Archivos mensuales: diciembre 2018

Avión de Flybondi despega con neumático averiado

La aeronave con matrícula LV-HKR, que cubría el vuelo FO5601 entre la ciudad de Asunción y el aeropuerto El Palomar en Buenos Aires, partió con uno de los neumáticos reventados, dejando restos del caucho a lo largo de la pista del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi ubicado en la ciudad de Luque.

Tras constatar que uno de sus neumáticos había explotado, la tripulación optó por seguir adelante con el viaje y no hubo declaración de emergencia en ningún momento.

En un audio, se oye al comandante de la nave conversando con el controlador de tráfico aéreo, a quien le pide que visualmente le informe si efectivamente el neumático se encontraba o no en condiciones para el aterrizaje.

Por de pronto, trascendió que el motivo por el cual el descenso se llevó a cabo en el aeropuerto de Ezeiza y no en el de El Palomar, como estaba previsto, fue que la mencionada terminal aérea está preparada para potenciales contingencias.

En la fecha, la JIAAC (Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil) emitió el siguiente tweet en relación al tema.

JetSMART inauguró vuelos entre Santiago de Chile y El Palomar

Artículo por Edgardo Giménez vía medio aliado Aviacionline

Fueron 133 los pasajeros arribados, marcando así una ocupación del 72%, nada mal para una operación inaugural.

Como es usual, la aeronave fue recibida por el tradicional saludo de las autobombas del SSEI:

JetSMART operará once vuelos semanales entre Santiago de Chile y Buenos Aires/El Palomar (un vuelo diario los lunes, martes y jueves, y dos diarios los miércoles, viernes, sábados y domingos, aunque desde fines de febrero ya pueden verse vuelos extra los martes y jueves).

Santiago de Chile – El Palomar es la cuarta ruta que JetSMART inaugura hacia la Argentina en diez días, luego de las que unen a la capital chilena y a La Serena con Mendoza (el 30 se sumará además La Serena – Córdoba). Vale aclarar que estos son vuelos realizados por la filial en Chile, dado que la de Argentina recién empezaría a operar a mediados de 2019, tras haber obtenido su CESA la semana pasada.

La ultra low cost es propiedad de Indigo Partners, fondo especializado en aerolíneas que operan bajo ese modelo, que también ha impulsado a Frontier Airlines (Estados Unidos), Volaris (México) y Wizz Air (Europa).

Con esta nueva ruta, Santiago de Chile se convierte en la segunda capital de la región en tener vuelos hacia los tres aeropuertos comerciales de Buenos Aires (luego de Asunción), además de sumarse a la competencia de la segunda ruta internacional con más tráfico desde Argentina, actualmente realizada por Aerolíneas Argentinas, Latam, Sky y KLM.

Recuento: Historias de paraguayos por el mundo

Agradecemos nuevamente a cada uno de los entrevistados por tomarse su tiempo en medio de sus ajetreadas carreras para responder cada una de nuestras preguntas. A continuación una breve introducción a cada una de las historias (en orden aleatorio) y el link correspondiente a la entrevista completa.

Mujer paraguaya rompiendo paradigmas en la aviación > Edith Weinroth es mecánica de aviones. A pesar de ser considerada una profesión para hombres, con esfuerzo y perseverancia, Edith logró cambiar esa antigua mentalidad y demostró que las mujeres también son aptas para cualquier tipo de trabajo.

Omar Freding, volando en JetStar de Vietnam > La historia de vida del Comandante Omar Freding, quien en enero de este año, dejó todo lo que construyó en su Luque natal, luego de aprobar exitosamente las duras pruebas a las que le sometió una de las líneas aéreas más dinámicas de Asia.

Conquistando los cielos del Medio Oriente > El Comandante paraguayo Wilhelm Harder, que hoy vuela por los cielos del mundo en aviones Boeing 747-8 de Qatar Airways Cargo. 

De Ciudad del Este a TCP del avión de pasajeros más grande del mundo > El compatriota José Viera reconstruyó su vida lejos del terruño, volando en una de las mayores líneas aéreas del mundo.

Volando para las gigantes estadounidenses > Hugo González, criado en el tradicional barrio Obrero de Asunción, es hoy comandante de aviones E175 en Republic Airways con base en Nueva York, Estados Unidos.

Romina Quintanilla, compatriota que surca los cielos peruanos > La historia de nuestra connacional Romina Quintanilla, que en la actualidad se destaca como Primer Oficial (F.O.) de aviones Airbus A320 de Latam Airlines Perú, filial del holding Latam Airlines.

Cmte. Ceferino Giménez, el paraguayo que triunfa en la aviación estadounidense > Actual Director de Operaciones de Vuelo en la Kansas State University y con una extensa hoja de vida dedicada a la aviación.

Karin Arning, primera paraguaya que pilotará Airbus A380 > Luego de un riguroso proceso de selección aprobado satisfactoriamente, a fines de setiembre, Karin se mudó a Dubái, Emiratos Árabes Unidos, donde arrancó su entrenamiento integral de tres meses en Emirates, una de las líneas aéreas más renombradas y de mayor crecimiento del planeta.

Guillermo La Carruba, un compatriota más que volará A380 > Guillermo La Carruba, de 33 años, ex primer oficial de Latam Airlines Paraguay, fue seleccionado por Emirates para volar como copiloto de aeronaves Airbus A380 en la línea aérea con base en Dubái, Emiratos Árabes Unidos.

Un joven paraguayo en Barajas L> Gustavo Sartore, otro compatriota como tantos “for export” que hoy día dejan bien en alto la capacidad del profesional paraguayo para desenvolverse en las diferentes áreas de la aviación alrededor del mundo. 

Una campeona soñando alto en la aviación > Pamela Bóveda, una paraguaya luchadora de Jiu-Jitsu y del MMA, es Ingeniera Aeronáutica y se destaca en sus labores en las instalaciones de Aerolíneas Argentinas en Buenos Aires.

Alfredo Giménez, ingeniero de prueba de vuelo experimental en Bombardier Aerospace > Alfredo Giménez, Ingeniero Aeroespacial, Piloto e Ingeniero de Prueba de Vuelo Experimental en Bombardier Aerospace, filial de productos aeroespaciales de la corporación canadiense Bombardier.

¡Feliz y próspero año nuevo!

Adaptan hangar en Múnich para albergar un A380

Por ejemplo, en el Aeropuerto de Barcelona, en el 2010, se gastaron 25 millones de euros en un nuevo hangar, el primero de España, que pueda albergar y hacer mantenimiento a la entonces joya de corona del consorcio europeo Airbus.

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No obstante, un nuevo hangar puede no ser la mejor solución en todos los aeropuertos, por el coste económico que supone o por problemas de espacio. Por eso, en el aeropuerto de Múnich, Alemania, decidieron darle un toque creativo, y a la vez útil, a los hangares ya existentes, construidos en 1992, 25 años antes de la puesta en marcha del A380, y sin necesidad de un nuevo hangar, utilizando el actual pero modificando las puertas de acceso.

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De esta manera, tras instalar unas puertas corredizas de 22 metros de alto y 11 de ancho, los 5 A380 basados en Múnich ya tienen donde realizarse el mantenimiento. En las cuentas oficiales del aeropuerto lo definían como “This butt is our definition of perfect” (Esta colita es nuestra definición de perfección)