Archivos mensuales: diciembre 2018

Motores de A330-200 de Brussels Airlines se apagan en vuelo

El hecho tuvo origen sobre espacio aéreo argelino y continuó ya sobre espacio aéreo europeo.

El vuelo SN358 operado por un Airbus A330-200 con matrícula OO-SFU, despegó “on time” del Aeropuerto Internacional de Kinshasa, que sirve a la ciudad del mismo nombre en la República Democrática del Congo, con destino a Bruselas. Ya en altitud crucero, y sobrevolando espacio aéreo de Argelia, en la cabina sonó la alarma indicando una falla en el motor izquierdo de la aeronave; posteriormente, la tripulación ya declaró un problema a bordo y solicitaron autorización para desviarse a Djerba, ciudad ubicada al sur de Túnez.

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La aeronave afectada en este incidente en ascenso. Airbus A330-200. Matricula OO-SFU. Ph: Jetphotos.net

Posteriormente, la aeronave inicia descenso, y a 27 mil pies de altitud y previo viraje a Djerba, la tripulación logra encender el motor apagado y eso permitió abortar el pedido de desviación y así, continuar rumbo a la capital belga ya con un nivel de vuelo de 38 mil pies. Más tarde, y según las autoridades locales, el motor derecho también sufrió de un fallo, el cual se apagaba y encendía automáticamente en sucesivas ocasiones, todo esto cuando la aeronave iniciaba su descenso para aterrizaje en el aeropuerto de Bruselas-Zaventem.

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Airbus A330-200. Matricula OO-SFU. Ph: Jetphotos.net.

La aeronave aterrizó sin mayores contratiempos en Bruselas, con ambos motores Pratt & Whitney PW4000 operando con normalidad, todo esto siendo ya el martes 11 de diciembre. Posteriormente al desembarque de los pasajeros, la aeronave fue remolcada hacia los hangares de Brussels Airlines, donde aún permanece fuera de operación. Según las autoridades belgas, el Airbus pasa por un proceso de revisión para evaluar algún posible daño sufrido, mientras que se sospecha que la causa del problema ha sido combustible contaminado en Kinshasa.

Embraer y Republic Airways firman acuerdo por 100 E175

La negociación, que fue anunciada este año como una Carta de Intención en el Farnborough Airshow, Reino Unido, está valuada en alrededor de 4.700 millones de dólares en base a precios de catálogo. Las aeronaves serán entregadas progresivamente a partir de 2020.

El contrato incluye derechos de compra de 100 E175 adicionales con opción a convertirlos en E175-E2, por lo que el pedido podría incrementar hasta a 200 E-Jets. En caso de que se ejerzan esos derechos de compra, el valor de la transacción aumentaría a casi 9.400 millones de dólares.

“Que buena manera de terminar un frenético año para nosotros en Embraer”, dijo John Slattery, Presidente y CEO de Embraer. “Como lo prometimos en Farnborough, estamos finalizando un muy importante contrato con Republic por estos E175 adicionales, potenciando aún más nuestra duradera relación”.

Republic Airways es franquiciadora de vuelos cortos para American Eagle, Delta Connection y United Express en los Estados Unidos y posee en flota 190 aparatos E170/E175.

Considerando esta operación, Embraer vendió 535 E175 a líneas aéreas norteamericanas desde 2013, y acapara más del 80% de la cuota de mercado en el segmento de aviones regionales de entre 70 y 80 asientos.

American programa primeros vuelos con los A321neo

Las destinos a ser cubiertos con estos aviones partirán desde Los Angeles a Phoenix y Orlando con un vuelo diario respectivamente. La primera aeronave ya recibió su pintura, pero aún no ha tenido sus motores instalados.

American espera agregar 17 aviones A321neo en 2019, 15 en 2020, 18 en 2021, 20 en 2022 y 30 en 2023. Para fines del próximo año, también espera retirar sus restantes McDonnell Douglas (nueve MD-82 y treinta y tres MD-83).