Archivos mensuales: marzo 2019

Azul firma acuerdo de adquisición de activos de Avianca Brasil

La compañía aérea Azul informa que firmó una propuesta no vinculante por valor de 105 millones de dólares para la adquisición de ciertos activos de la empresa Avianca Brasil a través de una Unidad Productiva Aislada (UPI por sus siglas en portugués) de acuerdo con la Ley de Quiebras y Recuperación Judicial. La UPI incluirá activos seleccionados por Azul como el certificado de operador aéreo de Avianca Brasil, 70 pares de slots – buena parte en Congonhas, donde Azul pasará a operar el puente aéreo Río-São Paulo, el filet mignon de la aviación nacional brasileña – y aproximadamente 30 aeronaves Airbus A320. El acuerdo es no vinculante y el proceso de adquisición de la UPI está sujeto a una serie de condiciones como la conclusión de un proceso de diligencia, la aprobación de órganos reguladores y acreedores, así como la conclusión del proceso de Recuperación Judicial. La expectativa es que ese proceso dure hasta tres meses. Azul mantendrá a los accionistas informados sobre nuevos hechos relevantes acerca de esta transacción.

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Facsímil del comunicado oficial de Azul.

La operación aún tendrá que pasar por el tamiz de la ANAC, que ya dijo públicamente que los slots no pueden venderse aisladamente. Cuando GOL compró a Varig, la compañía logró quedarse con los slots pues pasó a operar bajo el certificado operacional de Varig. No está claro qué ingeniería jurídica utilizará para utilizar dichos slots.

GOL y Latam dominan Congonhas con un 44% de participación, cada una, de lunes a viernes. Avianca tiene el 7% de los slots y Azul, el 5% (pero ninguno se utiliza en el puente aéreo). De los 70 pares de slots de Avianca, 21 son en Congonhas, 17 en Santos Dumont y 32 en Guarulhos.

Tripulaciones de Air Europa ya no pernoctarán en Venezuela

El pasado sábado 9 de marzo, miembros de la tripulación de Air Europa, procedente de Madrid, sufrieron un intento de asalto mientras se dirigían a su hotel en Caracas. La furgoneta en la que se desplazaba la tripulación fue perseguida por varias motos, intentando pararla. El incidente acabó con un tiroteo entre las fuerzas de seguridad del hotel donde se hospedaban, en el cual esperaba otra tripulación a la espera de ser trasladados del hotel al aeropuerto, y los malvivientes, pudiendo los primeros repeler el ataque. Afortunadamente no se produjeron heridos.

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Tras este incidente, la aerolínea ibérica del Grupo Globalia emitió un comunicado oficial:

Ante las noticias aparecidas en los medios de comunicación que hacen relación a la tripulación de un vuelo a Venezuela, Air Europa quiere aclarar que:

1- En ningún momento la tripulación ni la furgoneta que los transportaba fue tiroteada, retenida o atracada, y durante el trayecto les acompañaban un miembro de seguridad del hotel y dos militares de la Guardia Bolivariana.
2- Todos los informes, que hemos recibido de los distintos departamentos de seguridad de la compañía, el hotel y las autoridades locales, inciden en que los hechos acaecidos no coinciden con la información reproducida en algunos medios de comunicación.
3- Por su valor informativo, reproducimos el testimonio del comandante del vuelo UX 071, Chema Sandín: “en el trayecto del aeropuerto al hotel observamos dos motocicletas en la carretera que aparentemente querían cortarnos el paso. El conductor no se detuvo y continuó su trayecto hasta el hotel. Las dos motocicletas nos siguieron a cierta distancia, pero sin acceder en ningún momento al recinto del hotel. Una vez dentro del complejo, a la entrada del edificio de recepción y mientras nos bajábamos de la furgoneta, creímos escuchar unos disparos fuera del recinto y accedimos al interior del hotel”.

Finalmente Air Europa “ha decidido triangular la ruta” Madrid – Caracas con Punta Cana, donde la tripulación pernoctará, decisión tomada ya por varias aerolíneas, entre ellas Iberia.

Air Europa 737-800 WL EC-MJU (15)(Ldg) BFI (JGW)(46)-L

Además, en recientes declaraciones del Sindicato de Pilotos a la Agencia Efe, indicaban que solicitarán una reunión de urgencia con representantes de los Ministerios de Fomento, Trabajo y Asuntos Exteriores español para abordar la “seguridad e integridad física” de los trabajadores, teniendo en cuenta la situación política y social del país. José Roncero, delegado de la sección sindical de Sepla de Air Europa, indicaba que “el aeropuerto actualmente no tiene luz, no hay controles de seguridad y es muy peligroso volar en estas condiciones.

Ethiopian Airlines ordena dejar en tierra flota 737 MAX

El avión de última generación y con solo cuatro meses de servicio, cubría la ruta entre Adis Abeba, capital de Etiopía y hub de Ethiopian Airlines, y Nairobi, Kenia. Los 149 pasajeros 8 tripulantes perdieron la vida.

En un comunicado, la firma africana informó que aún se desconocen las causas del accidente, pero que a modo de resguardar su seguridad operativa, estos aviones no volarán hasta nuevo aviso.

Etiopía, China e Islas Caimán, son por ahora, los países que prohíben vuelos con aeronaves Boeing 737 MAX, hasta tanto se hallen las razones que llevaron a dos tragedias en menos de cinco meses. Esto provocará un importante daño patrimonial a las aerolíneas que lo usan, así como afectaciones a pasajeros por cancelaciones o reprogramaciones.

