Archivos mensuales: marzo 2019

Admirable gesto de United con uno de los fallecidos del vuelo de Atlas Air

El pasado 23 de febrero, el mundo de la aviación había recibido una trágica noticia; un Boeing 767 carguero de Atlas Air que operaba para Prime Air de Amazon se había precipitado en el río Trinity Bay mientras se aproximaba para aterrizar en el aeropuerto George Bush de Houston.

Lastimosamente aquel accidente dejó como saldo tres personas fallecidas, todas ocupantes de la aeronave; el Cmte Ricky Blakely, el FO Conrad Aska y un pasajero extra que iba sentado en el asiento extra (jumpseat) de la cabina, Sean Archuleta. Sean no era un pasajero común y corriente; era también piloto de avión que había tomado ese vuelo especial para que lo lleve a Houston, base de la aerolínea United Airlines, ya que recientemente había sido contratado por la misma e iba a firmar los contratos como también para empezar los entrenamientos necesarios para poder volar los aviones de esa aerolínea. Pero el destino quiso que Sean vuele eternamente en aquel cielo inalcanzable para todo ser humano mortal, junto a los ángeles.

El piloto Sean Archuleta.

Sean trabajaba como piloto para Mesa Airlines, con base en el aeropuerto de Phoenix en Arizona. Esta aerolínea regional presta servicios para United Express, Us Airways, Delta Connection y GO! que opera en Hawái. Trabajar para una aerolínea regional y ser contratado por una de las gigantes del mundo era como salir a competir en las ligas mayores; sin lugar a dudas un “sueño americano”.

Tras culminar el funeral de Sean, la viuda del piloto se prestaba a retornar a Bogotá, Colombia en donde vivía con sus hijos. La aerolínea United le había ofrecido como cortesía viajar con ellos. Pero antes, tanto la tripulación como los empleados de United querían rendirle honor a Sean. En representación de todos los pilotos de United, el capitán Gunn, quien comandaría el vuelo a Bogotá, le hizo entrega del brevet con el logo de United que todos los pilotos lo usan, como también las paleteras que iba a utilizar Sean. Ante tan admirable y un profundo respeto de United hacia su esposo fallecido, la viuda de Sean cayó en llantos agradeciendo de corazón aquel gesto y prometió mostrárselo a sus hijos que su padre fue piloto de la prestigiosa aerolínea United Airlines.

Por su parte la United Airlines en señal de luto y respeto, mientras dure el curso que debía participar Sean, mantendrá vacío el asiento que debía ocupar Sean.

Mesa Airlines también envío cartas de condolencias a través de United. Cabe resaltar que cuando Sean viajaba a firmar el contrato con United, el ya no pertenecía más a Mesa Airlines, pero tampoco era empleado oficial de United. En un mundo en donde cada vez es común que las grandes empresas traten a sus empleados como algo material; tanto las aerolíneas United como Mesa mantuvieron ese alto compromiso con el piloto fallecido, un gesto realmente valorable por parte de estas compañías.

Las ondas de choque de aviones supersónicos captadas por primera vez

No es el fondo de pantalla de un fanático de la aviación ni el resultado de una imaginación futurista creada con Photoshop.

Son, en realidad, las primeras imágenes capturadas por la NASA de la interacción de las ondas de choque de dos aviones supersónicos en el aire.

Se trata de dos T-38 de la Fuerza Aérea de EE.UU. durante un vuelo de prueba desde un centro de investigación en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, en California, que también permitió ensayar una nueva tecnología fotográfica.

Según informó la agencia espacial estadounidense, las imágenes —que, originalmente, tenían un solo color— se tomaron durante la fase de prueba del método fotográfico que tardó más de diez años en desarrollarse y que forma parte del proyecto AirBOS, un estudio que busca reducir el impacto acústico de aviones supersónicos.

Y es que desde hace años la NASA está enfrascada en el diseño del X-59 Quiet SuperSonic Technology X, una aeronave que rompa la velocidad del sonido pero sin producir la llamada “explosión acústica” (un ruido intenso que se escucha en el suelo).

“Estos datos realmente nos ayudarán a avanzar en nuestra comprensión de cómo interactúan estas ondas de choques”, aseguró Neal Smith, un ingeniero de investigación de la agencia espacial.

¿Cómo se tomaron las fotos?

