La aeronave, que cumplía el vuelo NH985 procedente de Tokio-Haneda, con 109 pasajeros y 9 tripulantes a bordo, efectuó un aterrizaje aparentemente normal, pero durante el procedimiento de frenado ya habiendo tocado la pista 32L a las 07:28 hora local, los dos motores Rolls-Royce Trent 1000 dejaron de funcionar.
Como consecuencia de lo anterior, el 787 quedó varado en pista por alrededor de 40 minutos, por lo que al menos once vuelos fueron desviados o demorados. El avión fue remolcado hasta plataforma para el desembarque de pasajeros y tripulantes.
No se han encontrado fragmentos en pista ni alrededores que pudieran pertenecer a alguno de los motores, por lo que ya inició la investigación para determinar lo ocurrido.
Por de pronto, la aeronave permanecerá fuera de servicio comercial hasta nuevo aviso.
Flybondi.com, la primera aerolínea ultra low cost de la Argentina, cumple un mes de operación en Paraguay y lo celebra lanzando una promoción para volar durante enero y febrero a Buenos Aires desde US$ 16 + tasas e impuestos por tramo.
La promoción estará vigente durante todo el día de este viernes 18 de enero, e incluye un equipaje de mano de hasta 6 kgs. Los pasajes se podrán adquirir a través de www.flybondi.com y se pueden abonar en hasta 3 cuotas con tarjeta de crédito y también en efectivo.
El 17 de diciembre de 2018 llegó Flybondi al mercado aéreo paraguayo, consolidándose como la primera aerolínea ultra low cost en operar en el país. Sus vuelos salen desde el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y aterrizan en el Aeropuerto El Palomar, el primer y único aeropuerto low cost de América Latina, equipado para operar aerolíneas de bajo costo. La terminal aérea está ubicada a 14 kilómetros de la Capital Federal, y es la única de toda Argentina que está conectada con un servicio ferroviario a pocos metros.
La ruta Asunción-Buenos Aires cuenta con 4 frecuencias semanales, los días lunes, miércoles, viernes y domingos con aeronaves Boeing 737-800. A su vez, una vez arribado a Buenos Aires, es posible combinar con otras ciudades de Argentina y la región.
Los destinos disponiblesde Flybondi para viajar por Argentina son:
Bahía Blanca | Bariloche | Buenos Aires | Córdoba | Corrientes | Jujuy | Mendoza | Neuquén | Posadas | Puerto Iguazú | Salta | Santiago del Estero | Tucumán.
Los destinos internacionales para viajar son:
Punta del Este (Uruguay) y Asunción (Paraguay).
Desde el comienzo de sus operaciones en Argentina, Flybondi transportó más de 900.000 pasajeros, de los cuales 130.000 son personas que viajaron en avión por primera vez en su vida. El compromiso de Flybondi es promover la conectividad de Argentina con los países limítrofes y entre provincias a precios realmente bajos, contribuyendo con el desarrollo económico de cada destino donde llega la compañía y fomentar un cambio en la estacionalidad del turismo.
Servicio a bordo
Flybondi ofrece a bordo un servicio pago de Snacks y Bebidas a precios bajos. También hay opciones saludables y sin TACC. Menú completo.
Política de equipaje
En Flybondi el equipaje de mano no tiene costo adicional. Las medidas permitidas para el mismo son 30cm x 20cm x 40cm y puede pesar hasta un máximo de 6kg. El equipaje en cabina (Carry-on) debe medir hasta: 45cm x 25cm x 55cm y pesar un máximo de hasta 9kg. En el caso del equipaje en bodega, debe pesar hasta 20kg. y no exceder los 158 cm lineales.
Flybondi es la primera aerolínea ultra low cost argentina que ofrece los precios más bajos gracias a la eficiencia en varios procesos: una única flota, alta utilización diaria de cada aeronave, optimización de tiempos de escalas, máxima capacidad de asientos en cada avión y la segmentación de productos y servicios.
Los principales inversionistas de Flybondi.com Líneas Aéreas son Cartesian Capital Group LLC, Yamasa Co. Limited. Los ejecutivos Michael Cawley (Ryanair) y Michael Powell (Wizz Air), son otros accionistas de la línea aérea de Argentina.
En los próximos cinco años, la compañía buscará duplicar el mercado aerocomercial y transportar 10 millones de pasajeros con los precios más bajos del mercado. Dentro de este plan, generará 2000 nuevos empleos directos y 25.000 indirectos.
La cadena de montaje dará respuesta a la creciente demanda norteamericana del modelo A220, la última oferta en la línea productos de aviones comerciales de Airbus.
Tom Enders, CEO de Airbus, y Guillaume Faury, presidente de Airbus Commercial Aircraft, encabezaron la celebración y dieron la bienvenida a los cerca de 700 asistentes, entre ellos ejecutivos de Airbus y de otros sectores industriales, empleados de fabricación de Airbus, dignatarios estatales y nacionales, y líderes de la comunidad local.
La nueva cadena de montaje, que es la segunda instalación de producción de aviones comerciales de la compañía en suelo estadounidense, se ubicará dentro del complejo Mobile Aeroplex en Brookley, contigua a la cadena de producción de la Familia A320. La misma facilitará el montaje de las aeronaves A220-100 y A220-300 para clientes de Estados Unidos. El inicio de la producción de aviones está previsto para el tercer trimestre de 2019, con la primera entrega de un A220 ensamblado en Mobile prevista para 2020. Las nuevas instalaciones de producción del A220 estarán terminadas el próximo año.
Airbus mantiene lazos muy fuertes y antiguos con Estados Unidos, y sus aviones operan con las mayores compañías aéreas del país. Además, es uno de los principales socios de las compañías y trabajadores del sector aeroespacial estadounidense. En los últimos tres años, Airbus ha invertido 48.000 millones de dólares en Estados Unidos con cientos de proveedores norteamericanos en más de 40 estados, lo que equivale al sustento de más de 275.000 puestos de trabajo americanos. Entre sus instalaciones en Estados Unidos, Airbus cuenta con centros de ingeniería en Kansas y Alabama; una gran instalación de formación en Florida, y dentro de poco con otra en Colorado; soporte de materiales y sede en Virginia; una cadena de montaje final y centro de entrega de aviones de la familia A320 en Alabama; un innovador think tank (A3) en California; un negocio de análisis de datos de drones (Airbus Aerial) en Atlanta, Georgia; instalaciones de fabricación y montaje de helicópteros en Texas y Mississippi; y una instalación de fabricación de satélites (OneWeb) en Florida.
El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una gran eficiencia inigualable en consumo y el confort de una cabina ancha en un avión de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los últimos motores PW1500G Geared Turbofan de Pratt & Whitney para ofrecer un consumo de combustible por plaza un 20% inferior al de aviones de generaciones anteriores. Con una autonomía de hasta 3.200 nm (5.920 km), el A220 brinda el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.
Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones hasta la fecha, el A220 espera acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.
