Archivos mensuales: enero 2019

Fallece Herb Kelleher, el visionario fundador de Southwest

Herbert D. Kelleher, fundador de la aerolínea low cost estadounidense Southwest Airlines, falleció ayer jueves a los 87 años de edad, informó la compañía.

Herb Kelleher se instaló en Texas en 1962 con planes para hacer carrera en leyes. En cambio, sus primeros litigios a nombre de una aerolínea incipiente lo llevó a la cima del sector de la aviación como director de Southwest Airlines, nacida en 1971, en su intento de reinventar los viajes aéreos con bajas tarifas y una actitud relajada.

“Su visión de hacer el viaje aéreo más accesible para todos revolucionó el negocio, y todavía puede ver esa transformación teniendo lugar hoy”, manifestó el director ejecutivo de Southwest Gary Kelly, en una declaración. “Su legado se extiende mucho más allá de nuestro sector y mucho más allá del mundo del emprendimiento. Él inspiró a otros, los motivó, los retó, mientras nos hacía reír a todos”.

La jovialidad de Kelleher y su férreo espíritu competitivo fijó la pauta de aquella aerolínea naciente que empezó con tres aviones y vuelos a tres ciudades de Texas en 1971. Hoy, Southwest es la aerolínea nacional más grande de los Estados Unidos, da servicio a unos 100 destinos, una flota de más de 700 aviones Boeing 737 y tiene un récord de 45 años de rentabilidad sin rival en un sector famoso por su volatilidad.

Se vistió de Elvis Presley, cantó rap en videos de capacitación y protagonizó comerciales de televisión en los que perdía su avión, intentó usar una tarjeta de crédito vencida y se atribuyó el éxito de la compañía ante la expresión incrédula de sus empleados.

Fumador crónico y aficionado al bourbon Wild Turkey, también se unió a los empleados en pasar cacahuates y cargar maletas en los aviones.

“Creo que recordaremos a Herb Kelleher como ejemplo del tipo de personas que debemos tener como líderes”, dijo Bob Crandall, ex director ejecutivo de American Airlines el jueves en la noche desde su casa en Florida.

También fue un adversario formidable, ya que repelió intentos de aerolíneas más grandes de aplastar a Southwest aun antes de sus primeros vuelos.

Tras la apertura de Southwest, dio otra batalla legal para mantener abierto el Dallas Love Field a las operaciones de la low cost, mientras otras aerolíneas se cambiaban al nuevo Aeropuerto Internacional DFW.

En 1978, Kelleher pasó a ocupar el puesto de presidente del consejo de la compañía y de director ejecutivo en 1981, en tanto Southwest empezaba un ascenso sostenido en el sector de aerolíneas, recién desregulado.

“Southwest Airlines no existiría hoy si las otras aerolíneas no hubieran sido tan mezquinas, intentado sabotear nuestra entrada en el negocio, y luego tratado de hacernos quebrar una vez que empezamos”, declaró kelleher en 1985. “Me hacían enojar. Por eso Southwest todavía está viva. No me van a apalear, no voy a dejar a nadie aprovecharse”.

Air Europa crecerá un 8% su capacidad en vuelos de largo radio este 2019

La apertura de nuevas rutas transoceánicas y la incorporación progresiva de cinco nuevos Boeing 787-9, tres de ellos con capacidad para 333 plazas y los dos últimos con 339; se traducirá en un incremento del 8,5% en el número de asientos que Air Europa ofertará en su largo radio durante 2019.

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La división aérea del grupo turístico Globalia abrirá en junio de este año sus rutas desde Madrid a Panamá, Iguazú y Medellín, y volará a estos tres destinos con la flota Dreamliner, el avión diseñado especialmente para vuelos de larga distancia, capaz de reducir el tiempo de vuelo en 40 minutos y que combina un excepcional rendimiento medioambiental con el máximo confort.

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La apertura de estas rutas se enmarca en el plan de expansión que lleva a cabo la compañía aérea y que refuerza a Air Europa como aerolínea de referencia entre América y Europa. La compañía aérea empezará a volar a Iguazú y Medellín el próximo 1 de junio y el día 3 de ese mismo mes inaugurará ruta a Panamá.

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El inicio de vuelos a Medellín confirma la apuesta que la aerolínea mantiene por Colombia, donde también vuela a Bogotá a bordo de la flota Dreamliner. Air Europa volará a Medellín con tres frecuencias semanales, en concreto los martes, jueves y sábados; mientras que operará dos frecuencias a Iguazú, los sábados y jueves.  Por lo que respecta a Panamá, la aerolínea volará cinco frecuencias semanales y con ella se afianza en Centroamérica donde desde mediados de 2017 ya opera en Honduras.