Las imágenes fueron capturadas desde un avión B-200 King Air de la NASA que utilizó una nueva tecnología fotográfica que permite capturar 1.400 fotogramas por segundo.

Los T-38 volaban a una altura de 8.400 metros.

El avión desde el que se tomaron las imágenes volaba a unos 9.000 metros de altura, mientras los T-38 se encontraban unos 600 metros por debajo.

El experimento conllevó una alta precisión de los pilotos de la Fuerza Aérea, ya que las aeronaves supersónicas viajaban a una distancia aproximada de diez metros para que las ondas de choque pudieran interactuar.

La nueva tecnología, por demás, permitía grabar únicamente tres segundos, por lo que la sincronización tenía que ser perfecta.

¿Para qué sirven las fotografías?

Más allá de su belleza, las fotos fueron tomadas con fines prácticos.

La NASA quiere crear aviones que no generen una “explosión sónica” al romper la barrera del sonido.

Según explicó la NASA, el sistema de captura de imágenes de alta calidad de ondas de choque permitirá estudiar cómo se comportan estas ondulaciones y diseñar aviones que no produzcan la “explosión acústica”.

Esto ha llevado a restricciones que limitan la posibilidad de romper la barrera del sonido sobre áreas pobladas.

Sin embargo, la capacidad de volar a velocidades supersónicas sin una “explosión sónica” puede dar lugar al desarrollo de nuevo modelos de aviones.

¿Qué son las ondas de choque?

Todos los aviones producen ondas de sonido durante su vuelo.

Cuando la aeronave se mueve una velocidad de crucero (unos 800 km/h), las ondas se mueven por delante de la aeronave en movimiento.

Las imágenes, originalmente monocromáticas, fueron retocadas con colores en computadora.

Sin embargo, cuando se desplaza a velocidades superiores a los 1.235,5 km/h, se produce la llamada “explosión sónica”, dado que el avión logra moverse más rápido que las ondas de propagación de sonido.

Dicha explosión es, esencialmente, el sonido combinado de las ondas que normalmente se hubieran extendido frente al avión.

*Con información de BBC mundo

Primer Ingeniero Aeronáutico del Paraguay hará maestría en Japón

El Instituto Tecnológico Kyutech, en Kyushu, Japón, será la institución donde Mendoza cursará el programa de maestría desde este mismo mes y por dos años.

Al respecto, uno de los primeros profesionales del área en el país explicó algunos detalles. “Como colaborador de la Agencia Espacial del Paraguay (AEP), quiero y queremos capacitar a gente de dentro de la agencia, no somos muchos, y viendo mi perfil, de recién egresado , y más aún que no tengo aún una familia formada, me ofrecieron ser partícipe del proyecto. No sólo gente de la AEP recibirá este beneficio; de hecho, habrá dos paraguayos más, que no forman parte de la agencia, que se nos van a acoplar en octubre”, explicó.

La Agencia Espacial del Paraguay cubrirá los gastos de inscripción, pasajes y viáticos.

Mendoza mencionó sentirse muy ansioso por esta oportunidad y experiencia: “Siento la obligación no defraudar, tanto a mis colegas de la agencia, como a todos los que ponen las manos en el fuego por mí, esperando superar mis propias expectativas: es un reto muy difícil y diferente a todo lo que atravesé hasta ahora en mi vida. Espero poder cumplir y sobrepasar los objetivos que se apuestan en mi”.

*Prensa Agencia Espacial del Paraguay (AEP).

Fuente: Comunicación FP-UNA.

¡Viví Samaná!

Un grupo de empresas aliadas, tanto dominicanas como locales, apuestan fuertemente por este destino, trabajando en conjunto.

Agradeciendo en primer lugar a Maral Turismo, Copa Airlines, Coming 2, Viva Wyndham, Bahía Príncipe y Assist Card, tuvimos el honor de participar en la rueda de prensa convocada en la Embajada de la República Dominicana en nuestra ciudad capital, lanzando y reafirmando la apuesta por la península de Samaná.

