Archivos mensuales: marzo 2019

South African Airways despide a piloto que volaba con documentos falsos

Un piloto de la aerolínea sudafricana SAA se vio obligado a renunciar este año después de que la compañía descubriera que había pilotado aviones comerciales durante más de 20 años con documentos falsos, según el portal local Mail & Guardian.

a6d43ce01a5f48278094fdc44282ec2c
William Chandler voló por SAA por mas de 20 años con licencia falsa.

El escándalo surgió cuando SAA descubrió que la licencia de piloto de William Chandler era una falsificación, durante una investigación sobre un “incidente denunciado”, reconoció esta semana la aerolínea.

South_African_Airways_Airbus_A340-600_PER_Monty-1.jpg

Aunque se sabe poco sobre el incidente, Mail & Guardian informó que se produjo en noviembre pasado, en el vuelo SA260 entre el Aeropuerto Internacional OR Tambo de Johannesburgo y Frankfurt, Alemania, concretamente en el espacio aéreo suizo. Según informes, un empleado de SAA dijo que “realizó algunos giros extraños con el avión que nadie entendió, incluso los propios tripulantes de cabina”.  Cuando el avión aterrizó, los tripulantes escribieron un informe de seguridad.

Lenguaje inclusivo en los aeropuertos españoles

Hasta ahora, los anuncios empezaban con “Atención señores pasajeros”, pasando a utilizarse un género neutro, con “Atención, si su viaje”, según lo han publicado en su cuenta oficial en twitter.

Aena es una empresa pública española que gestiona un total de 46 aeropuertos y dos helipuertos en España (todos los de España), y a través de su filial internacional, 15 aeropuertos más entre América y Europa, siendo de esa manera el mayor gestor aeroportuario a nivel mundial.

Y vos, estás de acuerde?

Los F-117 Nighthawk fueron vistos volando de nuevo, luego de retirarse hace 11 años

Desde el año 2010 algunas de las aeronaves del modelo fueron vistos de forma aislada en vuelo. Sin embargo, dos vuelos consecutivos llamaron la atención de analistas y entusiastas de aviación. La última aparición de la caza stealth ocurrió el pasado 27 de febrero, cuando un F-117A realizó un vuelo en el Death Valley, California, con dos cazas F-16 volando cerca. Otro vuelo similar ocurrió el día anterior.

f-117_1_free_big

Oficialmente, de los 52 aviones en servicio uno fue desmontado para pruebas de descarte. Los demás cazas fueron almacenados en el Tonopah Test Range, en Nevada. La base pertenece al llamado Nellis Test and Training Range, utilizado por la fuerza aérea de Estados Unidos (USAF) en una infinidad de pruebas con aeronaves, sistemas y armas. La fuerza aérea oficialmente no mantiene ninguna aeronave del tipo en condiciones de vuelo, de la misma forma que no niega que uno o más aviones tengan plenas condiciones operacionales. Desde su retirada en servicio las aeronaves están almacenadas en lo que la USAF llama a Type 1000, donde los aviones se mantienen próximos a condiciones de vuelo, pudiendo retornar al servicio activo en caso de necesidad. En promedio, la fuerza aérea estima que puede volver a colocar en vuelo, los aviones en ese tipo de almacenamiento, en un plazo máximo de 120 días.

5498496

Con características únicas, como capacidad de ser invisible a los radares, los F-117A fueron durante varios años la bala de plata de la USAF. Aunque ha tenido una corta carrera operativa, su desarrollo ha sido marcado por uno de los más esperados secretos militares de todos los tiempos. Su existencia fue revelada apenas al final de la década de 1990. Los aviones se destacaron por su enorme capacidad de ingresar en espacio aéreo enemigo sin ser identificado por sistemas de radar. Sin embargo, su capacidad de transporte de armas y maniobrabilidad eran bastante limitados, mientras que sus costos extremadamente elevados. Su principal función era atacar blancos en suelo durante la noche, cuando debido a su formato, pintura en negro y baja emisión de calor y ruido, lo tornaban casi invisibles al enemigo.

f-117_2_free_big

OOPS! NO SABIAMOS QUE ERA INVISIBLE

Haciendo historia, recordamos un evento sucedido en marzo del año 1999. Por un error de planificación, un F-117A fue abatido durante los combates en la entonces Yugoslavia. Una batería antiaérea operada de forma manual fue capaz de alcanzar el avión, que fue destruido en la actual Serbia. Los restos fueron exhibidos por las fuerzas militares yugoslavas.

f-117_2_free_medium

Se cree que las autoridades del país vendieron parte de los restos a China y Rusia, que tenían gran interés en conocer los detalles técnicos del entonces “avión invisible”. Una serie de propagandas yugoslavas ironizaron el hecho de que el avión era conocido como invisible.

Convierten un cementerio de aviones en un museo de reliquias aeronáuticas

Lo que algún día fue el aeródromo militar de Taganrog, pasó a ser el lugar de último descanso para decenas de aviones de combate en los últimos años de la Unión Soviética. Las naves esperaban resignadas a convertirse en chatarra, pero fueron rescatadas por los activistas amantes de la aeronáutica, quienes les dieron una segunda vida.

Todo cambió para estas reliquias del aire, gracias a un grupo de entusiastas y expilotos militares locales que se ofrecieron como voluntarios para salvar al menos una copia de cada nave. Como resultado, la ciudad de Taganrog se hizo con un verdadero Museo de la Aviación, donde se exponen aviones como el MiG-21, MiG-23, Su-17, MiG-21 y MiG-25.