente del E195 del mundo con 54 equipos en servicio, aunque todos ellos serán dados de baja en 2021 y quedarán volando únicamente los E2, además de los A320neo en lo que respecta a aeronaves de corto y medio radio. El E195-E2 es además el avión comercial más grande desarrollado y fabricado en América Latina.

Ph: Embraer

Azul sirve una enorme red de rutas dentro del Brasil desde sus principales hubs en Campinas, Belo Horizonte, Porto Alegre y Recife, así como vuelos a Uruguay (Montevideo y Punta del Este), Argentina (Buenos Aires, Córdoba y Rosario), Guayana Francesa (Cayena), Estados Unidos (Fort Lauderdale y Orlando) y Portugal (Lisboa). Asimismo, analiza su ingreso a los mercados paraguayo y boliviano en el mediano plazo.