Samaná, haciendo una paradoja con el eslogan de la marca país de República Dominicana, lo tiene todo. Playas de arena blanca y limpia, inmejorable costa, situada en la zona más turística de mencionada nación, selvas tropicales, montañas ondulantes, valles, ríos cristalinos que desembocan en el Océano Atlántico, con la posibilidad de realizar excursiones como avistamiento de ballenas en la Bahía de la península (estacionales) así como también excursiones eco turísticas: Bodyboarding, kitesurfing en las Terrenas, senderismo, observación de aves y espeleología o cuevas en el Parque Nacional Los Haitises, barranquismo, cabalgatas para llegar a la cascada El Limón, paseos en barco para disfrutar la magnificencia de la costa, y para llegar a las islas vírgenes, en especial a la isla de Cayo Levantado.

Rhina Olivares Fajardo, Directora de la Oficina de Turismo de la República Dominicana para Argentina, Uruguay y Paraguay, agradece en nombre del turismo dominicano a los medios de prensa por la difusión, y a la Embajada por la recepción. Destaca el posicionamiento que se le otorga a Samaná, siendo sumamente de su agrado que en Paraguay se conozca, se comente y se publicite tal atractivo turístico, erradicando así el cliché de que República Dominicana solamente es Punta Cana, como para muchos, lo es.

José Carlos Brunetti, Director Comercial de Maral Turismo, calificó a la península de Samaná como “el sueño del pibe”, ya que tuvo la dicha de conocer el destino hace unos años. Tanto es así que el amor particular que Brunetti tomó por la península fue un aliciente para juntar al puñado de empresas para trabajar sinérgicamente. Como Maral Turismo es un operador mayorista, su enfoque está destinado a cómo vender los paquetes o qué acciones de publicidad realizar para causar el impacto deseado (posicionar el destino).

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No está demás decir que una perfecta experiencia se complementa con la calidad de los servicios de alojamiento en el destino. Para ello, Malena Omoldi, Directora Comercial para Latinoamérica, Esteban Bardi, Representante Comercial para Latinoamérica, ambos por parte de Bahía Príncipe, y Viviana Cuomo, de Viva Wyndham All-Inclusive Resorts, dieron a conocer su oferta hotelera. En la zona, abundan más los hoteles tipo boutique, de entre 120 a 290 habitaciones, considerando el volumen de pasajeros que manejan en otros destinos.

Para llegar a destino, indefectiblemente se necesita de conectividad. Para fortuna del turista paraguayo, la conectividad aérea está bien cubierta, ya que Copa Airlines, como nos manifestó su Gerente de Ventas, Rosa González, ofrece su vuelo de Asunción a Panamá, con la posibilidad de conectar dicho vuelo con el posterior a Santo Domingo (capital de la República Dominicana). Desde su capital, María Noel Bru, de Coming 2, nos comenta que es factible un traslado desde Santo Domingo a Samaná, como así también, excursiones desde la península a la capital. Santo Domingo es la primera ciudad de América, considerando que la expedición de Cristóbal Colón arribó a dicha ciudad descubriendo el nuevo continente. Coming 2 dispone de una flota de 20 vehículos terrestres para transporte de pasajeros, y 6 embarcaciones para los paseos por la costa y los viajes a las islas.

Guillermo Ponteriero, Country Manager de Assist Card en Paraguay, con quien ya pudimos charlar y asistir a una conferencia desarrollada años atrás en una casa de estudios de Asunción, nuevamente se puso al servicio de los pasajeros, explicando lo fundamental que es contratar previo al viaje, la asistencia al viajero.

Ya hemos hablado respecto al turismo natural e histórico, ¿por qué no mencionar el gastronómico?. Imperdibles son, para el pasajero paraguayo, según Néstor Melenciano, Ministro Consejero de la República Dominicana en Paraguay: El Sancocho, la bandera nacional, moro con guandules, locrio, pasteles en hoja, mofongo, parrilladas, y los pescados fritos, propios de la costa. Para conocer más de estas propuestas gastronómicas, te invitamos a hacer click aquí.

A la fecha, Maral Turismo ofrece un paquete turístico All Inclusive en base doble, desde los 1.1000 dólares americanos, un precio inmejorable para todo lo que estamos leyendo que Samaná puede ofrecer. Esta tarifa “desde”, prácticamente puede ser adquirida a lo largo del año, salvo algunas fechas black out propias de la alta temporada que la península tiene. Hay ofertas vigentes hasta el 20 de marzo, para adquirir a una mejor tarifa inclusive. Instamos a quitar de la mente la idea de que República Dominicana solamente es una zona en particular, para dejarse llevar por los demás atractivos que el país caribeño posee. Definitivamente, República Dominicana (y Samaná), lo tiene todo.