Archivos mensuales: enero 2019

British Airways celebra su centenario con pintura retro

Una de las compañías aéreas más antiguas y prestigiosas del mundo nació el 25 de agosto de 1919, en aquel entonces como Aircraft Transport and Travel Limited (AT&T), con un vuelo regular diario entre Londres y París. AT&T fue una de las varias empresas que posteriormente se fueron fusionando para crear, tras la unión de BOAC con BEA, a la British Airways actual en 1974.

El livery que lucirá el “jumbo” con matrícula G-BYGC fue el usado por BOAC entre 1964 y 1974. Este avión fue entregado a British hace dos décadas, en enero de 1999. Tras el proceso de pintado en Dublín, Irlanda, la “reina de los cielos” volverá a servicio comercial el 18 de febrero, 50 años después del debut comercial del 747.

Alex Cruz, CEO de British Airways, dijo: “Son muchos los clientes y colegas de British Airways que tienen buenos recuerdos de nuestras antiguas imágenes y que constantemente comparten fotografías alrededor del mundo, así que va a ser muy emocionante introducir nuevamente éste clásico diseño de BOAC. Nuestra historia ha formado lo que somos hoy en día, así que nuestro centenario es el momento perfecto para recordar nuestra herencia y el panorama de la aviación inglesa a través de ésta icónica librea”.

La aeronave elegida para portar el livery es una de las más nuevas en su tipo en la flota de British Airways, y servirá con esos colores hasta 2023, año para el que British Airways habrá retirado todos sus 747, que serán reemplazados por equipos de última tecnología (18 Airbus A350 y 12 Boeing 787 Dreamliner) que se integrarán en los próximos cuatro años. Asimismo, otras 26 aeronaves de corto y medio radio también se unirán a la flota como parte del plan de renovación que demandará una inversión de 6.500 millones de libras esterlinas.

Llegó un Ilyushin IL96-300 al aeropuerto Silvio Pettirossi

La aeronave cuatrimotor tocó suelo paraguayo alrededor de las 11:45 procedente de Dakar, Senegal.

No es la primera vez que un aparato de este tipo llega al país. Intentamos averiguar el motivo de su venida, pero de momento no recibimos información. Manejamos que estimativamente volverá a partir mañana martes 22 de enero a las 17:00.

Mientas tanto, ASU Spotters en acción lo captó. Te dejamos estas fotos.

Spotter: José Villamayor 

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Spotter: Naoto Goto 

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Spotter: Francisco Mendoza

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Infierno polar a bordo de un avión de United

Este sábado último, un Boeing 777-200ER de United cubriendo el vuelo UA179 entre la ciudad de New York y Hong Kong, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Goose Bay, en la costa este de Canadá, debido a que un pasajero enfermó, pero la real película de terror estaba por presentarse en pantalla grande.

Boeing 777-224ER N76010 Continental Airlines

Ph: Jetphotos

Tras 5 horas de haber despegado del aeropuerto de Newark, la aeronave con matrícula N76010 debió desviarse al aeropuerto de Goose Bay, en la costa este de Canadá debido a una emergencia médica a bordo. Tras ser auxiliado por el servicio médico local; el avión que tenía como destino la ciudad de Hong Kong, no pudo despegar debido a un problema técnico en una de las puertas que literalmente se había congelado, pues en el exterior el frío era de unos -30°C.

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Print: AirNav. RadarBox

Como el aeropuerto de Goose Bay no cuenta con personal de Aduana por la noche, los pasajeros del vuelo de United, tuvieron que pasar la noche dentro de la fría aeronave cubriéndose con las finas mantas que la tripulación del vuelo había repartido. Tras casi 10 horas de estar viviendo un infierno helado, y con los suministros de alimentos casi escaseando, finalmente las autoridades del aeropuerto se acercaron para entregar alimentos de la cadena de comida rápida Tim Hortons, conocida en Canadá por su café y donas.

Otra aeronave de la aerolínea llegó a la terminal aérea para rescatar a los pasajeros varados.

A 43 años de la puesta en servicio del Concorde

El avión supersónico Aérospatiale-BAC Concorde era utilizado para el transporte de pasajeros. Fue construido a partir de los trabajos conjuntos de los fabricantes British Aircraft Corporation (británico) y Aérospatiale (francés). En 1969 realizó su primer vuelo, entró en servicio en 1976 y voló durante 27 años, hasta su salida de mercado en 2003. Podía llegar a los destinos en la mitad del tiempo de lo que tardaba un avión comercial convencional debido a su velocidad supersónica.

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El avión es considerado un icono de la aviación y una maravilla de la ingeniería. Se construyeron un total de 20 aviones en Francia y Reino Unido, seis de ellos eran prototipos y aviones de prueba. Siete fueron entregados a Air France y otros siete a British Airways. Su nombre «Concorde», proviene de la unión y colaboración de Francia y el Reino Unido en el desarrollo y fabricación del aparato, que significó una enorme inversión económica para las empresas BAC y Aérospatiale. Además, los gobiernos de Francia y Reino Unido habían dado generosas subvenciones a British Airways y Air France para el desarrollo y adquisición del aparato.

El grave accidente de uno de los Concorde el 25 de julio de 2000 luego de despegar del aeropuerto Charles de Gaulle de París rumbo a Nueva York JFK, el único en 27 años de servicio, y otros factores como la escasa rentabilidad y restricciones de ruidos en determinadas regiones del mundo, precipitaron su retiro definitivo.

Su último vuelo fue el 26 de noviembre de 2003. Fue el primer avión a reacción supersónico en ser usado de manera comercial puesto en servicio el 21 de enero de 1976, anticipándose al también supersónico Tupolev Tu-144, la versión soviética del Concorde, que entró en servicio de pasajeros el 1 de noviembre de 1977.