Incluso con más aeronaves entregadas, la compañía volvió a incrementar su importante cartera de pedidos con 893 órdenes netas, incluidas 203 ventas concretadas en diciembre.
«Boeing volvió a subir al podio en 2018 gracias al increíble enfoque de nuestro equipo humano en cumplir con los compromisos de los clientes y mejorar continuamente la calidad y la productividad», dijo el presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. «En un año dinámico, nuestra disciplina de producción y nuestros socios proveedores nos ayudaron a construir y entregar más aviones que nunca para satisfacer la fuerte demanda de viajes aéreos en todo el mundo».
Con una cartera de pedidos para siete años, Boeing aumentó la producción del popular 737 a mediados de 2018 a 52 unidades por mes. Casi la mitad de los 580 737 entregados el año fueron de la familia MAX, con mayor autonomía y menor consumo de combustible.
Al mismo tiempo, Boeing continuó construyendo el 787 Dreamliner a la tasa de producción más alta para un avión de doble pasillo para satisfacer la alta demanda de este súper eficiente aparato. El programa Dreamliner terminó con 145 entregas en 2018.
Las entregas modelos varios como los 777, 767 y 747-8 completaron el total de 806 aviones para el año. Este número considera la conversación de 10 767 por parte de Boeing Defence, Space & Security para el programa de aeronaves cisterna KC-46 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
En cuanto a órdenes, Boeing logró éxito de ventas en casi todos sus productos con 893 pedidos netos valuados en 143.7 mil millones de dólares de acuerdo a precios de lista. Mientras crecía la cartera de pedidos para casi todos los programas, la compañía demostró una fortaleza particular en la categoría de doble pasillo con 218 órdenes de aviones de fuselaje ancho.
El 787 Dreamliner extendió su estatus como el avión de doble pasillo más vendido en la historia con 109 pedidos el año pasado y alrededor de 1.400 desde el lanzamiento del programa. Los aspectos más destacados incluyen el cambio de Hawaiian Airlines del Airbus A330 al 787 y la incorporación de Turkish Airlines como nuevo cliente. American Airlines y United Airlines se sumaron a la lista de recompras del Dreamliner con 47 y 13 aviones adicionales, respectivamente.
La familia 777 continuó su impulso constante de ventas con 51 pedidos netos en 2018, impulsado por las ventas del 777 Freighter a DHL Express, FedEx Express, ANA Cargo, Qatar Airways y otros operadores de carga importantes. Con ventas adicionales en diciembre, el programa 777 superó los 2.000 pedidos desde su lanzamiento.
La familia 737 MAX también alcanzó un importante hito de ventas en diciembre, superando los 5.000 pedidos netos con 181 nuevas ventas durante diciembre. Para el año completo, el programa 737 logró 675 pedidos netos, incluidas las ventas a 13 nuevos clientes.
«Nos sentimos honrados de que los clientes de todo el mundo hayan seguido eligiendo las capacidades incomparables de nuestros aviones. Además de la demanda en curso del 737 MAX, vimos fuertes ventas de cada uno de nuestros aviones de doble pasillo», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas y Mercadeo de The Boeing Company.
A continuación un detalle de las entregas hechas por Boeing en 2018 por programa:
| Major Programs | 4th Quarter 2018 | Year-to-Date 2018 |
| Commercial Airplanes Programs | ||
| 737 | 173 | 580 |
| 747 | 1 | 6 |
| 767* | 14 | 27 |
| 777 | 11 | 48 |
| 787 | 39 | 145 |
| Total | 238 | 806 |
| Defense, Space & Security Programs | ||
| AH-64 Apache (New) | — | — |
| AH-64 Apache (Remanufactured) | 11 | 23 |
| CH-47 Chinook (New) | 2 | 13 |
| CH-47 Chinook (Renewed) | 3 | 17 |
| F-15 Models | 2 | 10 |
| F/A-18 Models | 7 | 17 |
| P-8 Models | 6 | 16 |
| Commercial and Civil Satellites | — | 1 |
| Military Satellites | 1 | 1 |
