Iran Air Tours, una filial de la aerolínea nacional IranAir, recientemente firmó un acuerdo inicial para comprar 20 Superjets, mientras que otra aerolínea iraní llegó a un acuerdo preliminar para arrendar tres aviones, dijo el secretario de la Asociación de Aerolíneas Iraníes, Maqsoud Asadi Samani.
- Ph: Reuters
La Agencia de Trabajo Nueva de Irán, consultada con respecto a este bloqueo, minimizo el hecho alegando que la llegada de estos aviones por ahora estaba fuera de discusión debido a la falta de licencia emitida por la OFAC (Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de EE.UU.).
Los Sukhoi Superjets tienen más del 10% de partes estadounidenses, el umbral para necesitar la aprobación del Tesoro de los Estados Unidos. Las autoridades rusas habían dicho que Sukhoi estaba trabajando para reducir la cantidad de partes estadounidenses con el fin de ganar una orden iraní de hasta 100 aviones.
Sin embargo, la empresa rusa de propiedad estatal “no pudo hacer eso”, dijo Samani, agregando que el reemplazo de partes estadounidenses probablemente llevaría mucho tiempo.
Sukhoi Superjet 100 es el primer avión de pasajeros de nuevo diseño construido por Rusia desde la caída de la Unión Soviética, y tiene como objetivo desafiar a los canadienses Bombardier y Brasil Embraer en el sector de aviones regionales. El avión, con una capacidad de 68-103 pasajeros, fue desarrollado en sociedad con Boeing y Finmeccanica de Italia.
El mes pasado, el jefe de la Organización de Aviación Civil, Ali Abedzadeh, dijo que Irán necesitaba unos 500 aviones, con Superjets en sus radares. IranAir ordenó 100 de Airbus, 80 de Boeing y 20 del fabricante franco-italiano de turbopropulsores ATR, pero el Tesoro de los Estados Unidos revocó las licencias para sus ventas después de que el presidente Donald Trump retirara a Estados Unidos del acuerdo nuclear de 2015 en Irán.
Solo 16 aviones fueron entregados, 13 por ATR y tres por Airbus, antes de que se retiraran las licencias. Por lo tanto, la aviación de Irán se enfrenta a serios vientos en contra, con Samani diciendo que la nueva ronda de sanciones es más difícil de evitar que el pasado.
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