Cayman Airways también deja a los MAX en tierra

Siguiendo la estela de las aerolíneas chinas, Cayman Airways, aerolínea de las Islas Caimán, informó que sus aviones 737 MAX 8 permanecerán en tierra tras lo ocurrido el día de ayer con el vuelo ET302 de Ethiopian Airlines, en donde fallecieron todos sus ocupantes.

En un comunicado a la prensa Cayman Airways informó que:

“Mantiene su compromiso de poner la seguridad de pasajeros y tripulantes como prioridad, y para mantener sus operaciones con indudable seguridad tomó la decisión de dejar en tierra sus dos aviones 737 MAX a partir del 11 de marzo y hasta que se reciba mayor información.”

Así mismo, la empresa sostuvo que se mantiene en contacto con Boeing y la autoridad aeronáutica de Islas Caimán para monitorear la investigación del vuelo ET302.

Actualmente la aerolínea de las Islas Caimán opera dos aviones del modelo Boeing 737 MAX 8.

Air Europa, finalista en los Onboard Hospitality por sus envases de agua sostenibles

Esto se logró con Aguaencaja, el brik compuesto por materiales renovables con el que sirve el agua a los pasajeros que vuelan en su clase Business.

La medida, reconocida ahora por los Premios Onboard Hospitality, que se fallarán en el transcurso de una gala a principios de abril; fue puesta en marcha el pasado octubre por la división aérea de Globalia en virtud de la colaboración que mantiene con Aguaencaja y que se engloba en el plan de medidas que refrenda su más firme compromiso con el medioambiente y el crecimiento sostenible.

Air Europa competía en la citada categoría con otras ocho aerolíneas y su clasificación ya supone, en palabras de Sandra Lenis, directora de Productos y Clientes de Air Europa, “todo un reconocimiento a nuestra política medioambiental y a las múltiples acciones que Air Europa lleva a cabo para favorecer y contribuir a la sostenibilidad”.

Además, con sus envases sostenibles, Air Europa apoya también la iniciativa que lleva a cabo Aguaencaja, a través de la Fundación “Plant for the planet”, por la que planta un árbol por cada foto del producto que se suba a las redes sociales con el hashtag #PlantatuCaja.

A bordo son varias las medidas que la aerolínea está implantando para reducir el uso de plásticos y acotar con ello su impacto negativo en el medioambiente. En clase Business se ha limitado el uso de plásticos y todos los cubiertos son metálicos; las bebidas se sirven igualmente en vasos y copas de cristal y los manteles y servilletas son reutilizables. Además, la compañía está llevando a cabo diversos estudios para adoptar, a corto plazo, otras importantes acciones responsables que contribuyan a proteger el medio ambiente.

Por otra parte, cabe citar que el Amenity kit de Kaelis, que Air Europa ofrece también a sus pasajeros Business, ha quedado finalista en la categoría de “Mejores comodidades a bordo en clase ejecutiva” de los citados galardones.

Un Global 7500 completa el vuelo más largo de la historia para un jet ejecutivo

El récord absoluto se marcó al recorrer los 15.100 kilómetros que separan al Aeropuerto Internacional de Changi en Singapur y el de Tucson, Arizona.

El avión que cubrió este viaje fue el matriculado como C-FXAI, el prototipo de producción inicial que despegó de Singapur a las 07:12 (hora local) con tres pilotos, tres pasajeros y equipaje con un peso combinado de 360 kilogramos.

El vuelo tomó una ruta transpacífica y aterrizó en la ciudad del estado norteamericano de Arizona alrededor de 16 horas después, estableciendo un récord de velocidad para este par de ciudades, según el constructor canadiense Bombardier.

La aeronave aterrizó en su destino con aproximadamente 1.950 kg de combustible, un remanente para todavía hora y media más de vuelo.

“El Global 7500 fue creado para romper todos los récords, Logró la misión más larga en la aviación ejecutiva tan solo dos meses después de su entrada en servicio. Hemos demostrado sus inigualables capacidades de largo alcance y alta velocidad, pero también su habilidad para romper récords con suficientes reservas de combustible, nuevamente, confirmando su desempeño para con los clientes”, dijo David Coleal, Presidente de Bombardier Executive Jets.

Desde su entrada en servicio hace un par de meses, el Global 7500 ha acumulado más de 170 horas de vuelo, fue diseñado con capacidad para volar a Mach 0.924 y un rango de 14.260 kilómetros. La cartera de pedidos por este avión es de más de 110 unidades y la producción se encuentra agotada hasta el 2022.

El récord previo para el vuelo más largo de un avión comercial lo había establecido el Gulfstream G650ER en el 2015 al volar 15.001 kilómetros entre Las Vegas, Nevada y Singapur con cuatro pasajeros y tripulantes

Pasajeros de Aeroméxico podrán usar WhatsApp en vuelo

Mediante un comunicado, la aerolínea azteca indicó que se podrá mensajear por medio de Wi-Fi en aplicaciones como WhatsApp, iMessage y Facebook Messenger, únicamente con textos y emojis

Aeromexico se convierte en la primera aerolínea mexicana en ofrecer el servicio de

Por de pronto, los aviones equipados con esta tecnología son los Boeing 737-800 y 737 MAX.

Con esta noticia, Aeroméxico se convierte en la primera empresa nacional norteamericana en ofrecer el servicio de “Free Messaging” sus pasajeros.

Los usuarios de Aeroméxico también podrán ver videos en streaming, navegar en sitios web y realizar transacciones, sin interferencias, en aviones Boeing 737-800 seleccionados, Boeing 787-8 y 787-9 Dreamliner.

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