Archivos mensuales: enero 2019

¡Que pudiente!: Pajarito vuela de Singapur a Londres en Business Class

Cuando unimos las palabras pájaro y avión en una misma oración, solo podemos imaginar tres cosas, el avión vuela como pájaro, el temible birdstrike, o de ultima, la cena a bordo. Pero esta vez fue otra la situación. Sucedió en el vuelo SQ322 de Singapore Airlines, que despegó de la ciudad de Singapur hasta el aeropuerto de Heathrow en la ciudad de Londres y fue en el aeropuerto de origen donde este curioso polizón ingresó a la aeronave mientras esta se preparaba para el vuelo.

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Según la compañía, el simpático polizón pudo ser capturado durante el vuelo, con la ayuda de los asistentes de vuelo y con unos pasajeros que voluntariamente se ofrecieron a capturar al ave. La misma no sufrió daño alguno y fue liberada al llegar a la ciudad de Londres, previamente fue puesta en cuarentena como medida cautelar y sanitaria.

En el video, el cual fue grabado por uno de los pasajeros a bordo, se observa al ave descansando plácidamente sobre uno de los respalderos de los asientos de la clase Business del colosal Airbus A380. En ese momento un asistente de vuelo intenta atraparlo, pero sin éxito.

Embraer vende los primeros Praetor 600 y Phenom 300E en Brasil

Las operaciones incrementan el parque de estas aeronaves consagradas en el mercado doméstico del vecino país. El primer Phenom 300E de matrícula brasileña fue entregado la semana pasada. En el caso del Praetor 600, la primera venta se produjo apenas dos meses luego del lanzamiento del programa en la NBAA-BACE, que tuvo lugar en octubre en Orlando, Florida.

El primer Phenom 300E de matrícula brasileña fue entregado la semana pasada, mientras que el cliente de lanzamiento del Praetor 600 en el país recibirá la aeronave en el último trimestre de 2019.

El Phenom 300E tiene la denominación “E” adjunta al modelo, en alusión a la palabra “Enhanced”, representando los nuevos interiores y sistemas de entretenimiento y de gestión de la cabina de pasajeros desarrolladas por Lufthansa Technik. El Phenom 300 fue por años el avión de negocios más entregado del mundo.

El Praetor 600 dispone de una autonomía de vuelo por encima de la habitual para su clase, que permite vuelos sin escalas entre, por ejemplo, Sao Paulo y Ciudad del Cabo, Fortaleza a Madrid, Londres a Nueva York o desde Río de Janeiro a Miami. La aeronave tiene capacidad para hasta 12 pasajeros y alcance intercontinental de hasta 7.223 kilómetros. La expectativa es que el Praetor 600 reciba la certificación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el segundo trimestre de 2019.

El A220 obtiene aprobación ETOPS de 180 minutos

Esta autorización allana el camino para que los clientes del A220 (ex Bombardier C-Series) puedan empezar a ofrecer nuevas rutas directas sin limitación a través de grandes extensiones de agua y a regiones remotas o poco atendidas.

“ETOPS” es un conjunto de normas introducidas inicialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a mediados de los 80 para permitir las operaciones comerciales con aviones bimotores en rutas de más de 60 minutos de vuelo desde el aeropuerto más cercano, y que antes solo les estaban permitidas a aviones de más de dos motores. Estas normas, denominadas ahora “EDTO” (Extended Diversion Time Operations / operaciones con tiempo de desvío extendido) por la OACI, se han ido revisando progresivamente para permitir operaciones de desvío de hasta 180 minutos o incluso más. 

“Este logro ETOPS del A220 es un hito más que se añade a las numerosas capacidades de rendimiento que ya de por sí ofrece la insuperable familia de aviones A220”, dijo Florent Massou, líder del programa A220.

“Como es el único avión en producción de su clase capaz de llevar a cabo operaciones de aproximación empinada y de largo alcance, definitivamente el A220 está creando oportunidades de nuevas rutas para las aerolíneas”, ha añadido Rob Dewar, líder de Ingeniería y Atención al Cliente del programa A220.

El A220 es el primer avión comercial en obtener una certificación ETOPS nacional de Transport Canada. Esta capacidad se ofrece como opción a los operadores del A220-100 y A220-300, y la misma les permite extender el vuelo en 180 minutos desde el aeropuerto de desvío más cercano.

El A220 es un único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una alta eficiencia y el confort de una cabina ancha en un avión de pasillo único. El mismo combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los últimos motores PW1500G Geared Turbofan de Pratt & Whitney para ofrece un consumo de combustible por plaza un 20% inferior al de aviones de generaciones anteriores. Además, tiene una autonomía de hasta 5.920 kilómetros.

El A220 acumula una cartera de pedidos de más de 537 aviones hasta la fecha.

Saab recibe pedido de RBS 70 NG del Ejército brasileño

Además del sistema RBS 70 NG, el pedido también incluye sistemas de entrenamiento, sistemas de camuflaje y otros equipos asociados. Esta es la primera orden del ejército brasileño de la última versión del RBS 70 NG y marca una mejora significativa en su capacidad de defensa aérea.

El inventario de RBS 70 existente ha estado en servicio con el Ejército brasileño desde 2014. El sistema jugó un gran papel en 2016, ya que era parte de la seguridad de los Juegos Olímpicos de 2016 en Río de Janeiro, Brasil.

“Damos la bienvenida al Ejército de Brasil como nuestro más reciente cliente para el RBS 70 NG. Consideramos que su decisión de continuar eligiéndonos es una prueba clara de la confianza que deposita en la solución de defensa antiaérea de vanguardia de Saab. El RBS 70 NG ofrece una capacidad diurna y nocturna, guía láser no recuperable y un rastreador automático de objetivos que garantiza que el misil alcance su objetivo”, dice Görgen Johansson, director del área de negocios Dinámica en Saab.

El portafolio de Saab de sistemas de defensa antiaérea terrestres de corto alcance incluye el RBS 70 y la última versión, RBS 70 NG. El sistema RBS 70 tiene una impresionante trayectoria en el mercado con más de 1,600 lanzadores y más de 17,000 misiles entregados en 19 países. Este pedido del Ejército brasileño se realizó durante el cuarto trimestre de 2018.