Archivos mensuales: marzo 2019

Se accidenta un DC-3 de Láser en Colombia

Por Orlando Solider

El avión Douglas DC-3 con matrícula HK-2494 de la empresa Láser, con capacidad para transportar 30 personas, iba con 12 ocupantes. Todos murieron, incluido la tripulación, así como un menor de edad.

Según la Aeronáutica Civil Colombiana, el accidente se presentó en el municipio de San Martín, en el departamento del Meta.

El aparato, tras reportar una urgencia hacia las 10:40 a.m. de este sábado, intentó aterrizar. Sin embargo, no pudo hacerlo y se estrelló. 

Sale a la luz grabación del accidente del 767 de Atlas Air

La tragedia del vuelo 3591 de Atlas Air ocurrió el pasado 23 de febrero. La aeronave Boeing 767-300ER de Atlas Air con matrícula N1217A, al servicio de Prime Air de Amazon, se estrelló en la bahía de Trinity en la ciudad de Anahuac (condado de Chambers), cuando cubría la ruta entre Miami y Houston. El avión se desplomó durante su aproximación al aeropuerto George Bush de Houston (IAH).

Del vídeo se desprende además que tras el accidente surge una columna de agua, tierra y restos del avión.

Los tres pilotos a bordo, Ricky Blakely, Sean Archuleta y Conrad Aska, fallecieron de manera instantánea.

De momento, la investigación preliminar arroja que la tripulación habría perdido el control del avión tras el hallazgo del descenso de más de 11.750 pies de altitud en 30 segundos.

Se han recuperado las grabadoras de datos de vuelo y voz en cabina (FDR y CVR), que ya están siendo estudiadas por la autoridad aeronáutica estadounidense.

Air New Zealand busca un 787-9 con mayor MTOW

La aerolínea Air New Zealand está presta a cerrar un importante negocio por más pedidos de aviones widebodies para sustituir a los ya ‘anticuados’ Boeing 777-200ER.

La línea aérea ha hablado en los últimos años sobre el lanzamiento de rutas aún más largas en las Américas, particularmente a Nueva York y Sao Paulo. Sin embargo, la aerolínea tendría que adquirir nuevos aviones ya que su flota actual no tiene el rango requerido. Precisamente el modelo 787 de la norteamericana Boeing tiene las llaves para que la aerolínea pueda lanzar nuevas rutas ultra long-haul.

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Ph: The Art of Business Travel

Si bien su actual flota de 787-9 no puede llegar a Nueva York o Sao Paulo, Boeing está trabajando para aumentar el peso máximo de despegue de los 787-9 en alrededor del 10% o 2.5 toneladas. La variante MTOW (Maximum Take-Off Weight o Peso Máximo de Despegue) superior debería estar disponible para 2022 y mejoraría así viabilidad para concretar las rutas Aucklad-Nueva York-Auckland y Ackland-Sao Paulo-Auckland.

Es posible que la aerolínea aún tenga que optar por una configuración un poco menos densa o aceptar limitaciones de carga útil si mantiene 275 asientos. Si bien esto no sería lo ideal, el aumento de MTOW del 787-9 puede estar cerca para hacer que las dos nuevas rutas valgan la pena seguir sin el dolor de cabeza de introducir un nuevo tipo de avión.

Rusia llega a un acuerdo con una compañía para construir la primera base espacial

La región de Nizhni Nóvgorod, ubicada en el este de Rusia, compitió con la república de Tataristán (en el suroeste del país) por el derecho a emplazar este recinto, informaron en un comunicado las autoridades locales.

En caso de que este proyecto sea respaldado por la entidad espacial rusa Roscosmos, Kosmocourse tiene previsto realizarlo entre 2020 y 2025, con una inversión privada de $39.46 millones.

El director general de la empresa, Pável Pushkin, confirmó la firma del acuerdo, y explicó que en 2025 se realizará el primer lanzamiento con fines turísticos y para 2023 estará lista la primera lanzadera del cosmódromo para realizar las pruebas de vuelo autónomas.

El empresario alegó que la compañía prevé construir en la instalación de lanzamiento espacial un pabellón para pruebas y en 2020 ya quiere iniciar los ensayos de funcionamiento de sus propios propulsores.

La nota difundida por las autoridades de Nizhni Nóvgorod especifica que los cohetes utilizarán combustibles ecológicos y sin componentes tóxicos.

La empresa Kosmocourse ya tiene licencia de Roscosmos para realizar actividades relacionadas con el desarrollo espacial.

Para estos fines, la empresa desarrolla un cohete recuperable y una nave espacial para siete plazas, capaces de alcanzar una altura de 200 kilómetros.

Los vuelos espaciales duran alrededor de unos 15 minutos, durante los cuales los turistas estarán unos 5 minutos en estado de ingravidez.

El precio de los pasajes ascendería a valores de entre $200.000 y $250.000 dólares americanos.