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En las tres nuevas rutas, Air Europa garantiza una perfecta conexión en su hub de Madrid con 22 destinos domésticos y 16 destinos europeos, con tránsitos de entre 60 y 120 minutos. El incremento de 245.000 plazas más de largo radio en relación a 2018 obedece también a la llegada progresiva de cinco nuevos Dreamliners 787-9, la aeronave líder en tecnología que lidera la segunda fase de modernización de la flota de Air Europa y que reduce en un 20% tanto el consumo de combustible como las emisiones, y en un 60% el impacto acústico. Air Europa incorporará hasta 2022 un total de diecisiete nuevos B787-9.

Copa Airlines, la aerolínea más puntual del mundo

Estos dos reconocimientos fueron otorgados por las empresas de análisis aeronáutico OAG (Official Airline Guide, de Londres) y FlightStats, respectivamente, luego de evaluar el desempeño de puntualidad de las aerolíneas más importantes a nivel global durante el año 2018, que es una de las métricas más relevantes de la industria de la aviación comercial.

“Nos llena de mucho orgullo recibir este importante reconocimiento, el cual es el resultado del trabajo, dedicación y compromiso de todo el equipo humano de Copa Airlines, que demuestra todos los días que en Panamá y América Latina podemos ser los mejores del mundo”, subrayó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines. “También quiero destacar el trabajo clave para nuestra operación de la Autoridad de Aeronáutica Civil, como los que desempeñan a diario la torre de control y el Centro de Control Aéreo, y del Aeropuerto Internacional de Tocumen, entidades que han brindado las condiciones necesarias para alcanzar el mejor nivel de puntualidad de la industria”.

De acuerdo con las cifras otorgadas por OAG, luego de analizar 57 millones de registros de vuelos realizados por 250 aerolíneas, entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2018, Copa Airlines registró el índice de puntualidad más alto de la industria a nivel global, con 89.79%, convirtiéndose en la primera Aerolínea latinoamericana en la historia en recibir este importante reconocimiento, según informó la OAG.

FlightStats también premió la puntualidad de Copa Airlines, reconociéndola como “La Aerolínea más puntual de Latinoamérica” por sexto año consecutivo, con el mejor indicador de puntualidad del mundo. Este resultado surge del seguimiento de unos 120 mil vuelos por día, operados y atendidos por cientos de aerolíneas y aeropuertos. La selección se basó en el análisis del estado del vuelo y los datos de llegada de más de 600 fuentes mundiales, incluidas las autoridades de aviación civil, los aeropuertos y terceros.

Estos reconocimientos reafirman que la puntualidad es el sello diferenciador de Copa Airlines por excelencia, aspecto que ha sido valorado por muchos años tanto por los organismos internacionales como por los pasajeros.

“Estamos comprometidos con ofrecer los más altos niveles de puntualidad en el mundo y satisfacer las necesidades de nuestros pasajeros, quienes confían diariamente en Copa Airlines para llegar a tiempo a sus destinos”, agregó Heilbron.

El Tecnan P2012 Traveller recibe certificación de la EASA

El avión de 11 asientos está siendo desarrollado desde 2015 en las instalaciones del fabricante en Capua, Italia. La empresa dice que aerolíneas y clientes varios de todo tipo buscan reemplazo de sus aeronaves commuters (hasta 19 asientos) de corta distancia, y que es allí donde el producto encontrará su nicho de mercado.

Tecnam espera que la FAA también otorgue el visto bueno al P2012, para de esa manera comenzar con las entregas en el primer trimestre de este año a su launch customer Cape Air de los Estados Unidos (ordenó 20 con opción a 100). El avión se usará en aviación general y comercial, así como para entrenamiento de tripulaciones.

Se han acumulado más de 600 horas de vuelo durante la campaña de certificación desde que los dos aparatos demo despegaron por primera vez en 2016, para así validar el P2012 en condiciones de temperaturas elevadas, engelamiento, velocidades y altitudes no habituales, entre otras situaciones reales.

El Tecnam P2012 Traveller está equipado con dos motores turbocargados Lycoming TEO540C1A de 6 cilindros; los primeros de pistones con administración electrónica, lo que elimina la necesidad de magnetos y control de mezcla manual. Alcanza los 351 km/h de velocidad máxima en fase crucero y su peso máximo de despegue es de 3.600 kilogramos, porta una puerta para pasajeros, dos puertas en el cockpit y una autonomía de 950 millas náuticas o 1.750 kilómetros, posee aviónica Garmin 1000NXi, que reduce la carga de trabajo para la tripulación y con el sistema electrónico de control del motor se extiende la vida útil de los mismos.